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- Das Konzept der Schwungnutzautomatik (SNA) entstand bei Volkswagen Ende der 1970er Jahre vor dem Hintergrund der zweiten Ölkrise. Die SNA besteht aus einer automatischen Kupplung und einem Start-Stopp-System.Diese Kombination ermöglicht es, die Kupplung zu öffnen, automatisiert den Motor abzustellen und beim Gasgeben wieder zu starten. Das erfolgte nicht nur beim Ampelstopp, sondern auch während der Fahrt. Das System nutzte also den Schwung aus. Es gab zwei Ausführungsformen:
* SNA-1: Der Motorstart erfolgt durch den normalen Starter
* SNA-2: Der Motorstart erfolgt durch eine Schwungscheibe, die zwischen Kupplung und Motor angeordnet ist und vom Motor durch eine zweite Kupplung getrennt ist. Für das erstmalige Antreiben der Schwungscheibe und, um sie nach längeren Stopp-Phasen wieder in Schwung zu bringen, ist ein zusätzlicher kleiner Elektromotor vorhanden. (de)
- Das Konzept der Schwungnutzautomatik (SNA) entstand bei Volkswagen Ende der 1970er Jahre vor dem Hintergrund der zweiten Ölkrise. Die SNA besteht aus einer automatischen Kupplung und einem Start-Stopp-System.Diese Kombination ermöglicht es, die Kupplung zu öffnen, automatisiert den Motor abzustellen und beim Gasgeben wieder zu starten. Das erfolgte nicht nur beim Ampelstopp, sondern auch während der Fahrt. Das System nutzte also den Schwung aus. Es gab zwei Ausführungsformen:
* SNA-1: Der Motorstart erfolgt durch den normalen Starter
* SNA-2: Der Motorstart erfolgt durch eine Schwungscheibe, die zwischen Kupplung und Motor angeordnet ist und vom Motor durch eine zweite Kupplung getrennt ist. Für das erstmalige Antreiben der Schwungscheibe und, um sie nach längeren Stopp-Phasen wieder in Schwung zu bringen, ist ein zusätzlicher kleiner Elektromotor vorhanden. (de)
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- Das Konzept der Schwungnutzautomatik (SNA) entstand bei Volkswagen Ende der 1970er Jahre vor dem Hintergrund der zweiten Ölkrise. Die SNA besteht aus einer automatischen Kupplung und einem Start-Stopp-System.Diese Kombination ermöglicht es, die Kupplung zu öffnen, automatisiert den Motor abzustellen und beim Gasgeben wieder zu starten. Das erfolgte nicht nur beim Ampelstopp, sondern auch während der Fahrt. Das System nutzte also den Schwung aus. Es gab zwei Ausführungsformen: (de)
- Das Konzept der Schwungnutzautomatik (SNA) entstand bei Volkswagen Ende der 1970er Jahre vor dem Hintergrund der zweiten Ölkrise. Die SNA besteht aus einer automatischen Kupplung und einem Start-Stopp-System.Diese Kombination ermöglicht es, die Kupplung zu öffnen, automatisiert den Motor abzustellen und beim Gasgeben wieder zu starten. Das erfolgte nicht nur beim Ampelstopp, sondern auch während der Fahrt. Das System nutzte also den Schwung aus. Es gab zwei Ausführungsformen: (de)
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- Schwungnutzautomatik (de)
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