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- Die Reihe 1063 ist eine elektrische Rangierlokomotive (österr. Verschublokomotive) der Österreichischen Bundesbahnen. Als Folge der Ölkrise der 1970er-Jahre sollten vermehrt Elektro- anstatt Diesellokomotiven im Verschubdienst eingesetzt werden. Zudem wurden in diesem Jahrzehnt die letzten Dampflokomotiven in dieser Funktion abgestellt. Nach einer fast 30-jährigen Beschaffungspause (zuletzt ÖBB 1062, abgesehen von der Splittergattung 1067 in den 1960er-Jahren) wurde die Reihe 1063 in Auftrag gegeben, ihr Vorbild war eine Zechenlok der Ruhrkohle AG. (de)
- Die Reihe 1063 ist eine elektrische Rangierlokomotive (österr. Verschublokomotive) der Österreichischen Bundesbahnen. Als Folge der Ölkrise der 1970er-Jahre sollten vermehrt Elektro- anstatt Diesellokomotiven im Verschubdienst eingesetzt werden. Zudem wurden in diesem Jahrzehnt die letzten Dampflokomotiven in dieser Funktion abgestellt. Nach einer fast 30-jährigen Beschaffungspause (zuletzt ÖBB 1062, abgesehen von der Splittergattung 1067 in den 1960er-Jahren) wurde die Reihe 1063 in Auftrag gegeben, ihr Vorbild war eine Zechenlok der Ruhrkohle AG. (de)
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- Tatzlager-Asynchronmotoren
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- Federspeicherbremse
- E-Bremse
- automatische Druckluftbremse
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- Die Reihe 1063 ist eine elektrische Rangierlokomotive (österr. Verschublokomotive) der Österreichischen Bundesbahnen. Als Folge der Ölkrise der 1970er-Jahre sollten vermehrt Elektro- anstatt Diesellokomotiven im Verschubdienst eingesetzt werden. Zudem wurden in diesem Jahrzehnt die letzten Dampflokomotiven in dieser Funktion abgestellt. Nach einer fast 30-jährigen Beschaffungspause (zuletzt ÖBB 1062, abgesehen von der Splittergattung 1067 in den 1960er-Jahren) wurde die Reihe 1063 in Auftrag gegeben, ihr Vorbild war eine Zechenlok der Ruhrkohle AG. (de)
- Die Reihe 1063 ist eine elektrische Rangierlokomotive (österr. Verschublokomotive) der Österreichischen Bundesbahnen. Als Folge der Ölkrise der 1970er-Jahre sollten vermehrt Elektro- anstatt Diesellokomotiven im Verschubdienst eingesetzt werden. Zudem wurden in diesem Jahrzehnt die letzten Dampflokomotiven in dieser Funktion abgestellt. Nach einer fast 30-jährigen Beschaffungspause (zuletzt ÖBB 1062, abgesehen von der Splittergattung 1067 in den 1960er-Jahren) wurde die Reihe 1063 in Auftrag gegeben, ihr Vorbild war eine Zechenlok der Ruhrkohle AG. (de)
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- ÖBB 1063 (de)
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- ÖBB 1063 027-5 auf der Drehscheibe in Selzthal (de)
- ÖBB 1063 027-5 auf der Drehscheibe in Selzthal (de)
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