Die MÁV I war die erste ausgesprochene Schnellzug-Schlepptenderlokomotivreihe der Ungarischen Staatsbahn MÁV für den Schnellzugdienst auf Hauptstrecken: Die sechs Maschinen wurden von der Lokomotivfabrik der StEG 1874 geliefert.Sie gehörten der für diese Zeit in Österreich-Ungarn typischen Rittinger-Type an.Die hintere Kuppelachse wurde hinter den Stehkessel verlegt.Die beiden Laufachsen wurden als Drehgestell ausgebildet. Im Betrieb erwiesen sich die Fahrzeuge wegen zu geringer Dampfentwicklung als zu schwach.
| Property | Value |
|---|---|
| dbo:abstract |
|
| dbo:manufacturer | |
| dbo:modelLineVehicle |
|
| dbo:wikiPageID |
|
| dbo:wikiPageRevisionID |
|
| prop-de:abbildung |
|
| prop-de:achsformel |
|
| prop-de:anzahl |
|
| prop-de:anzahlheizrohre |
|
| prop-de:baujahre |
|
| prop-de:breite |
|
| prop-de:dienstmasse |
|
| prop-de:farbe |
|
| prop-de:festerradstand |
|
| prop-de:gesamtradstand |
|
| prop-de:heizrohrlänge |
|
| prop-de:herausgeber |
|
| prop-de:höhe |
|
| prop-de:jahr |
|
| prop-de:kesseldruck |
|
| prop-de:kolbenhub |
|
| prop-de:laufraddurchmesser |
|
| prop-de:leermasse |
|
| prop-de:länge |
|
| prop-de:nummerierung |
|
| prop-de:ort |
|
| prop-de:reibungsmasse |
|
| prop-de:rohrheizfläche |
|
| prop-de:rostfläche |
|
| prop-de:spurweite |
|
| prop-de:strahlungsheizfläche |
|
| prop-de:treibraddurchmesser |
|
| prop-de:verdampfungsheizfläche |
|
| prop-de:zylinderanzahl |
|
| prop-de:zylinderdurchmesser |
|
| dct:subject | |
| rdf:type | |
| rdfs:comment |
|
| rdfs:label |
|
| owl:sameAs | |
| prov:wasDerivedFrom | |
| foaf:isPrimaryTopicOf | |
| foaf:name |
|
| is dbo:wikiPageRedirects of | |
| is foaf:primaryTopic of |
