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- Der BMW IIIa war ein flüssigkeitsgekühlter Sechszylinder-Reihenmotor mit 19,1 Litern Hubraum, der als Flugmotor ab 1917 vom deutschen Hersteller BMW gebaut wurde. Als Weiterentwicklung mit vergrößertem Hubraum (22,9 l) folgte 1918 der leistungsstärkere BMW IV. Mit der Bezeichnung Junkers L 2 wurde der Motor als Lizenzbau ab 1924 von der Junkers Motorenbau GmbH gefertigt. (de)
- Der BMW IIIa war ein flüssigkeitsgekühlter Sechszylinder-Reihenmotor mit 19,1 Litern Hubraum, der als Flugmotor ab 1917 vom deutschen Hersteller BMW gebaut wurde. Als Weiterentwicklung mit vergrößertem Hubraum (22,9 l) folgte 1918 der leistungsstärkere BMW IV. Mit der Bezeichnung Junkers L 2 wurde der Motor als Lizenzbau ab 1924 von der Junkers Motorenbau GmbH gefertigt. (de)
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| prop-de:hubraum
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| prop-de:kommentar
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- Dossier des BMW Group Archivs
- Handbuch mit Bildern, 69 Seiten
- Zeichnung im BMW Group Archiv
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- BMW IIIa
- Flugmotor BMW IIIa
- Beschreibung und Betriebsanleitung für den 185 PS Bayern-Flugmotor Type BMW IIIa
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- Zeichnung der Längsseite, teilweise geschnitten
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- Der BMW IIIa war ein flüssigkeitsgekühlter Sechszylinder-Reihenmotor mit 19,1 Litern Hubraum, der als Flugmotor ab 1917 vom deutschen Hersteller BMW gebaut wurde. Als Weiterentwicklung mit vergrößertem Hubraum (22,9 l) folgte 1918 der leistungsstärkere BMW IV. Mit der Bezeichnung Junkers L 2 wurde der Motor als Lizenzbau ab 1924 von der Junkers Motorenbau GmbH gefertigt. (de)
- Der BMW IIIa war ein flüssigkeitsgekühlter Sechszylinder-Reihenmotor mit 19,1 Litern Hubraum, der als Flugmotor ab 1917 vom deutschen Hersteller BMW gebaut wurde. Als Weiterentwicklung mit vergrößertem Hubraum (22,9 l) folgte 1918 der leistungsstärkere BMW IV. Mit der Bezeichnung Junkers L 2 wurde der Motor als Lizenzbau ab 1924 von der Junkers Motorenbau GmbH gefertigt. (de)
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- BMW IIIa (de)
- BMW IIIa (de)
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