About: DR 10 004 und 005

Die Gütertriebwagen DR 10 004 und 005 gehören zu einer in den 1930er Jahren entworfenen Triebwagenbaureihe. Sie wurden als Weiterentwicklung der 1930 entstandenen DR 10 001 bis 003 mit Verbesserungen in Bezug auf Leistung und Höchstgeschwindigkeit als letzte Triebwagen-Baureihe mit Verbrennungsmotor vor dem Zweiten Weltkrieg in Dienst gestellt.

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dbo:abstract	Die Gütertriebwagen DR 10 004 und 005 gehören zu einer in den 1930er Jahren entworfenen Triebwagenbaureihe. Sie wurden als Weiterentwicklung der 1930 entstandenen DR 10 001 bis 003 mit Verbesserungen in Bezug auf Leistung und Höchstgeschwindigkeit als letzte Triebwagen-Baureihe mit Verbrennungsmotor vor dem Zweiten Weltkrieg in Dienst gestellt. Die Triebwagen sind die ersten Fahrzeuge der Deutschen Reichsbahn, die ab Werk mit einem Mekydro-Getriebe ausgerüstet waren. Da sich ihre Indienststellung bis 1941 hinzog, waren Einsätze vor dem Zweiten Weltkrieg nicht mehr möglich. Nach dem Krieg wurden beide Fahrzeuge von der Deutschen Bundesbahn übernommen und als GVT 20 500–501 bezeichnet. Die Fahrzeuge wurden bei der DB nur selten eingesetzt und 1956 ausgemustert und verschrottet. (de) Die Gütertriebwagen DR 10 004 und 005 gehören zu einer in den 1930er Jahren entworfenen Triebwagenbaureihe. Sie wurden als Weiterentwicklung der 1930 entstandenen DR 10 001 bis 003 mit Verbesserungen in Bezug auf Leistung und Höchstgeschwindigkeit als letzte Triebwagen-Baureihe mit Verbrennungsmotor vor dem Zweiten Weltkrieg in Dienst gestellt. Die Triebwagen sind die ersten Fahrzeuge der Deutschen Reichsbahn, die ab Werk mit einem Mekydro-Getriebe ausgerüstet waren. Da sich ihre Indienststellung bis 1941 hinzog, waren Einsätze vor dem Zweiten Weltkrieg nicht mehr möglich. Nach dem Krieg wurden beide Fahrzeuge von der Deutschen Bundesbahn übernommen und als GVT 20 500–501 bezeichnet. Die Fahrzeuge wurden bei der DB nur selten eingesetzt und 1956 ausgemustert und verschrottet. (de)
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prop-de:achsabstandderfahrgestelle	3600.0
prop-de:anzahl	2 (xsd:integer)
prop-de:ausmusterung	1956 (xsd:integer)
prop-de:bauart	B’2’ hm
prop-de:baujahre	1939 (xsd:integer)
prop-de:bremsen	dbpedia-de:Druckluftbremse_(Eisenbahn)
prop-de:dienstmasse	60500.0
prop-de:drehzapfenabstand	13900.0
prop-de:feststellbremse	dbpedia-de:Handbremse
prop-de:fußbodenhöhe	1240.0
prop-de:gattung	GVT
prop-de:gesamtradstand	17500.0
prop-de:halbmesser	120 m
prop-de:höchstgeschwindigkeit	110.0
prop-de:laufraddurchmesser	930.0
prop-de:leistungsübertragung	hydromechanisch mit Mekydro-Getriebe nach Umbau hydraulisch
prop-de:länge	21160.0
prop-de:längeüberpuffer	22000.0
prop-de:motorbauart	Zwölfzylinder-Viertakt-Dieselmotor
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prop-de:nummerierung	DB: GVT 20 500–501 DR: 10 004–10 005
prop-de:nutzmasse	10000.0
prop-de:spurweite	1435.0
prop-de:tankinhalt	1280.0
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dct:subject	category-de:Triebfahrzeug_(Deutsche_Reichsbahn_1920–1945) category-de:Verbrennungsmotortriebwagen category-de:Gütertriebwagen category-de:Schienenfahrzeug_(Christoph_&_Unmack)
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