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- Der Lada Rapan war ein Elektroauto, das Ingenieure und Konstrukteure der Technischen Entwicklungsabteilung STC des russischen Autohersteller AwtoWAS entwickelt hatten. Die Steuergeräte waren im Inneren des Lenkrads zusammen mit dem Airbag verbaut. Der Elektromotor leistete 25 kW und bot eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h, die Beschleunigung auf 30 km/h lag bei 5 s, auf 60 km/h in 14 s. Der dreitürige, in Coupéform gebaute Viersitzer mit einem transparenten Glasdach auf dem Dach hatte Vorderradantrieb und eine unter dem Fußboden montierte wiederaufladbare Batterie mit einer Spannung von 134 V. Vorne war Platz gelassen worden, für die Möglichkeit zusätzlich einen Verbrennungsmotor zu installieren, um daraus ein Hybridelektrokraftfahrzeug zu schaffen. Vorne hatte der Rapan Scheiben- und hinten Trommelbremsen. Die Vordersitze konnten komplett gedreht werden um ein bequemeres Einsteigen auf die Rücksitze zu ermöglichen. Das Modell wurde nie zur Serienreife entwickelt oder als Kleinserie gebaut. AwtoWAS hoffte aber auf Investitionen in das Projekt durch russische Energieversorgungsunternehmen wie zB. Unified Energy System. Aber das Interesse an dem Projekt war nicht vorhanden.Derzeit ist das Projekt eingefroren und war das einzige speziell als Elektrofahrzeug konzipierte Modell von AwtoWAS.Mit dem EL Lada gibt es aber mittlerweile ein Elektrofahrzeug von Lada. (de)
- Der Lada Rapan war ein Elektroauto, das Ingenieure und Konstrukteure der Technischen Entwicklungsabteilung STC des russischen Autohersteller AwtoWAS entwickelt hatten. Die Steuergeräte waren im Inneren des Lenkrads zusammen mit dem Airbag verbaut. Der Elektromotor leistete 25 kW und bot eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h, die Beschleunigung auf 30 km/h lag bei 5 s, auf 60 km/h in 14 s. Der dreitürige, in Coupéform gebaute Viersitzer mit einem transparenten Glasdach auf dem Dach hatte Vorderradantrieb und eine unter dem Fußboden montierte wiederaufladbare Batterie mit einer Spannung von 134 V. Vorne war Platz gelassen worden, für die Möglichkeit zusätzlich einen Verbrennungsmotor zu installieren, um daraus ein Hybridelektrokraftfahrzeug zu schaffen. Vorne hatte der Rapan Scheiben- und hinten Trommelbremsen. Die Vordersitze konnten komplett gedreht werden um ein bequemeres Einsteigen auf die Rücksitze zu ermöglichen. Das Modell wurde nie zur Serienreife entwickelt oder als Kleinserie gebaut. AwtoWAS hoffte aber auf Investitionen in das Projekt durch russische Energieversorgungsunternehmen wie zB. Unified Energy System. Aber das Interesse an dem Projekt war nicht vorhanden.Derzeit ist das Projekt eingefroren und war das einzige speziell als Elektrofahrzeug konzipierte Modell von AwtoWAS.Mit dem EL Lada gibt es aber mittlerweile ein Elektrofahrzeug von Lada. (de)
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- International Motor Show Paris 98
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- Der Lada Rapan war ein Elektroauto, das Ingenieure und Konstrukteure der Technischen Entwicklungsabteilung STC des russischen Autohersteller AwtoWAS entwickelt hatten. Die Steuergeräte waren im Inneren des Lenkrads zusammen mit dem Airbag verbaut. Der Elektromotor leistete 25 kW und bot eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h, die Beschleunigung auf 30 km/h lag bei 5 s, auf 60 km/h in 14 s. (de)
- Der Lada Rapan war ein Elektroauto, das Ingenieure und Konstrukteure der Technischen Entwicklungsabteilung STC des russischen Autohersteller AwtoWAS entwickelt hatten. Die Steuergeräte waren im Inneren des Lenkrads zusammen mit dem Airbag verbaut. Der Elektromotor leistete 25 kW und bot eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h, die Beschleunigung auf 30 km/h lag bei 5 s, auf 60 km/h in 14 s. (de)
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- Lada Rapan (de)
- Lada Rapan (de)
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