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- HARSO Hartmann & Sohn Fabrik war ein Unternehmen, das im Bereich Feinmechanik (Motorenbau, Motorradbau und Seitenwagen) in Biebrich am Rhein aktiv war. Das Unternehmen nahm bereits vor 1924 neben der Fertigung von Spezial-Scheibenwischern für die Schweizer Eisenbahnen den Bau von Motorrädern und Motorradseitenwagen auf, der bis 1926 durchgeführt wurde. Das mit ungefähr 350 Stück wohl am meisten gebaute Motorrad hatte 250 cm³, es soll aber auch Motorräder mit 350 und 500 cm³ gegeben haben. Die technischen Daten waren folgende: Motor 250 cm³, 2,5–5-PS-Viertakt-Motor aus eigener Herstellung, Rahmen ebenfalls aus eigener Herstellung, Getriebe englischer Herkunft (Sturmey-Archer), 3-Gang-Stockschaltung, Vergaser ebenfalls englisch (Brown-Barlow), Bremse vorn mit Lamellen (Komet), Bremse hinten als Holzklotzbremse mit Leder. (de)
- HARSO Hartmann & Sohn Fabrik war ein Unternehmen, das im Bereich Feinmechanik (Motorenbau, Motorradbau und Seitenwagen) in Biebrich am Rhein aktiv war. Das Unternehmen nahm bereits vor 1924 neben der Fertigung von Spezial-Scheibenwischern für die Schweizer Eisenbahnen den Bau von Motorrädern und Motorradseitenwagen auf, der bis 1926 durchgeführt wurde. Das mit ungefähr 350 Stück wohl am meisten gebaute Motorrad hatte 250 cm³, es soll aber auch Motorräder mit 350 und 500 cm³ gegeben haben. Die technischen Daten waren folgende: Motor 250 cm³, 2,5–5-PS-Viertakt-Motor aus eigener Herstellung, Rahmen ebenfalls aus eigener Herstellung, Getriebe englischer Herkunft (Sturmey-Archer), 3-Gang-Stockschaltung, Vergaser ebenfalls englisch (Brown-Barlow), Bremse vorn mit Lamellen (Komet), Bremse hinten als Holzklotzbremse mit Leder. (de)
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- HARSO Hartmann & Sohn Fabrik war ein Unternehmen, das im Bereich Feinmechanik (Motorenbau, Motorradbau und Seitenwagen) in Biebrich am Rhein aktiv war. Das Unternehmen nahm bereits vor 1924 neben der Fertigung von Spezial-Scheibenwischern für die Schweizer Eisenbahnen den Bau von Motorrädern und Motorradseitenwagen auf, der bis 1926 durchgeführt wurde. Das mit ungefähr 350 Stück wohl am meisten gebaute Motorrad hatte 250 cm³, es soll aber auch Motorräder mit 350 und 500 cm³ gegeben haben. Die technischen Daten waren folgende: Motor 250 cm³, 2,5–5-PS-Viertakt-Motor aus eigener Herstellung, Rahmen ebenfalls aus eigener Herstellung, Getriebe englischer Herkunft (Sturmey-Archer), 3-Gang-Stockschaltung, Vergaser ebenfalls englisch (Brown-Barlow), Bremse vorn mit Lamellen (Komet), Bremse hinten (de)
- HARSO Hartmann & Sohn Fabrik war ein Unternehmen, das im Bereich Feinmechanik (Motorenbau, Motorradbau und Seitenwagen) in Biebrich am Rhein aktiv war. Das Unternehmen nahm bereits vor 1924 neben der Fertigung von Spezial-Scheibenwischern für die Schweizer Eisenbahnen den Bau von Motorrädern und Motorradseitenwagen auf, der bis 1926 durchgeführt wurde. Das mit ungefähr 350 Stück wohl am meisten gebaute Motorrad hatte 250 cm³, es soll aber auch Motorräder mit 350 und 500 cm³ gegeben haben. Die technischen Daten waren folgende: Motor 250 cm³, 2,5–5-PS-Viertakt-Motor aus eigener Herstellung, Rahmen ebenfalls aus eigener Herstellung, Getriebe englischer Herkunft (Sturmey-Archer), 3-Gang-Stockschaltung, Vergaser ebenfalls englisch (Brown-Barlow), Bremse vorn mit Lamellen (Komet), Bremse hinten (de)
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