Die Rockefeller Sports Car Corporation war ein US-amerikanischer Automobilhersteller, der 1949–1954 in Rockville Center (New York) ansässig war. Der Rockefeller war ein Roadster mit 2 Türen und 4 Sitzplätzen, der auf zeitgenössischen Ford-Modellen basierte. Von ihnen übernahm er sowohl das (gekürzte) Chassis als auch die Motoren. Der Radstand des Wagens betrug 2540 mm und seine Gesamtlänge 4318 mm. Die von Warren Shiber konstruierte Karosserie war aus GFK. Der 407 kg schwere Wagen wurde komplett zum Preis von US$ 4000,– angeboten.

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  • Die Rockefeller Sports Car Corporation war ein US-amerikanischer Automobilhersteller, der 1949–1954 in Rockville Center (New York) ansässig war. Der Rockefeller war ein Roadster mit 2 Türen und 4 Sitzplätzen, der auf zeitgenössischen Ford-Modellen basierte. Von ihnen übernahm er sowohl das (gekürzte) Chassis als auch die Motoren. Der Radstand des Wagens betrug 2540 mm und seine Gesamtlänge 4318 mm. Die von Warren Shiber konstruierte Karosserie war aus GFK. Angetrieben wurde der Wagen von einem seitengesteuerten Ford-V8-Motor mit 3.923 cm³ Hubraum der 1949–1951 eine Leistung von 100 bhp (74 kW) bei 3400 min−1 mobilisierte und 1952–1954 eine Leistung von 110 bhp (81 kW) bei 3600 min−1. Auf Wunsch wurde der Wagen aber auch ohne Motor ausgeliefert, damit der Kunde nach eigenem Gutdünken einen Motor wählen konnte. Auch die Karosserie ohne Fahrgestell war allein erhältlich. Der 407 kg schwere Wagen wurde komplett zum Preis von US$ 4000,– angeboten. (de)
  • Die Rockefeller Sports Car Corporation war ein US-amerikanischer Automobilhersteller, der 1949–1954 in Rockville Center (New York) ansässig war. Der Rockefeller war ein Roadster mit 2 Türen und 4 Sitzplätzen, der auf zeitgenössischen Ford-Modellen basierte. Von ihnen übernahm er sowohl das (gekürzte) Chassis als auch die Motoren. Der Radstand des Wagens betrug 2540 mm und seine Gesamtlänge 4318 mm. Die von Warren Shiber konstruierte Karosserie war aus GFK. Angetrieben wurde der Wagen von einem seitengesteuerten Ford-V8-Motor mit 3.923 cm³ Hubraum der 1949–1951 eine Leistung von 100 bhp (74 kW) bei 3400 min−1 mobilisierte und 1952–1954 eine Leistung von 110 bhp (81 kW) bei 3600 min−1. Auf Wunsch wurde der Wagen aber auch ohne Motor ausgeliefert, damit der Kunde nach eigenem Gutdünken einen Motor wählen konnte. Auch die Karosserie ohne Fahrgestell war allein erhältlich. Der 407 kg schwere Wagen wurde komplett zum Preis von US$ 4000,– angeboten. (de)
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  • Die Rockefeller Sports Car Corporation war ein US-amerikanischer Automobilhersteller, der 1949–1954 in Rockville Center (New York) ansässig war. Der Rockefeller war ein Roadster mit 2 Türen und 4 Sitzplätzen, der auf zeitgenössischen Ford-Modellen basierte. Von ihnen übernahm er sowohl das (gekürzte) Chassis als auch die Motoren. Der Radstand des Wagens betrug 2540 mm und seine Gesamtlänge 4318 mm. Die von Warren Shiber konstruierte Karosserie war aus GFK. Der 407 kg schwere Wagen wurde komplett zum Preis von US$ 4000,– angeboten. (de)
  • Die Rockefeller Sports Car Corporation war ein US-amerikanischer Automobilhersteller, der 1949–1954 in Rockville Center (New York) ansässig war. Der Rockefeller war ein Roadster mit 2 Türen und 4 Sitzplätzen, der auf zeitgenössischen Ford-Modellen basierte. Von ihnen übernahm er sowohl das (gekürzte) Chassis als auch die Motoren. Der Radstand des Wagens betrug 2540 mm und seine Gesamtlänge 4318 mm. Die von Warren Shiber konstruierte Karosserie war aus GFK. Der 407 kg schwere Wagen wurde komplett zum Preis von US$ 4000,– angeboten. (de)
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  • Rockefeller Sports Car (de)
  • Rockefeller Sports Car (de)
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