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- Der BOcruiser ist ein solar betriebenes Elektrofahrzeug der Hochschule Bochum. BOcruiser ist das dritte Fahrzeug der Hochschule Bochum und hat an der Global Green Challenge 2009 (GGC) teilgenommen, einem Wettbewerb, der 2009 parallel zur World Solar Challenge stattgefunden hat. Das Nachfolgemodell dieses Fahrzeuges ist der SolarWorld GT, Vorgängermodell ist SolarWorld No. 1. Angetrieben wird der BOcruiser, der eine Höchstgeschwindigkeit von 115 km/h erreicht, von zwei Radnabenmotoren in den Vorderrädern, deren maximale Leistung je 4,2 kW beträgt. Das Fahrzeugleergewicht liegt bei etwa 280 kg, wovon die Batterien rund 25 kg einnehmen. Die verwendeten Solarzellen sind monokristalline Siliziumzellen mit einem Wirkungsgrad von 21,5 %. Die Leistung der 6 m² Solarzellen auf dem Dach beträgt 1.250 W . Die Entwicklung des BOcruiser hat die Veranstalter der World Solar Challenge veranlasst, 2013 erstmals eine eigene Wettbewerbsklasse für Solarfahrzeuge einzurichten, die "Cruiser Class". Das Ziel der Fahrzeuge, die in dieser Klasse starten dürfen, ist es, die Straßenzulassung im Herkunftsland zu erlangen, also alltagstaugliche Fahrzeuge zu entwickeln. (de)
- Der BOcruiser ist ein solar betriebenes Elektrofahrzeug der Hochschule Bochum. BOcruiser ist das dritte Fahrzeug der Hochschule Bochum und hat an der Global Green Challenge 2009 (GGC) teilgenommen, einem Wettbewerb, der 2009 parallel zur World Solar Challenge stattgefunden hat. Das Nachfolgemodell dieses Fahrzeuges ist der SolarWorld GT, Vorgängermodell ist SolarWorld No. 1. Angetrieben wird der BOcruiser, der eine Höchstgeschwindigkeit von 115 km/h erreicht, von zwei Radnabenmotoren in den Vorderrädern, deren maximale Leistung je 4,2 kW beträgt. Das Fahrzeugleergewicht liegt bei etwa 280 kg, wovon die Batterien rund 25 kg einnehmen. Die verwendeten Solarzellen sind monokristalline Siliziumzellen mit einem Wirkungsgrad von 21,5 %. Die Leistung der 6 m² Solarzellen auf dem Dach beträgt 1.250 W . Die Entwicklung des BOcruiser hat die Veranstalter der World Solar Challenge veranlasst, 2013 erstmals eine eigene Wettbewerbsklasse für Solarfahrzeuge einzurichten, die "Cruiser Class". Das Ziel der Fahrzeuge, die in dieser Klasse starten dürfen, ist es, die Straßenzulassung im Herkunftsland zu erlangen, also alltagstaugliche Fahrzeuge zu entwickeln. (de)
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- Der BOcruiser ist ein solar betriebenes Elektrofahrzeug der Hochschule Bochum. BOcruiser ist das dritte Fahrzeug der Hochschule Bochum und hat an der Global Green Challenge 2009 (GGC) teilgenommen, einem Wettbewerb, der 2009 parallel zur World Solar Challenge stattgefunden hat. Das Nachfolgemodell dieses Fahrzeuges ist der SolarWorld GT, Vorgängermodell ist SolarWorld No. 1. Angetrieben wird der BOcruiser, der eine Höchstgeschwindigkeit von 115 km/h erreicht, von zwei Radnabenmotoren in den Vorderrädern, deren maximale Leistung je 4,2 kW beträgt. Das Fahrzeugleergewicht liegt bei etwa 280 kg, wovon die Batterien rund 25 kg einnehmen. Die verwendeten Solarzellen sind monokristalline Siliziumzellen mit einem Wirkungsgrad von 21,5 %. Die Leistung der 6 m² Solarzellen auf dem Dach beträgt 1.25 (de)
- Der BOcruiser ist ein solar betriebenes Elektrofahrzeug der Hochschule Bochum. BOcruiser ist das dritte Fahrzeug der Hochschule Bochum und hat an der Global Green Challenge 2009 (GGC) teilgenommen, einem Wettbewerb, der 2009 parallel zur World Solar Challenge stattgefunden hat. Das Nachfolgemodell dieses Fahrzeuges ist der SolarWorld GT, Vorgängermodell ist SolarWorld No. 1. Angetrieben wird der BOcruiser, der eine Höchstgeschwindigkeit von 115 km/h erreicht, von zwei Radnabenmotoren in den Vorderrädern, deren maximale Leistung je 4,2 kW beträgt. Das Fahrzeugleergewicht liegt bei etwa 280 kg, wovon die Batterien rund 25 kg einnehmen. Die verwendeten Solarzellen sind monokristalline Siliziumzellen mit einem Wirkungsgrad von 21,5 %. Die Leistung der 6 m² Solarzellen auf dem Dach beträgt 1.25 (de)
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