Die Großprofil-Baureihe F ist eine der vier nach dem Zweiten Weltkrieg konstruierten Baureihen für das Großprofilnetz der Berliner U-Bahn. Zwischen 1973 und 1994 wurden insgesamt 257 Doppeltriebwagen in sieben Serien ausgeliefert. Die einzelnen Serien unterscheiden sich dabei sehr stark in Aussehen und Antrieb der Wagen. Der Nachfolger der BVG-Baureihe F ist die Großprofil-Baureihe H.

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  • Die Großprofil-Baureihe F ist eine der vier nach dem Zweiten Weltkrieg konstruierten Baureihen für das Großprofilnetz der Berliner U-Bahn. Zwischen 1973 und 1994 wurden insgesamt 257 Doppeltriebwagen in sieben Serien ausgeliefert. Die einzelnen Serien unterscheiden sich dabei sehr stark in Aussehen und Antrieb der Wagen. Der Prototyp mit der Nummer 2500/2501 wurde ab 1973 auf der Berliner U-Bahn getestet. Nach erfolgreichen Fahrversuchen begann die Serienauslieferung im darauffolgenden Jahr. Bis Ende 1981 konnten so schon 112 Doppeltriebwagen ausgeliefert werden (Serien F74 bis F79). Sie waren nötig, um die Wagen der Vorkriegsbaureihe C ersetzen zu können. Der Nachfolger der BVG-Baureihe F ist die Großprofil-Baureihe H. (de)
  • Die Großprofil-Baureihe F ist eine der vier nach dem Zweiten Weltkrieg konstruierten Baureihen für das Großprofilnetz der Berliner U-Bahn. Zwischen 1973 und 1994 wurden insgesamt 257 Doppeltriebwagen in sieben Serien ausgeliefert. Die einzelnen Serien unterscheiden sich dabei sehr stark in Aussehen und Antrieb der Wagen. Der Prototyp mit der Nummer 2500/2501 wurde ab 1973 auf der Berliner U-Bahn getestet. Nach erfolgreichen Fahrversuchen begann die Serienauslieferung im darauffolgenden Jahr. Bis Ende 1981 konnten so schon 112 Doppeltriebwagen ausgeliefert werden (Serien F74 bis F79). Sie waren nötig, um die Wagen der Vorkriegsbaureihe C ersetzen zu können. Der Nachfolger der BVG-Baureihe F ist die Großprofil-Baureihe H. (de)
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  • Großprofil-Baureihe F
  • U-Bahn Berlin
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  • Berliner U-Bahn nach Kaulsdorf-Nord .jpg
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  • 1900.0
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  • Bo'Bo'+Bo'Bo'
  • B'B'+B'B'
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  • Längsliegender Einzelachsantrieb
  • Zweiachs-Längsantrieb
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  • 257 (xsd:integer)
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  • Martin Pabst
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  • 1973 (xsd:integer)
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  • 2650.0
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  • Elektrisch-pneumatische Bremsen
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  • FFFFFF
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  • Federspeicher
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  • München
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  • * Abweichungen aufgrund
  • an der Wagenspitze möglich
  • ausgebauter Klappsitze
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  • 1435.0
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  • 174 (xsd:integer)
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  • Drehstrom
  • Schaltwerk
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  • seitliche, von unten bestrichene Stromschiene
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  • Die Baureihe F
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  • www.berliner-untergrundbahn.de
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  • 2016-07-19 (xsd:date)
prop-de:zugsicherung
  • Magnetische Fahrsperre
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  • Die Großprofil-Baureihe F ist eine der vier nach dem Zweiten Weltkrieg konstruierten Baureihen für das Großprofilnetz der Berliner U-Bahn. Zwischen 1973 und 1994 wurden insgesamt 257 Doppeltriebwagen in sieben Serien ausgeliefert. Die einzelnen Serien unterscheiden sich dabei sehr stark in Aussehen und Antrieb der Wagen. Der Nachfolger der BVG-Baureihe F ist die Großprofil-Baureihe H. (de)
  • Die Großprofil-Baureihe F ist eine der vier nach dem Zweiten Weltkrieg konstruierten Baureihen für das Großprofilnetz der Berliner U-Bahn. Zwischen 1973 und 1994 wurden insgesamt 257 Doppeltriebwagen in sieben Serien ausgeliefert. Die einzelnen Serien unterscheiden sich dabei sehr stark in Aussehen und Antrieb der Wagen. Der Nachfolger der BVG-Baureihe F ist die Großprofil-Baureihe H. (de)
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  • BVG-Baureihe F (de)
  • BVG-Baureihe F (de)
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  • Zug der ersten Bauserie F74 im Bahnhof Wuhletal (de)
  • Zug der ersten Bauserie F74 im Bahnhof Wuhletal (de)
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