Im schwedischen Värmland wurden in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts viele kleinere Eisenbahnen in verschiedenen Spurweiten gebaut, um den Transport von Eisen und Erz zu erleichtern. Im Bergbaugebiet von Filipstad wurde ein ganzes System solcher Kleinbahnen errichtet, um die Eisenwerke mit dem Hafen in Kristinehamn zu verbinden. In der Spurweite 692 mm wurden die Bahnstrecken Vinternäset–Filipstad und Storbro hytta–Filipstad erbaut.

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  • Im schwedischen Värmland wurden in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts viele kleinere Eisenbahnen in verschiedenen Spurweiten gebaut, um den Transport von Eisen und Erz zu erleichtern. Im Bergbaugebiet von Filipstad wurde ein ganzes System solcher Kleinbahnen errichtet, um die Eisenwerke mit dem Hafen in Kristinehamn zu verbinden. In der Spurweite 692 mm wurden die Bahnstrecken Vinternäset–Filipstad und Storbro hytta–Filipstad erbaut. (de)
  • Im schwedischen Värmland wurden in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts viele kleinere Eisenbahnen in verschiedenen Spurweiten gebaut, um den Transport von Eisen und Erz zu erleichtern. Im Bergbaugebiet von Filipstad wurde ein ganzes System solcher Kleinbahnen errichtet, um die Eisenwerke mit dem Hafen in Kristinehamn zu verbinden. In der Spurweite 692 mm wurden die Bahnstrecken Vinternäset–Filipstad und Storbro hytta–Filipstad erbaut. (de)
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  • Im schwedischen Värmland wurden in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts viele kleinere Eisenbahnen in verschiedenen Spurweiten gebaut, um den Transport von Eisen und Erz zu erleichtern. Im Bergbaugebiet von Filipstad wurde ein ganzes System solcher Kleinbahnen errichtet, um die Eisenwerke mit dem Hafen in Kristinehamn zu verbinden. In der Spurweite 692 mm wurden die Bahnstrecken Vinternäset–Filipstad und Storbro hytta–Filipstad erbaut. (de)
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