| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- ADO begann mit dem Busbetrieb am 23. Dezember 1939 auf der Strecke Mexiko-Stadt – Puebla – Perote – Xalapa – Veracruz mit einem Bus der Marke Bentley Continentals, der für die Reise rund neun Stunden benötigte. Zu dieser Zeit existierten weder Busterminals noch gut ausgebaute Straßennetze. Zudem war die Nachfrage nach Busreisen gering. Erst im Jahre 1950 wurde in den Fahrplan auch eine Busverbindung bis nach Villahermosa aufgenommen. Im Jahre 1978 wurde im Süden von Mexiko-Stadt das Terminal TAPO erbaut und durch José López Portillo eröffnet. Bis heute ist das TAPO-Terminal in Mexiko-Stadt das größte ADO-Terminal. Anfangs der 90er-Jahre des 20. Jahrhunderts wurde damit begonnen, die Fahrkartenverkäufe über den Computer abzuwickeln. Heute kann man die Tickets direkt über das Internet buchen und einen Sitzplatz auswählen. (de)
- ADO begann mit dem Busbetrieb am 23. Dezember 1939 auf der Strecke Mexiko-Stadt – Puebla – Perote – Xalapa – Veracruz mit einem Bus der Marke Bentley Continentals, der für die Reise rund neun Stunden benötigte. Zu dieser Zeit existierten weder Busterminals noch gut ausgebaute Straßennetze. Zudem war die Nachfrage nach Busreisen gering. Erst im Jahre 1950 wurde in den Fahrplan auch eine Busverbindung bis nach Villahermosa aufgenommen. Im Jahre 1978 wurde im Süden von Mexiko-Stadt das Terminal TAPO erbaut und durch José López Portillo eröffnet. Bis heute ist das TAPO-Terminal in Mexiko-Stadt das größte ADO-Terminal. Anfangs der 90er-Jahre des 20. Jahrhunderts wurde damit begonnen, die Fahrkartenverkäufe über den Computer abzuwickeln. Heute kann man die Tickets direkt über das Internet buchen und einen Sitzplatz auswählen. (de)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dct:subject
| |
| rdfs:comment
|
- ADO begann mit dem Busbetrieb am 23. Dezember 1939 auf der Strecke Mexiko-Stadt – Puebla – Perote – Xalapa – Veracruz mit einem Bus der Marke Bentley Continentals, der für die Reise rund neun Stunden benötigte. Zu dieser Zeit existierten weder Busterminals noch gut ausgebaute Straßennetze. Zudem war die Nachfrage nach Busreisen gering. Anfangs der 90er-Jahre des 20. Jahrhunderts wurde damit begonnen, die Fahrkartenverkäufe über den Computer abzuwickeln. Heute kann man die Tickets direkt über das Internet buchen und einen Sitzplatz auswählen. (de)
- ADO begann mit dem Busbetrieb am 23. Dezember 1939 auf der Strecke Mexiko-Stadt – Puebla – Perote – Xalapa – Veracruz mit einem Bus der Marke Bentley Continentals, der für die Reise rund neun Stunden benötigte. Zu dieser Zeit existierten weder Busterminals noch gut ausgebaute Straßennetze. Zudem war die Nachfrage nach Busreisen gering. Anfangs der 90er-Jahre des 20. Jahrhunderts wurde damit begonnen, die Fahrkartenverkäufe über den Computer abzuwickeln. Heute kann man die Tickets direkt über das Internet buchen und einen Sitzplatz auswählen. (de)
|
| rdfs:label
|
- Autobuses de Oriente (de)
- Autobuses de Oriente (de)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:homepage
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageDisambiguates
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
