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- Die Triumph Tiger 800 ist ein Motorradmodell der englischen Motorradmarke Triumph Motorcycles. Die Reiseenduro wird seit 2010 in zwei Varianten in England sowie in Thailand gefertigt. Das Modell mit der Zusatzbezeichnung „XC“ (cross country) ist mit größeren Speichenrädern, Stollen-Bereifung und längeren Federwegen das für den Offroad-Einsatz geeignetere Motorrad. Beide Varianten teilen sich die gleiche Plattform, richten sich aber an unterschiedliche Käufergruppen. Die Tiger 800 ist als Motorrad für den Alltag und Touren gedacht, sie baut mit kürzerem Federweg tiefer und soll daher auch Interessenten ansprechen, die Wert auf eine niedrigere Sitzbankhöhe legen. Die Tiger 800 XC ist im Gegensatz dazu mit Gelände-Eigenschaften versehen. Beide Modelle sind optional mit abschaltbarem Antiblockiersystem (ABS) und umfangreichem Zubehör erhältlich. Mit dem Modelljahr 2015 wurde die Tiger 800 grundlegend überarbeitet. Rahmen, Fahrwerk und Grundkonzept blieben gleich, aber neben Detailänderungen im Komfort (Bedienung des Bordcomputers, Einstellbarkeit des Windschilds etc.) wurde insbesondere die Motorsteuerung zu einem modernen Konzept weiterentwickelt. Eine Ride-by-Wire Gasregelung ermöglicht jetzt verschiedene Motormappings, Tempomat und andere Features, die insbesondere die japanische Konkurrenz schon länger an Bord hat. Dem aktuellen Trend entsprechend wird die Tiger 800 nun in verschiedenen Modellvarianten angeboten, die sich letztlich nur in Ausstattungsmerkmalen unterscheiden. Die besondere Charakteristik des Triumph Triples blieb aber erhalten. (de)
- Die Triumph Tiger 800 ist ein Motorradmodell der englischen Motorradmarke Triumph Motorcycles. Die Reiseenduro wird seit 2010 in zwei Varianten in England sowie in Thailand gefertigt. Das Modell mit der Zusatzbezeichnung „XC“ (cross country) ist mit größeren Speichenrädern, Stollen-Bereifung und längeren Federwegen das für den Offroad-Einsatz geeignetere Motorrad. Beide Varianten teilen sich die gleiche Plattform, richten sich aber an unterschiedliche Käufergruppen. Die Tiger 800 ist als Motorrad für den Alltag und Touren gedacht, sie baut mit kürzerem Federweg tiefer und soll daher auch Interessenten ansprechen, die Wert auf eine niedrigere Sitzbankhöhe legen. Die Tiger 800 XC ist im Gegensatz dazu mit Gelände-Eigenschaften versehen. Beide Modelle sind optional mit abschaltbarem Antiblockiersystem (ABS) und umfangreichem Zubehör erhältlich. Mit dem Modelljahr 2015 wurde die Tiger 800 grundlegend überarbeitet. Rahmen, Fahrwerk und Grundkonzept blieben gleich, aber neben Detailänderungen im Komfort (Bedienung des Bordcomputers, Einstellbarkeit des Windschilds etc.) wurde insbesondere die Motorsteuerung zu einem modernen Konzept weiterentwickelt. Eine Ride-by-Wire Gasregelung ermöglicht jetzt verschiedene Motormappings, Tempomat und andere Features, die insbesondere die japanische Konkurrenz schon länger an Bord hat. Dem aktuellen Trend entsprechend wird die Tiger 800 nun in verschiedenen Modellvarianten angeboten, die sich letztlich nur in Ausstattungsmerkmalen unterscheiden. Die besondere Charakteristik des Triumph Triples blieb aber erhalten. (de)
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- Nils Müller
- Thilo Kozik
- Ingo Koecher
- Rolf Henniges
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| prop-de:bild
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| prop-de:bremsen
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- hinten Ø 255 mm Scheibenbremse
- vorn Ø 308 mm Doppelscheibenbremsen
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- Reihenmotor mit drei Zylindern
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- Egal wie der Untergrund auch aussieht, der Motor der Tiger lässt sich präzise dosieren, hängt seidenweich am Gas und kann in einem überaus breitem Drehzahlband gefahren werden. Schlechte Nachrichten übrigens für Motorradfreaks die "charakterstark" mit Motorvibrationen verbinden. Für sie wird die Tiger 800 auch in der XC Variante ein seelenloses Wesen sein. […] Doch stehend in den Rasten offenbarte sich mir der einzige konzeptionelle Nachteil des Motors. Zum einen ist der Schwerpunkt des Fahrzeuges höher als bei Boxern oder Einzylindern. Andererseits ist das Motorrad im Bereich der Sitzbank zwar schmal, vorne im Bereich des Zylinderkopfes jedoch breiter als man es von solchen Motorrädern gewohnt ist.
