Bei dem Seenotrettungsboot (SRB) Max Carstensen handelte es sich um das letztgebaute Boot der so genannten 7-Meter-Klasse der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS). Die interne Bezeichnung lautete KRST 28. Hersteller des Bootes war die Schweers-Werft in Bardenfleth. Obwohl der 7-Meter-Klasse zugeordnet, wich dieses Boot von den meisten anderen Einheiten dieser Klasse ab, denn es war baugleich mit den ersten Tochterbooten der Seenotkreuzer der 23-Meter-Klasse (Eiswette-Klasse).

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  • Bei dem Seenotrettungsboot (SRB) Max Carstensen handelte es sich um das letztgebaute Boot der so genannten 7-Meter-Klasse der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS). Die interne Bezeichnung lautete KRST 28. Hersteller des Bootes war die Schweers-Werft in Bardenfleth. Obwohl der 7-Meter-Klasse zugeordnet, wich dieses Boot von den meisten anderen Einheiten dieser Klasse ab, denn es war baugleich mit den ersten Tochterbooten der Seenotkreuzer der 23-Meter-Klasse (Eiswette-Klasse). (de)
  • Bei dem Seenotrettungsboot (SRB) Max Carstensen handelte es sich um das letztgebaute Boot der so genannten 7-Meter-Klasse der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS). Die interne Bezeichnung lautete KRST 28. Hersteller des Bootes war die Schweers-Werft in Bardenfleth. Obwohl der 7-Meter-Klasse zugeordnet, wich dieses Boot von den meisten anderen Einheiten dieser Klasse ab, denn es war baugleich mit den ersten Tochterbooten der Seenotkreuzer der 23-Meter-Klasse (Eiswette-Klasse). (de)
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  • Bei dem Seenotrettungsboot (SRB) Max Carstensen handelte es sich um das letztgebaute Boot der so genannten 7-Meter-Klasse der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS). Die interne Bezeichnung lautete KRST 28. Hersteller des Bootes war die Schweers-Werft in Bardenfleth. Obwohl der 7-Meter-Klasse zugeordnet, wich dieses Boot von den meisten anderen Einheiten dieser Klasse ab, denn es war baugleich mit den ersten Tochterbooten der Seenotkreuzer der 23-Meter-Klasse (Eiswette-Klasse). (de)
  • Bei dem Seenotrettungsboot (SRB) Max Carstensen handelte es sich um das letztgebaute Boot der so genannten 7-Meter-Klasse der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS). Die interne Bezeichnung lautete KRST 28. Hersteller des Bootes war die Schweers-Werft in Bardenfleth. Obwohl der 7-Meter-Klasse zugeordnet, wich dieses Boot von den meisten anderen Einheiten dieser Klasse ab, denn es war baugleich mit den ersten Tochterbooten der Seenotkreuzer der 23-Meter-Klasse (Eiswette-Klasse). (de)
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  • Max Carstensen (de)
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