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- Der RegioExpress (abgekürzt RE) ist ein beschleunigter Regionalzug in der Schweiz, er entspricht etwa dem Regional-Express in Deutschland und Österreich. Im Gegensatz zu Regios hält er nicht an allen Stationen. Die Haltestellenfrequenzen sind verglichen mit einem InterRegio oft markant höher: so halten die RegioExpress-Züge zwischen Olten und Luzern achtmal, während die InterRegio-Züge von Basel SBB in Richtung Luzern auf dieser Strecke nur zweimal halten, die InterCity- und die InterRegio-Züge ins Tessin fahren diese Strecke ohne Zwischenhalt. Die Zugumläufe sind meist kürzer als bei einem InterRegio und die Wagen sind im Gegensatz zu Interregios nicht immer klimatisiert. Die RegioExpress-Züge gehören zum Regionalverkehr, InterRegio-Züge dagegen zum Fernverkehr. Bei den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) werden für RegioExpress-Züge sowohl Fahrzeuge des Fernverkehrs wie auch solche des Regionalverkehrs eingesetzt. Zum Teil sind es lokbespannte Züge mit Re 4/4II oder mit Re 460, meistens in Pendelzugformation mit Steuerwagen. Als Wagen kommen dabei alle Einheitswagen-Typen, EC-Wagen, umgebaute UIC-Z1 und Z2-Wagen sowie IC2000-Doppelstockwagen zum Einsatz, letztere auf der erst seit 2010 als RE klassierten Relation Bern–Biel. Zum Teil werden SBB RBDe 560 eingesetzt, wie z. B. auf der Strecke Luzern–Olten oder im Glarner Sprinter. Die RE Zürich–Aarau werden mit DPZ gefahren. Zu den als RegioExpress eingesetzten Triebzügen gehören auch Stadler Flirt (RABe 522, 523 und 524) und RABe 511 (Stadler KISS, von der SBB als RV Dosto, kurz RVD, bezeichnet). (de)
- Der RegioExpress (abgekürzt RE) ist ein beschleunigter Regionalzug in der Schweiz, er entspricht etwa dem Regional-Express in Deutschland und Österreich. Im Gegensatz zu Regios hält er nicht an allen Stationen. Die Haltestellenfrequenzen sind verglichen mit einem InterRegio oft markant höher: so halten die RegioExpress-Züge zwischen Olten und Luzern achtmal, während die InterRegio-Züge von Basel SBB in Richtung Luzern auf dieser Strecke nur zweimal halten, die InterCity- und die InterRegio-Züge ins Tessin fahren diese Strecke ohne Zwischenhalt. Die Zugumläufe sind meist kürzer als bei einem InterRegio und die Wagen sind im Gegensatz zu Interregios nicht immer klimatisiert. Die RegioExpress-Züge gehören zum Regionalverkehr, InterRegio-Züge dagegen zum Fernverkehr. Bei den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) werden für RegioExpress-Züge sowohl Fahrzeuge des Fernverkehrs wie auch solche des Regionalverkehrs eingesetzt. Zum Teil sind es lokbespannte Züge mit Re 4/4II oder mit Re 460, meistens in Pendelzugformation mit Steuerwagen. Als Wagen kommen dabei alle Einheitswagen-Typen, EC-Wagen, umgebaute UIC-Z1 und Z2-Wagen sowie IC2000-Doppelstockwagen zum Einsatz, letztere auf der erst seit 2010 als RE klassierten Relation Bern–Biel. Zum Teil werden SBB RBDe 560 eingesetzt, wie z. B. auf der Strecke Luzern–Olten oder im Glarner Sprinter. Die RE Zürich–Aarau werden mit DPZ gefahren. Zu den als RegioExpress eingesetzten Triebzügen gehören auch Stadler Flirt (RABe 522, 523 und 524) und RABe 511 (Stadler KISS, von der SBB als RV Dosto, kurz RVD, bezeichnet). (de)
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- Der RegioExpress (abgekürzt RE) ist ein beschleunigter Regionalzug in der Schweiz, er entspricht etwa dem Regional-Express in Deutschland und Österreich. Im Gegensatz zu Regios hält er nicht an allen Stationen. Die Haltestellenfrequenzen sind verglichen mit einem InterRegio oft markant höher: so halten die RegioExpress-Züge zwischen Olten und Luzern achtmal, während die InterRegio-Züge von Basel SBB in Richtung Luzern auf dieser Strecke nur zweimal halten, die InterCity- und die InterRegio-Züge ins Tessin fahren diese Strecke ohne Zwischenhalt. Die Zugumläufe sind meist kürzer als bei einem InterRegio und die Wagen sind im Gegensatz zu Interregios nicht immer klimatisiert. Die RegioExpress-Züge gehören zum Regionalverkehr, InterRegio-Züge dagegen zum Fernverkehr. (de)
- Der RegioExpress (abgekürzt RE) ist ein beschleunigter Regionalzug in der Schweiz, er entspricht etwa dem Regional-Express in Deutschland und Österreich. Im Gegensatz zu Regios hält er nicht an allen Stationen. Die Haltestellenfrequenzen sind verglichen mit einem InterRegio oft markant höher: so halten die RegioExpress-Züge zwischen Olten und Luzern achtmal, während die InterRegio-Züge von Basel SBB in Richtung Luzern auf dieser Strecke nur zweimal halten, die InterCity- und die InterRegio-Züge ins Tessin fahren diese Strecke ohne Zwischenhalt. Die Zugumläufe sind meist kürzer als bei einem InterRegio und die Wagen sind im Gegensatz zu Interregios nicht immer klimatisiert. Die RegioExpress-Züge gehören zum Regionalverkehr, InterRegio-Züge dagegen zum Fernverkehr. (de)
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