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- Die U-Bahn-Fahrzeuge der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) der Baureihe D sind die ersten Neuentwicklungen in der Nachkriegszeit für Berlin. Sie wurde notwendig, weil das West-Berliner U-Bahn-Großprofil-Netz erweitert wurde und die Vorkriegsfahrzeuge abgelöst werden sollten. Von 1956 bis 1965 wurden 115 Doppeltriebwagen (Bauart D) beschafft, deren Wagenkästen noch in Stahlbauweise gefertigt waren. Von 1965 bis 1971 folgten 101 Einheiten, deren Wagenkasten mit Aluminium-Bauteilen aufgebaut waren (Bauart DL). Während die Fahrzeuge der Stahlbauserie 1999 nach Nordkorea verschifft wurden, blieben die Leichtbau-Fahrzeuge DL bei der BVG bis 2004 im Einsatz. Aufgrund des Buchstabens der Baureihen-Kennzeichnung „D“ bekamen die Züge den Spitznamen „Dora“, oder bei den älteren Modellen „Stahl-Dora“. Heute sind nur noch 2 Einheiten für museale Fahrgastfahrten erhalten geblieben (2000/01 und 2020/21), ebenso sind noch 3 weitere Einheiten als Hilfsgerätezüge im Netz unterwegs. Außerdem existieren noch 2 modernisierte DL-Einheiten, die jeweils einmal auf der Bw Friedrichsfelde und einmal auf der Bw Britz abgestellt sind und seit 2004 nur noch als Lagerraum dienen. Im September 2015 wurde bekannt, dass die BVG die Einheiten ab Frühjahr 2016 wieder im Linienbetrieb fahren lassen will. Geplant ist der Einsatz auf der U 55. (de)
- Die U-Bahn-Fahrzeuge der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) der Baureihe D sind die ersten Neuentwicklungen in der Nachkriegszeit für Berlin. Sie wurde notwendig, weil das West-Berliner U-Bahn-Großprofil-Netz erweitert wurde und die Vorkriegsfahrzeuge abgelöst werden sollten. Von 1956 bis 1965 wurden 115 Doppeltriebwagen (Bauart D) beschafft, deren Wagenkästen noch in Stahlbauweise gefertigt waren. Von 1965 bis 1971 folgten 101 Einheiten, deren Wagenkasten mit Aluminium-Bauteilen aufgebaut waren (Bauart DL). Während die Fahrzeuge der Stahlbauserie 1999 nach Nordkorea verschifft wurden, blieben die Leichtbau-Fahrzeuge DL bei der BVG bis 2004 im Einsatz. Aufgrund des Buchstabens der Baureihen-Kennzeichnung „D“ bekamen die Züge den Spitznamen „Dora“, oder bei den älteren Modellen „Stahl-Dora“. Heute sind nur noch 2 Einheiten für museale Fahrgastfahrten erhalten geblieben (2000/01 und 2020/21), ebenso sind noch 3 weitere Einheiten als Hilfsgerätezüge im Netz unterwegs. Außerdem existieren noch 2 modernisierte DL-Einheiten, die jeweils einmal auf der Bw Friedrichsfelde und einmal auf der Bw Britz abgestellt sind und seit 2004 nur noch als Lagerraum dienen. Im September 2015 wurde bekannt, dass die BVG die Einheiten ab Frühjahr 2016 wieder im Linienbetrieb fahren lassen will. Geplant ist der Einsatz auf der U 55. (de)
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- U-Bahn Berlin
- Großprofil-Baureihe D/DL
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| prop-de:abbildung
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| prop-de:achsabstandderfahrgestelle
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| prop-de:achsformel
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| prop-de:anmerkung
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- Daten beziehen sich auf Doppeltriebwagen
- ² = DL65, DL68, DL70
- ¹ = D57, D60, D63, D65
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| prop-de:antrieb
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| prop-de:anzahl
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| prop-de:anzahlfahrmotoren
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| prop-de:ausmusterung
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| prop-de:bauart
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| prop-de:baujahre
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- 1956 (xsd:integer)
- 1965 (xsd:integer)
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| prop-de:breite
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| prop-de:bremsen
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- Elektrisch-pneumatische Bremse
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| prop-de:drehzapfenabstand
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| prop-de:farbe
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| prop-de:feststellbremse
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| prop-de:fußbodenhöhe
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| prop-de:höchstgeschwindigkeit
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| prop-de:höhe
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| prop-de:kupplungstyp
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| prop-de:leermasse
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| prop-de:längeüberkupplung
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| prop-de:nummerierung
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- 2000 (xsd:integer)
- 2230 (xsd:integer)
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| prop-de:nutzmasse
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| prop-de:stromsystem
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| prop-de:stromübertragung
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- seitliche, von unten bestrichene Stromschiene
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| prop-de:zugsicherung
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- Die U-Bahn-Fahrzeuge der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) der Baureihe D sind die ersten Neuentwicklungen in der Nachkriegszeit für Berlin. Sie wurde notwendig, weil das West-Berliner U-Bahn-Großprofil-Netz erweitert wurde und die Vorkriegsfahrzeuge abgelöst werden sollten. Aufgrund des Buchstabens der Baureihen-Kennzeichnung „D“ bekamen die Züge den Spitznamen „Dora“, oder bei den älteren Modellen „Stahl-Dora“. Im September 2015 wurde bekannt, dass die BVG die Einheiten ab Frühjahr 2016 wieder im Linienbetrieb fahren lassen will. Geplant ist der Einsatz auf der U 55. (de)
- Die U-Bahn-Fahrzeuge der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) der Baureihe D sind die ersten Neuentwicklungen in der Nachkriegszeit für Berlin. Sie wurde notwendig, weil das West-Berliner U-Bahn-Großprofil-Netz erweitert wurde und die Vorkriegsfahrzeuge abgelöst werden sollten. Aufgrund des Buchstabens der Baureihen-Kennzeichnung „D“ bekamen die Züge den Spitznamen „Dora“, oder bei den älteren Modellen „Stahl-Dora“. Im September 2015 wurde bekannt, dass die BVG die Einheiten ab Frühjahr 2016 wieder im Linienbetrieb fahren lassen will. Geplant ist der Einsatz auf der U 55. (de)
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- BVG-Baureihe D (de)
- BVG-Baureihe D (de)
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- D57-Zug imU-Bahnhof Schönleinstraßezum 75-jährigen Bestehen derU8 (de)
- D57-Zug imU-Bahnhof Schönleinstraßezum 75-jährigen Bestehen derU8 (de)
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