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- Die Lkw Ford V 3000 S, B 3000 S und V 3000 A wurden ab 1941 von der Ford-Werke AG im Werk Köln-Niehl gebaut. Sie basierten auf dem 1940 vom Ford-Mutterkonzern in Detroit (USA) präsentierten Ford Typ T 098/099 mit V8-Ottomotor (Hubraum 239 Kubikzoll/3,9 Liter; Leistung 95 PS). In den USA und Kanada baute Ford ab 1941 die auch als Kastenwagenversion erhältliche Serie Ford Six and Eight mit geringerer Nutzlast. Auch nach der Kriegserklärung Deutschlands an die USA im Dezember 1941 setzte Ford Deutschland die Produktion unverändert fort, jedoch wurde 1942 der parallel gebaute Typ Ford 77-81 („Barrel Nose Truck“) mangels Teilelieferung aus den USA eingestellt. Für den Einsatz in der Wehrmacht wurden die Lkw mit verschiedenen Aufbauten und Rüstsätzen geliefert. Grundmodell war der V 3000 S (Standard mit 3,9-Liter-V8, Hinterradantrieb), später ergänzt vom V 3000 A (Allradantrieb) sowie dem kleineren B 3000 S mit 3,3-Liter-Vierzylindermotor und 52 PS. In den Commonwealth-Ländern Kanada, Australien und Großbritannien (als WOC1 Light Truck) gab es sogar 3-achsige 6x4- und 6x6-Typen mit Allradantrieb von Marmon-Herrington, anderer Frontscheibe und z. T. in die Kotflügel integrierten Scheinwerfern. So kam es zu der Situation, dass die Ford-Lkw als „Beutefahrzeuge“ sowohl von den Alliierten als auch von der Wehrmacht verwendet wurden und auch durch passende Ersatzteile versorgt werden konnten. (de)
- Die Lkw Ford V 3000 S, B 3000 S und V 3000 A wurden ab 1941 von der Ford-Werke AG im Werk Köln-Niehl gebaut. Sie basierten auf dem 1940 vom Ford-Mutterkonzern in Detroit (USA) präsentierten Ford Typ T 098/099 mit V8-Ottomotor (Hubraum 239 Kubikzoll/3,9 Liter; Leistung 95 PS). In den USA und Kanada baute Ford ab 1941 die auch als Kastenwagenversion erhältliche Serie Ford Six and Eight mit geringerer Nutzlast. Auch nach der Kriegserklärung Deutschlands an die USA im Dezember 1941 setzte Ford Deutschland die Produktion unverändert fort, jedoch wurde 1942 der parallel gebaute Typ Ford 77-81 („Barrel Nose Truck“) mangels Teilelieferung aus den USA eingestellt. Für den Einsatz in der Wehrmacht wurden die Lkw mit verschiedenen Aufbauten und Rüstsätzen geliefert. Grundmodell war der V 3000 S (Standard mit 3,9-Liter-V8, Hinterradantrieb), später ergänzt vom V 3000 A (Allradantrieb) sowie dem kleineren B 3000 S mit 3,3-Liter-Vierzylindermotor und 52 PS. In den Commonwealth-Ländern Kanada, Australien und Großbritannien (als WOC1 Light Truck) gab es sogar 3-achsige 6x4- und 6x6-Typen mit Allradantrieb von Marmon-Herrington, anderer Frontscheibe und z. T. in die Kotflügel integrierten Scheinwerfern. So kam es zu der Situation, dass die Ford-Lkw als „Beutefahrzeuge“ sowohl von den Alliierten als auch von der Wehrmacht verwendet wurden und auch durch passende Ersatzteile versorgt werden konnten. (de)
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- Waffen-Arsenal, Band 123: Ford im Kriege (de)
- Waffen-Arsenal, Band 123: Ford im Kriege (de)
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- V 3000 S / B 3000 S / V 3000 A
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- Die Lkw Ford V 3000 S, B 3000 S und V 3000 A wurden ab 1941 von der Ford-Werke AG im Werk Köln-Niehl gebaut. Sie basierten auf dem 1940 vom Ford-Mutterkonzern in Detroit (USA) präsentierten Ford Typ T 098/099 mit V8-Ottomotor (Hubraum 239 Kubikzoll/3,9 Liter; Leistung 95 PS). In den USA und Kanada baute Ford ab 1941 die auch als Kastenwagenversion erhältliche Serie Ford Six and Eight mit geringerer Nutzlast. (de)
- Die Lkw Ford V 3000 S, B 3000 S und V 3000 A wurden ab 1941 von der Ford-Werke AG im Werk Köln-Niehl gebaut. Sie basierten auf dem 1940 vom Ford-Mutterkonzern in Detroit (USA) präsentierten Ford Typ T 098/099 mit V8-Ottomotor (Hubraum 239 Kubikzoll/3,9 Liter; Leistung 95 PS). In den USA und Kanada baute Ford ab 1941 die auch als Kastenwagenversion erhältliche Serie Ford Six and Eight mit geringerer Nutzlast. (de)
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- Ford B3000 S, V3000S, V3000A (de)
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