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- Die Elektrolokomotive 242 BE 1 der Compagnie du chemin de fer Paris-Lyon-Méditerranée, später 2BB2 3301 der SNCF, war eine Versuchslokomotive für den Reisezugdienst. Die Lokomotive war dem Depot Chambéry zugeteilt und wurden auf der mit 1500 V Gleichstrom elektrifizierten Nordrampe der Mont-Cenis-Bahn in der Maurienne eingesetzt, bevor sie ungefähr 1961 ausrangiert wurde. (de)
- Die Elektrolokomotive 242 BE 1 der Compagnie du chemin de fer Paris-Lyon-Méditerranée, später 2BB2 3301 der SNCF, war eine Versuchslokomotive für den Reisezugdienst. Die Lokomotive war dem Depot Chambéry zugeteilt und wurden auf der mit 1500 V Gleichstrom elektrifizierten Nordrampe der Mont-Cenis-Bahn in der Maurienne eingesetzt, bevor sie ungefähr 1961 ausrangiert wurde. (de)
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- PLM 242 BE
- SNCF 2BB2 3300
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- PLM 242 BE 1
- SNCF 2BB2 3301
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- Fahrleitung, seitliche Stromschiene
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- Die Elektrolokomotive 242 BE 1 der Compagnie du chemin de fer Paris-Lyon-Méditerranée, später 2BB2 3301 der SNCF, war eine Versuchslokomotive für den Reisezugdienst. Die Lokomotive war dem Depot Chambéry zugeteilt und wurden auf der mit 1500 V Gleichstrom elektrifizierten Nordrampe der Mont-Cenis-Bahn in der Maurienne eingesetzt, bevor sie ungefähr 1961 ausrangiert wurde. (de)
- Die Elektrolokomotive 242 BE 1 der Compagnie du chemin de fer Paris-Lyon-Méditerranée, später 2BB2 3301 der SNCF, war eine Versuchslokomotive für den Reisezugdienst. Die Lokomotive war dem Depot Chambéry zugeteilt und wurden auf der mit 1500 V Gleichstrom elektrifizierten Nordrampe der Mont-Cenis-Bahn in der Maurienne eingesetzt, bevor sie ungefähr 1961 ausrangiert wurde. (de)
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- PLM 242 BE 1 (de)
- PLM 242 BE 1 (de)
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