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Januar 1979 in Kraft trat. Aufgabe der VGN war es, f\u00FCr einen einheitlichen Tarif und abgestimmte Fahrpl\u00E4ne zu sorgen. Die VGN ging zur\u00FCck auf einen Vertrag vom 28. November 1978 zwischen der Niederrheinische Verkehrsbetriebe AG (NIAG) in Moers, der Kreis Reeser Verkehrsgesellschaft mbH (KRV) in Wesel, der Duisburger Verkehrsgesellschaft mbH (DVG), der KREVAG (jetzt: SWK Mobil) und der Omnibusverkehrsgemeinschaft Bahn/Post (jetzt: RVN Regionalverkehr Niederrhein, der zur DB Stadtverkehr geh\u00F6rt). Die Gesch\u00E4ftsf\u00FChrung der VGN wurde von der NIAG wahrgenommen. Weitere Partner waren nach dem Zusammenschluss der Kreis Reeser Verkehrsgesellschaft mit der NIAG die DB Regio NRW sowie einige private und kommunale Unternehmen. Aufgabentr\u00E4ger waren f\u00FCr den Stra\u00DFenpersonennahverkehr (\u00D6SPV) die beiden Kreise. F\u00FCr den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) im Kooperationsraum 9 (Niederrhein) war es der Nahverkehrs-Zweckverband Niederrhein (NVN), danach der dann \u00FCbergeordnete Verkehrsverbund Rhein-Ruhr. Auf Beschluss der Verbandsversammlung des Nahverkehrs-Zweckverbands Niederrhein (NVN) vom 15. Dezember 1998 wurde am 18. Februar 1999 ein Kooperationsvertrag zwecks Einf\u00FChrung des Bus-/Schiene-Gemeinschaftstarifs zum 1. Juni 1999 abgeschlossen. Von da an galten einheitliche Tarife und Bef\u00F6rderungsbedingungen im gesamten Gebiet der VGN nicht mehr nur f\u00FCr den Stra\u00DFenpersonennahverkehr, sondern auch im Schienenpersonennahverkehr. Gleichzeitig wurde der VGN die Anwendung, Fortentwicklung und technische Ausf\u00FChrung des Gemeinschaftstarifs \u00FCbertragen. Das Verkehrsgebiet der Verkehrsgemeinschaft Niederrhein grenzte im Nordosten an die Verkehrsgemeinschaft M\u00FCnsterland (VGM) und den Zweckverband SPNV M\u00FCnsterland (ZVM) sowie im Osten und S\u00FCden an den Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) und den Zweckverband VRR. Im Westen und Norden wurde das Gebiet der VGN von den Niederlanden begrenzt. Zum 1. Januar 2012 ging die VGN im VRR auf. Gleichzeitig ersetzte die neue VRR-Preisstufe E den bisherigen NRW-Tarif f\u00FCr Fahrten in den bisherigen Verbundraum des VRR (jetzt VRR Region S\u00FCd). 2016 wurde die Preisstufe E wieder abgeschafft, nun gilt die Preisstufe D im gesamten Verbundgebiet (inklusive ehemalige VGN)." ] , "http://dbpedia.org/ontology/extinctionDate" : [ "2012-01-01" ] , "http://dbpedia.org/ontology/formationDate" : [ "1979-01-01" ] , "http://dbpedia.org/ontology/industry" : [ "http://de.dbpedia.org/resource/\u00D6ffentlicher_Personennahverkehr" ] , "http://dbpedia.org/ontology/locationCity" : [ "http://de.dbpedia.org/resource/Moers" ] , "http://dbpedia.org/ontology/locationCountry" : [ "http://de.dbpedia.org/resource/Moers" ] , "http://dbpedia.org/ontology/thumbnail" : [ "http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Verkehrsgemeinschaft_Niederrhein_logo.svg?width=300" ] , "http://dbpedia.org/ontology/type" : [ "http://de.dbpedia.org/resource/Gesellschaft_mit_beschr\u00E4nkter_Haftung_(Deutschland)" ] } }, { "id" : "http://de.dbpedia.org/resource/Verkehrsgemeinschaft_Niederrhein_Wesel" "properties" : { "http://dbpedia.org/ontology/wikiPageRedirects" : [ "http://de.dbpedia.org/resource/Verkehrsgemeinschaft_Niederrhein" ] } }, { "id" : "http://de.wikipedia.org/wiki/Verkehrsgemeinschaft_Niederrhein" "properties" : { "http://xmlns.com/foaf/0.1/primaryTopic" : [ "http://de.dbpedia.org/resource/Verkehrsgemeinschaft_Niederrhein"] } } }