Die SStB – Schönbrunn bis Großwardein waren Dampflokomotiven der Südlichen Staatsbahn (SStB) Österreich-Ungarns. Die vier Lokomotiven wurden von der Lokomotivfabrik der WRB 1854 geliefert.Sie erhielten die Namen „SCHÖNBRUNN“, „MERKENSTEIN“, „RODAUN“ und „GROSSWARDEIN“.Die großen Raddurchmesser dieser Reihe ermöglichten wahrscheinlich hohe Geschwindigkeiten, trotzdem wurden sie vermutlich auch vor Güterzügen eingesetzt, da diese damals noch nicht so schwer waren.

Property Value
dbo:abstract
  • Die SStB – Schönbrunn bis Großwardein waren Dampflokomotiven der Südlichen Staatsbahn (SStB) Österreich-Ungarns. Die vier Lokomotiven wurden von der Lokomotivfabrik der WRB 1854 geliefert.Sie erhielten die Namen „SCHÖNBRUNN“, „MERKENSTEIN“, „RODAUN“ und „GROSSWARDEIN“.Die großen Raddurchmesser dieser Reihe ermöglichten wahrscheinlich hohe Geschwindigkeiten, trotzdem wurden sie vermutlich auch vor Güterzügen eingesetzt, da diese damals noch nicht so schwer waren. Die Lokomotiven dieser Reihe kamen 1858 im Zuge der Privatisierung österreichischer Staatsbahnen zur Südbahngesellschaft, die ihnen die Nummern 287–290 und die Reihennummer 11 (ab 1864 Teil der Reihe 8) zuwies.Die Ausmusterung erfolgte aber schon 1864 bis 1866. (de)
  • Die SStB – Schönbrunn bis Großwardein waren Dampflokomotiven der Südlichen Staatsbahn (SStB) Österreich-Ungarns. Die vier Lokomotiven wurden von der Lokomotivfabrik der WRB 1854 geliefert.Sie erhielten die Namen „SCHÖNBRUNN“, „MERKENSTEIN“, „RODAUN“ und „GROSSWARDEIN“.Die großen Raddurchmesser dieser Reihe ermöglichten wahrscheinlich hohe Geschwindigkeiten, trotzdem wurden sie vermutlich auch vor Güterzügen eingesetzt, da diese damals noch nicht so schwer waren. Die Lokomotiven dieser Reihe kamen 1858 im Zuge der Privatisierung österreichischer Staatsbahnen zur Südbahngesellschaft, die ihnen die Nummern 287–290 und die Reihennummer 11 (ab 1864 Teil der Reihe 8) zuwies.Die Ausmusterung erfolgte aber schon 1864 bis 1866. (de)
dbo:manufacturer
dbo:modelLineVehicle
  • SStB – Schönbrunn bis Großwardein / SB 11 (alt) / SB 8
dbo:wikiPageID
  • 2442105 (xsd:integer)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 146576770 (xsd:integer)
prop-de:abbildung
  • SB_289.jpg
prop-de:achsformel
  • 1 (xsd:integer)
prop-de:anzahl
  • 4 (xsd:integer)
prop-de:ausmusterung
  • 1864 (xsd:integer)
prop-de:baujahre
  • 1854 (xsd:integer)
prop-de:dienstmasse
  • 26.9
prop-de:farbe
  • 8 (xsd:integer)
  • FFFFFF
prop-de:kesseldruck
  • 6.5
prop-de:kolbenhub
  • 593.0
prop-de:nummerierung
  • SB 11 287–290
  • SB 8 287–290
prop-de:reibungsmasse
  • 17.4
prop-de:spurweite
  • 1435.0
prop-de:treibraddurchmesser
  • 1738.0
prop-de:verdampfungsheizfläche
  • 105.0
prop-de:zylinderanzahl
  • 2 (xsd:integer)
prop-de:zylinderdurchmesser
  • 349.0
dct:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • Die SStB – Schönbrunn bis Großwardein waren Dampflokomotiven der Südlichen Staatsbahn (SStB) Österreich-Ungarns. Die vier Lokomotiven wurden von der Lokomotivfabrik der WRB 1854 geliefert.Sie erhielten die Namen „SCHÖNBRUNN“, „MERKENSTEIN“, „RODAUN“ und „GROSSWARDEIN“.Die großen Raddurchmesser dieser Reihe ermöglichten wahrscheinlich hohe Geschwindigkeiten, trotzdem wurden sie vermutlich auch vor Güterzügen eingesetzt, da diese damals noch nicht so schwer waren. (de)
  • Die SStB – Schönbrunn bis Großwardein waren Dampflokomotiven der Südlichen Staatsbahn (SStB) Österreich-Ungarns. Die vier Lokomotiven wurden von der Lokomotivfabrik der WRB 1854 geliefert.Sie erhielten die Namen „SCHÖNBRUNN“, „MERKENSTEIN“, „RODAUN“ und „GROSSWARDEIN“.Die großen Raddurchmesser dieser Reihe ermöglichten wahrscheinlich hohe Geschwindigkeiten, trotzdem wurden sie vermutlich auch vor Güterzügen eingesetzt, da diese damals noch nicht so schwer waren. (de)
rdfs:label
  • SStB – Schönbrunn bis Großwardein (de)
  • SStB – Schönbrunn bis Großwardein (de)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:isPrimaryTopicOf
foaf:name
  • SB 289 „Rodaun“ (de)
  • SB 289 „Rodaun“ (de)
is dbo:wikiPageRedirects of
is foaf:primaryTopic of