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- Dies ist eine Liste von Bahnhöfen an französischen Schnellfahrstrecken, die also ausschließlich oder überwiegend von den TGV-Hochgeschwindigkeitszügen bedient werden. Charakteristisch für diese ist, dass sie meist mehrere Kilometer außerhalb der Stadtzentren direkt an den Schnellfahrstrecken liegen. Der Halt von TGV-Zügen an solchen Bahnhöfen ist mit weitaus geringerem Zeitverlust verbunden, als wenn die Züge zuerst auf die Altbaustrecken ausfädeln und zu den Bahnhöfen im Stadtzentrum fahren müssten. In einzelnen Fällen wurden die Bahnhöfe auch auf halbem Weg zwischen zwei Städten errichtet. Für solche Bahnhöfe im „Niemandsland“, die zwar auf der Straße, nicht aber per Regionaleisenbahn erreichbar sind, hat sich der Begriff „gare des betteraves“ (franz. betterave; dtsch. Rübe) eingebürgert. Er geht auf den Bahnhof Haute-Picardie zwischen Amiens und Saint-Quentin zurück, der fernab jeglicher größeren Siedlung liegt und von Feldern mit Rüben umgeben ist. (de)
- Dies ist eine Liste von Bahnhöfen an französischen Schnellfahrstrecken, die also ausschließlich oder überwiegend von den TGV-Hochgeschwindigkeitszügen bedient werden. Charakteristisch für diese ist, dass sie meist mehrere Kilometer außerhalb der Stadtzentren direkt an den Schnellfahrstrecken liegen. Der Halt von TGV-Zügen an solchen Bahnhöfen ist mit weitaus geringerem Zeitverlust verbunden, als wenn die Züge zuerst auf die Altbaustrecken ausfädeln und zu den Bahnhöfen im Stadtzentrum fahren müssten. In einzelnen Fällen wurden die Bahnhöfe auch auf halbem Weg zwischen zwei Städten errichtet. Für solche Bahnhöfe im „Niemandsland“, die zwar auf der Straße, nicht aber per Regionaleisenbahn erreichbar sind, hat sich der Begriff „gare des betteraves“ (franz. betterave; dtsch. Rübe) eingebürgert. Er geht auf den Bahnhof Haute-Picardie zwischen Amiens und Saint-Quentin zurück, der fernab jeglicher größeren Siedlung liegt und von Feldern mit Rüben umgeben ist. (de)
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- Dies ist eine Liste von Bahnhöfen an französischen Schnellfahrstrecken, die also ausschließlich oder überwiegend von den TGV-Hochgeschwindigkeitszügen bedient werden. Charakteristisch für diese ist, dass sie meist mehrere Kilometer außerhalb der Stadtzentren direkt an den Schnellfahrstrecken liegen. Der Halt von TGV-Zügen an solchen Bahnhöfen ist mit weitaus geringerem Zeitverlust verbunden, als wenn die Züge zuerst auf die Altbaustrecken ausfädeln und zu den Bahnhöfen im Stadtzentrum fahren müssten. In einzelnen Fällen wurden die Bahnhöfe auch auf halbem Weg zwischen zwei Städten errichtet. (de)
- Dies ist eine Liste von Bahnhöfen an französischen Schnellfahrstrecken, die also ausschließlich oder überwiegend von den TGV-Hochgeschwindigkeitszügen bedient werden. Charakteristisch für diese ist, dass sie meist mehrere Kilometer außerhalb der Stadtzentren direkt an den Schnellfahrstrecken liegen. Der Halt von TGV-Zügen an solchen Bahnhöfen ist mit weitaus geringerem Zeitverlust verbunden, als wenn die Züge zuerst auf die Altbaustrecken ausfädeln und zu den Bahnhöfen im Stadtzentrum fahren müssten. In einzelnen Fällen wurden die Bahnhöfe auch auf halbem Weg zwischen zwei Städten errichtet. (de)
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- Liste von Bahnhöfen an französischen Schnellfahrstrecken (de)
- Liste von Bahnhöfen an französischen Schnellfahrstrecken (de)
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