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- Der Brabham BT25 war ein Monoposto-Rennwagen, der 1968 und 1969 in der USAC-Meisterschaft zum Einsatz kam. Vom BT25 wurden 1968 zwei Exemplare bei Brabham gebaut, um bei den Rennen zur USAC-Meisterschaft an den Start zu gehen. Angetrieben wurden die Wagen von einem 4,2-Liter-Repco-V8-Motor. Gefahren wurden die Wagen 1968 von Jack Brabham, Jochen Rindt und Masten Gregory. Beim 500-Meilen-Rennen von Indianapolis 1969 erreichte Peter Revson in seinem BT25 den fünften Rang. Revson steuerte einen BT25 auch zum einzigen Rennsieg in der Meisterschaft, als er 1969 einen Wertungslauf im Indianapolis Raceway Park gewann. (de)
- Der Brabham BT25 war ein Monoposto-Rennwagen, der 1968 und 1969 in der USAC-Meisterschaft zum Einsatz kam. Vom BT25 wurden 1968 zwei Exemplare bei Brabham gebaut, um bei den Rennen zur USAC-Meisterschaft an den Start zu gehen. Angetrieben wurden die Wagen von einem 4,2-Liter-Repco-V8-Motor. Gefahren wurden die Wagen 1968 von Jack Brabham, Jochen Rindt und Masten Gregory. Beim 500-Meilen-Rennen von Indianapolis 1969 erreichte Peter Revson in seinem BT25 den fünften Rang. Revson steuerte einen BT25 auch zum einzigen Rennsieg in der Meisterschaft, als er 1969 einen Wertungslauf im Indianapolis Raceway Park gewann. (de)
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- Der Brabham BT25 war ein Monoposto-Rennwagen, der 1968 und 1969 in der USAC-Meisterschaft zum Einsatz kam. Vom BT25 wurden 1968 zwei Exemplare bei Brabham gebaut, um bei den Rennen zur USAC-Meisterschaft an den Start zu gehen. Angetrieben wurden die Wagen von einem 4,2-Liter-Repco-V8-Motor. Gefahren wurden die Wagen 1968 von Jack Brabham, Jochen Rindt und Masten Gregory. (de)
- Der Brabham BT25 war ein Monoposto-Rennwagen, der 1968 und 1969 in der USAC-Meisterschaft zum Einsatz kam. Vom BT25 wurden 1968 zwei Exemplare bei Brabham gebaut, um bei den Rennen zur USAC-Meisterschaft an den Start zu gehen. Angetrieben wurden die Wagen von einem 4,2-Liter-Repco-V8-Motor. Gefahren wurden die Wagen 1968 von Jack Brabham, Jochen Rindt und Masten Gregory. (de)
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- Brabham BT25 (de)
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