- Die erste echte Reise-Enduro von der Insel ist ein gutes Motorrad. Sie orientiert sich deutlich an der – in Summe – noch etwas besseren BMW. Beide Maschinen bieten alles für den großen Fahrspaß. Die Triumph ist günstiger beim Kauf, die BMW fährt dafür billiger
- Die Triumph Tiger 800 XC ABS liefert einen insgesamt bulligen und markanten Auftritt. Sie zeigt unmissverständlich, dass sie ohne Sorge dort eingesetzt werden kann, wo die eigentliche Bestimmung von Fahrzeugen des Enduro-Segments liegt. Dennoch mangelt es der Engländerin nicht an Eleganz, was sie überdies auch im ganz normalen städtischen Umfeld nutzbar macht.
- Im Fahrbetrieb überzeugen aber noch mehr die 79 Nm Drehmoment, die der Motor geschmeidig und bereits ab 1500 Umdrehungen Vortrieb vermehrend einsetzt. Der Dreizylinder geht sehr weich ans Gas, setzt Befehle spontan und exakt um und erfreut dabei mit erstaunlicher Gleichförmigkeit der Leistungsabgabe bis hoch an 9000 Touren. Damit ergibt sich ein unheimlich breites nutzbares Drehzahlband, mit dem der Triple auch noch im sechsten Gang ohne zu murren gemütlich durch verwinkelte Dörfer rollt.
- Der neue Dreizylinder agiert nicht so gierig wie sein kleiner Bruder. Das lüsterne Hochdrehen und die Drehzahlsucht des 675ers sind dem 800er-Aggregat fremd. Es mag daran liegen, dass er langhubiger ausgelegt ist, 85 Prozent aller Bauteile neu gezeichnet wurden und die Schwungmasse wahrscheinlich auch größer ist. […] Zwischen 2000/min und 9500/min sollen immer über 70 Newtonmeter zur Verfügung stehen, die Maximalleistung von 95 PS liefert der Dreizylinder bei 9300 Umdrehungen. Das wirkt durchaus glaubwürdig. Es liest sich vielleicht merkwürdig, aber durch seine vorbildliche Elastizität lässt sich die Tiger fast wie ein Elektromobil fahren.
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- Die Triumph Tiger 800 ist ein Motorradmodell der englischen Motorradmarke Triumph Motorcycles. Die Reiseenduro wird seit 2010 in zwei Varianten in England sowie in Thailand gefertigt. Das Modell mit der Zusatzbezeichnung „XC“ (cross country) ist mit größeren Speichenrädern, Stollen-Bereifung und längeren Federwegen das für den Offroad-Einsatz geeignetere Motorrad. Beide Varianten teilen sich die gleiche Plattform, richten sich aber an unterschiedliche Käufergruppen. Die Tiger 800 ist als Motorrad für den Alltag und Touren gedacht, sie baut mit kürzerem Federweg tiefer und soll daher auch Interessenten ansprechen, die Wert auf eine niedrigere Sitzbankhöhe legen. Die Tiger 800 XC ist im Gegensatz dazu mit Gelände-Eigenschaften versehen. (de)
- Die Triumph Tiger 800 ist ein Motorradmodell der englischen Motorradmarke Triumph Motorcycles. Die Reiseenduro wird seit 2010 in zwei Varianten in England sowie in Thailand gefertigt. Das Modell mit der Zusatzbezeichnung „XC“ (cross country) ist mit größeren Speichenrädern, Stollen-Bereifung und längeren Federwegen das für den Offroad-Einsatz geeignetere Motorrad. Beide Varianten teilen sich die gleiche Plattform, richten sich aber an unterschiedliche Käufergruppen. Die Tiger 800 ist als Motorrad für den Alltag und Touren gedacht, sie baut mit kürzerem Federweg tiefer und soll daher auch Interessenten ansprechen, die Wert auf eine niedrigere Sitzbankhöhe legen. Die Tiger 800 XC ist im Gegensatz dazu mit Gelände-Eigenschaften versehen. (de)
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- Triumph Tiger 800 (de)
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