| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- Die GAZelle (russ. ГАЗель, GAZel) ist ein Kleintransporter der russischen Automobilfabrik Gorkowski Awtomobilny Sawod (GAZ), welcher von 1994 bis 2010 in Nischni Nowgorod produziert wurde. Ursprünglich handelte es sich um ein Entwicklungsprojekt von Leyland DAF und Renault als Nachfolger des Leyland DAF 200-400 und des Renault Master. Durch den Konkurs von Leyland DAF erwarb GAZ deren Anteil und entwickelte daraus die GAZelle, während Renault gemeinsam mit Iveco den Renault Master II und den Iveco Daily III schuf. Die GAZelle ist in Russland und anderen osteuropäischen und mittelasiatischen Staaten sehr weit verbreitet und wird sowohl als Transporter (darunter auch als Rettungswagen) als auch im öffentlichen Personennahverkehr (häufigster Autotyp für Marschrutka) eingesetzt. Es handelte sich um den erfolgreichsten Typ des Herstellers nach dem Ende der Sowjetunion.Seit dem Erscheinen des Nachfolgers GAZelle-Business wird nur noch die GAZelle-Standard mit der 2003 modernisierten Karosserie und teilweise modernisierter Technik produziert. Nach dem Vollproduktionsanlauf der GAZelle NEXT werden auch diese Varianten nicht mehr produziert. (de)
- Die GAZelle (russ. ГАЗель, GAZel) ist ein Kleintransporter der russischen Automobilfabrik Gorkowski Awtomobilny Sawod (GAZ), welcher von 1994 bis 2010 in Nischni Nowgorod produziert wurde. Ursprünglich handelte es sich um ein Entwicklungsprojekt von Leyland DAF und Renault als Nachfolger des Leyland DAF 200-400 und des Renault Master. Durch den Konkurs von Leyland DAF erwarb GAZ deren Anteil und entwickelte daraus die GAZelle, während Renault gemeinsam mit Iveco den Renault Master II und den Iveco Daily III schuf. Die GAZelle ist in Russland und anderen osteuropäischen und mittelasiatischen Staaten sehr weit verbreitet und wird sowohl als Transporter (darunter auch als Rettungswagen) als auch im öffentlichen Personennahverkehr (häufigster Autotyp für Marschrutka) eingesetzt. Es handelte sich um den erfolgreichsten Typ des Herstellers nach dem Ende der Sowjetunion.Seit dem Erscheinen des Nachfolgers GAZelle-Business wird nur noch die GAZelle-Standard mit der 2003 modernisierten Karosserie und teilweise modernisierter Technik produziert. Nach dem Vollproduktionsanlauf der GAZelle NEXT werden auch diese Varianten nicht mehr produziert. (de)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| prop-de:bauformen
| |
| prop-de:bild
|
- GAZel 2705 school bus.jpg
|
| prop-de:bildZeigt
| |
| prop-de:bis
| |
| prop-de:breite
| |
| prop-de:hersteller
| |
| prop-de:hrsg
|
- Kommerčeskië awtomobili – Gruppa GAZ
|
| prop-de:höhe
| |
| prop-de:länge
| |
| prop-de:marke
| |
| prop-de:modell
| |
| prop-de:motoren
|
- 2.100000 (xsd:double)
- 2.400000 (xsd:double)
- Dieselmotoren:
- Ottomotoren:
|
| prop-de:nachfolger
| |
| prop-de:nutzlast
| |
| prop-de:radstand
| |
| prop-de:sprache
| |
| prop-de:titel
|
- Ofičial'nyj sajt «GASel'»
|
| prop-de:url
| |
| prop-de:von
| |
| prop-de:vorgänger
| |
| prop-de:zugriff
| |
| dct:subject
| |
| rdfs:comment
|
- Die GAZelle (russ. ГАЗель, GAZel) ist ein Kleintransporter der russischen Automobilfabrik Gorkowski Awtomobilny Sawod (GAZ), welcher von 1994 bis 2010 in Nischni Nowgorod produziert wurde. Ursprünglich handelte es sich um ein Entwicklungsprojekt von Leyland DAF und Renault als Nachfolger des Leyland DAF 200-400 und des Renault Master. Durch den Konkurs von Leyland DAF erwarb GAZ deren Anteil und entwickelte daraus die GAZelle, während Renault gemeinsam mit Iveco den Renault Master II und den Iveco Daily III schuf. Die GAZelle ist in Russland und anderen osteuropäischen und mittelasiatischen Staaten sehr weit verbreitet und wird sowohl als Transporter (darunter auch als Rettungswagen) als auch im öffentlichen Personennahverkehr (häufigster Autotyp für Marschrutka) eingesetzt. Es handelte si (de)
- Die GAZelle (russ. ГАЗель, GAZel) ist ein Kleintransporter der russischen Automobilfabrik Gorkowski Awtomobilny Sawod (GAZ), welcher von 1994 bis 2010 in Nischni Nowgorod produziert wurde. Ursprünglich handelte es sich um ein Entwicklungsprojekt von Leyland DAF und Renault als Nachfolger des Leyland DAF 200-400 und des Renault Master. Durch den Konkurs von Leyland DAF erwarb GAZ deren Anteil und entwickelte daraus die GAZelle, während Renault gemeinsam mit Iveco den Renault Master II und den Iveco Daily III schuf. Die GAZelle ist in Russland und anderen osteuropäischen und mittelasiatischen Staaten sehr weit verbreitet und wird sowohl als Transporter (darunter auch als Rettungswagen) als auch im öffentlichen Personennahverkehr (häufigster Autotyp für Marschrutka) eingesetzt. Es handelte si (de)
|
| rdfs:label
|
- GAZelle (de)
- GAZelle (de)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageDisambiguates
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is prop-de:vorgänger
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
