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Der Tunnel Bleßberg (oder Blessbergtunnel) ist der längste von 22 Eisenbahntunneln der Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt. Der Tunnel unterquert in der Nähe des 865 m hohen Bleßbergs zwischen Truckenthal und Goldisthal den Hauptkamm des Thüringer Waldes mit dem Rennsteig und trägt daher seinen Namen. Mit einer Länge von 8325,8 m (Baukilometer 41,6251 bis 49,9509) ist er nach seiner Fertigstellung die drittlängste zweigleisige Fernbahn-Tunnelröhre in Deutschland (nach dem Landrückentunnel und dem Mündener Tunnel).

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dbo:abstract	Der Tunnel Bleßberg (oder Blessbergtunnel) ist der längste von 22 Eisenbahntunneln der Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt. Der Tunnel unterquert in der Nähe des 865 m hohen Bleßbergs zwischen Truckenthal und Goldisthal den Hauptkamm des Thüringer Waldes mit dem Rennsteig und trägt daher seinen Namen. Mit einer Länge von 8325,8 m (Baukilometer 41,6251 bis 49,9509) ist er nach seiner Fertigstellung die drittlängste zweigleisige Fernbahn-Tunnelröhre in Deutschland (nach dem Landrückentunnel und dem Mündener Tunnel). Das Bauwerk gilt neben dem Tunnel Silberberg als bauzeitbestimmend für die Neubaustrecke. Die Kosten des Bauwerks wurden Mitte 2011 von der Deutschen Bahn mit etwa 180 Millionen Euro angegeben. (de) Der Tunnel Bleßberg (oder Blessbergtunnel) ist der längste von 22 Eisenbahntunneln der Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt. Der Tunnel unterquert in der Nähe des 865 m hohen Bleßbergs zwischen Truckenthal und Goldisthal den Hauptkamm des Thüringer Waldes mit dem Rennsteig und trägt daher seinen Namen. Mit einer Länge von 8325,8 m (Baukilometer 41,6251 bis 49,9509) ist er nach seiner Fertigstellung die drittlängste zweigleisige Fernbahn-Tunnelröhre in Deutschland (nach dem Landrückentunnel und dem Mündener Tunnel). Das Bauwerk gilt neben dem Tunnel Silberberg als bauzeitbestimmend für die Neubaustrecke. Die Kosten des Bauwerks wurden Mitte 2011 von der Deutschen Bahn mit etwa 180 Millionen Euro angegeben. (de)
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