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- Der Balaton war ein ungarischer Kleinwagen. Der Techniker Jószef Zappel stellte 1956 einen Kleinstwagen vor. Das Fahrzeug hatte vier Räder. Die Pontonkarosserie in Stufenheckform bot Platz für vier Personen. Anstelle von Türen war das Oberteil der Karosserie (also die Scheiben und Dach) nach hinten verschiebbar. Für den Antrieb sorgte ein luftgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor von Csepel mit 250 cm³ Hubraum, der im Heck angeordnet war. Zu einer Serienfertigung kam es nicht. (de)
- Der Balaton war ein ungarischer Kleinwagen. Der Techniker Jószef Zappel stellte 1956 einen Kleinstwagen vor. Das Fahrzeug hatte vier Räder. Die Pontonkarosserie in Stufenheckform bot Platz für vier Personen. Anstelle von Türen war das Oberteil der Karosserie (also die Scheiben und Dach) nach hinten verschiebbar. Für den Antrieb sorgte ein luftgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor von Csepel mit 250 cm³ Hubraum, der im Heck angeordnet war. Zu einer Serienfertigung kam es nicht. (de)
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- Der Balaton war ein ungarischer Kleinwagen. Der Techniker Jószef Zappel stellte 1956 einen Kleinstwagen vor. Das Fahrzeug hatte vier Räder. Die Pontonkarosserie in Stufenheckform bot Platz für vier Personen. Anstelle von Türen war das Oberteil der Karosserie (also die Scheiben und Dach) nach hinten verschiebbar. Für den Antrieb sorgte ein luftgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor von Csepel mit 250 cm³ Hubraum, der im Heck angeordnet war. Zu einer Serienfertigung kam es nicht. (de)
- Der Balaton war ein ungarischer Kleinwagen. Der Techniker Jószef Zappel stellte 1956 einen Kleinstwagen vor. Das Fahrzeug hatte vier Räder. Die Pontonkarosserie in Stufenheckform bot Platz für vier Personen. Anstelle von Türen war das Oberteil der Karosserie (also die Scheiben und Dach) nach hinten verschiebbar. Für den Antrieb sorgte ein luftgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor von Csepel mit 250 cm³ Hubraum, der im Heck angeordnet war. Zu einer Serienfertigung kam es nicht. (de)
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- Balaton (Auto) (de)
- Balaton (Auto) (de)
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