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- Zweck der von 1953 bis 1957 bestehenden Kinderluftbrücke war es, bedürftigen (West-)Berliner Kindern einen sorgenfreien Urlaub bei Gastfamilien oder in Ferienlagern in den Flächenländern der Bundesrepublik zu ermöglichen. Es handelte sich überwiegend um Kinder von zuvor aus Ost-Berlin und der DDR nach West-Berlin geflüchteten Familien. Die Kinderluftbrücke ist hervorgegangen aus einer Idee Peter Boenischs, dem damaligen Leiter der Abteilung Öffentlichkeitsarbeit des Nordwestdeutschen Rundfunks (NWDR). Als sich Führungskräfte des NWDR über die große Flüchtlingsnot in Berlin unterhielten, schlug Boenisch vor „Dann machen wir doch eine Luftbrücke“. Der damalige Leiter des NWDR, Adolf Grimme, nahm sich der Idee an, startete eine große Spendenaktion und sicherte sich die Unterstützung des Hilfswerkes Berlin, des Deutschen Roten Kreuzes (DRK) und der US Air Force. Während das Hilfswerk Berlin und das Deutsche Rote Kreuz für die Auswahl der Kinder und die Beschaffung von Gastfamilien zuständig waren, übernahm die US Air Force den Lufttransport. Die Flugzeugbesatzungen bestanden aus Militärpersonal, das sich für diese humanitäre Maßnahme freiwillig gemeldet hatte. Bald kamen weitere Unterstützer hinzu, so sammelte das Britische Rote Kreuz Geldmittel, während das Schwedische Rote Kreuz Plätze in schwedischen Gastfamilien beschaffte. Bald wurden auch zusätzliche Flüge von der British European Airways (BEA) durchgeführt. In den Jahren von 1953 bis 1957 wurden insgesamt 10.000 Kinder vom Berliner Flughafen Tempelhof aus in die Bundesrepublik zu deutschen und amerikanischen Gastfamilien geflogen. Teilweise waren die Kinder auch in Jugendheimen und Jugendlagern untergebracht. Für die Leistungen der US Air Force verlieh das Deutsche Rote Kreuz dem Befehlshaber der amerikanischen Luftstreitkräfte in Europa, General William H. Tunner, bereits 1955 das DRK-Ehrenzeichen. (de)
- Zweck der von 1953 bis 1957 bestehenden Kinderluftbrücke war es, bedürftigen (West-)Berliner Kindern einen sorgenfreien Urlaub bei Gastfamilien oder in Ferienlagern in den Flächenländern der Bundesrepublik zu ermöglichen. Es handelte sich überwiegend um Kinder von zuvor aus Ost-Berlin und der DDR nach West-Berlin geflüchteten Familien. Die Kinderluftbrücke ist hervorgegangen aus einer Idee Peter Boenischs, dem damaligen Leiter der Abteilung Öffentlichkeitsarbeit des Nordwestdeutschen Rundfunks (NWDR). Als sich Führungskräfte des NWDR über die große Flüchtlingsnot in Berlin unterhielten, schlug Boenisch vor „Dann machen wir doch eine Luftbrücke“. Der damalige Leiter des NWDR, Adolf Grimme, nahm sich der Idee an, startete eine große Spendenaktion und sicherte sich die Unterstützung des Hilfswerkes Berlin, des Deutschen Roten Kreuzes (DRK) und der US Air Force. Während das Hilfswerk Berlin und das Deutsche Rote Kreuz für die Auswahl der Kinder und die Beschaffung von Gastfamilien zuständig waren, übernahm die US Air Force den Lufttransport. Die Flugzeugbesatzungen bestanden aus Militärpersonal, das sich für diese humanitäre Maßnahme freiwillig gemeldet hatte. Bald kamen weitere Unterstützer hinzu, so sammelte das Britische Rote Kreuz Geldmittel, während das Schwedische Rote Kreuz Plätze in schwedischen Gastfamilien beschaffte. Bald wurden auch zusätzliche Flüge von der British European Airways (BEA) durchgeführt. In den Jahren von 1953 bis 1957 wurden insgesamt 10.000 Kinder vom Berliner Flughafen Tempelhof aus in die Bundesrepublik zu deutschen und amerikanischen Gastfamilien geflogen. Teilweise waren die Kinder auch in Jugendheimen und Jugendlagern untergebracht. Für die Leistungen der US Air Force verlieh das Deutsche Rote Kreuz dem Befehlshaber der amerikanischen Luftstreitkräfte in Europa, General William H. Tunner, bereits 1955 das DRK-Ehrenzeichen. (de)
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- Zweck der von 1953 bis 1957 bestehenden Kinderluftbrücke war es, bedürftigen (West-)Berliner Kindern einen sorgenfreien Urlaub bei Gastfamilien oder in Ferienlagern in den Flächenländern der Bundesrepublik zu ermöglichen. Es handelte sich überwiegend um Kinder von zuvor aus Ost-Berlin und der DDR nach West-Berlin geflüchteten Familien. Bald kamen weitere Unterstützer hinzu, so sammelte das Britische Rote Kreuz Geldmittel, während das Schwedische Rote Kreuz Plätze in schwedischen Gastfamilien beschaffte. Bald wurden auch zusätzliche Flüge von der British European Airways (BEA) durchgeführt. (de)
- Zweck der von 1953 bis 1957 bestehenden Kinderluftbrücke war es, bedürftigen (West-)Berliner Kindern einen sorgenfreien Urlaub bei Gastfamilien oder in Ferienlagern in den Flächenländern der Bundesrepublik zu ermöglichen. Es handelte sich überwiegend um Kinder von zuvor aus Ost-Berlin und der DDR nach West-Berlin geflüchteten Familien. Bald kamen weitere Unterstützer hinzu, so sammelte das Britische Rote Kreuz Geldmittel, während das Schwedische Rote Kreuz Plätze in schwedischen Gastfamilien beschaffte. Bald wurden auch zusätzliche Flüge von der British European Airways (BEA) durchgeführt. (de)
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