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- Die Hermann Marwede ist der einzige Seenotrettungskreuzer (SK) der 46-m-Klasse der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS). Der Neubau der Hermann Marwede war wesentlicher Teil des Programms, mit dem sich die DGzRS für das 21. Jahrhundert rüstete. Sie gilt als der größte Seenotkreuzer der Welt. Das Schiff wurde 2003 von der Fassmer-Werft in Berne/Motzen (Weser) gebaut. Den Rumpf stellte die Aluship Gdańsk in Danzig her. Die DGzRS-interne Bezeichnung lautet SK 29. Das Rufzeichen ist DBAR. Das Tochterboot Verena (DGzRS-interne Bezeichnung TB 32), gebaut von der Lürssen-Werft in Bardenfleth, entsprach grundsätzlich den Seenotrettungsbooten der 9,5-m-Klasse. Es wurde im Herbst 2012 durch ein Festrumpfschlauchboot mit gleichem Namen (interne Bezeichnung TB 36) ersetzt, dabei wurde der gleiche Typ wie auf der Harro Koebke verwendet. Das alte Tochterboot kommt unter dem Namen Walter Rose als eigenständiges Seenotrettungsboot auf der Station Schilksee zum Einsatz. (de)
- Die Hermann Marwede ist der einzige Seenotrettungskreuzer (SK) der 46-m-Klasse der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS). Der Neubau der Hermann Marwede war wesentlicher Teil des Programms, mit dem sich die DGzRS für das 21. Jahrhundert rüstete. Sie gilt als der größte Seenotkreuzer der Welt. Das Schiff wurde 2003 von der Fassmer-Werft in Berne/Motzen (Weser) gebaut. Den Rumpf stellte die Aluship Gdańsk in Danzig her. Die DGzRS-interne Bezeichnung lautet SK 29. Das Rufzeichen ist DBAR. Das Tochterboot Verena (DGzRS-interne Bezeichnung TB 32), gebaut von der Lürssen-Werft in Bardenfleth, entsprach grundsätzlich den Seenotrettungsbooten der 9,5-m-Klasse. Es wurde im Herbst 2012 durch ein Festrumpfschlauchboot mit gleichem Namen (interne Bezeichnung TB 36) ersetzt, dabei wurde der gleiche Typ wie auf der Harro Koebke verwendet. Das alte Tochterboot kommt unter dem Namen Walter Rose als eigenständiges Seenotrettungsboot auf der Station Schilksee zum Einsatz. (de)
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- Die Hermann Marwede ist der einzige Seenotrettungskreuzer (SK) der 46-m-Klasse der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS). Der Neubau der Hermann Marwede war wesentlicher Teil des Programms, mit dem sich die DGzRS für das 21. Jahrhundert rüstete. Sie gilt als der größte Seenotkreuzer der Welt. Das Schiff wurde 2003 von der Fassmer-Werft in Berne/Motzen (Weser) gebaut. Den Rumpf stellte die Aluship Gdańsk in Danzig her. Die DGzRS-interne Bezeichnung lautet SK 29. Das Rufzeichen ist DBAR. (de)
- Die Hermann Marwede ist der einzige Seenotrettungskreuzer (SK) der 46-m-Klasse der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS). Der Neubau der Hermann Marwede war wesentlicher Teil des Programms, mit dem sich die DGzRS für das 21. Jahrhundert rüstete. Sie gilt als der größte Seenotkreuzer der Welt. Das Schiff wurde 2003 von der Fassmer-Werft in Berne/Motzen (Weser) gebaut. Den Rumpf stellte die Aluship Gdańsk in Danzig her. Die DGzRS-interne Bezeichnung lautet SK 29. Das Rufzeichen ist DBAR. (de)
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- Hermann Marwede (Schiff) (de)
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