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- Die Torfbahn war eine Bahnstrecke, die von Ismaning nach Gut Zengermoos im Erdinger Moos führte. 1896 wurde auf Veranlassung des Gutsbesitzers Johann Michael Ritter von Poschinger die rund 13 Kilometer lange, eingleisige Torfbahn mit 760-mm-Spur (Bosnische Spurweite) vom Schlossgut in Ismaning zu den Moosgütern Zengermoos und Karlshof im Erdinger Moos eröffnet, mit der im Moos abgebauter Torf und Kies für den Straßenbau, Personen und Lebensmittel transportiert wurden. Sie wurde zunächst mit einer Feldlokomotive von Krauss und seit 1902 mit einer weiteren Lokomotive von Maffei betrieben. Als „Torfbahnhof“ diente ein Ökonomiegebäude des Schlosses Ismaning. 1909 erfolgte der Anschluss an die neueröffnete Sekundärbahn München-Ost-Ismaning (heute Teil der Bahnstrecke München Ost–München Flughafen). Die Einrichtungen der Torfbahn, darunter auch eine Lokomotive, wurden zu Ende des Zweiten Weltkriegs als Bockerlbahn zur Trümmerbeseitigung in München eingesetzt. Auf der Topographischen Karte L 7736 aus dem Jahr 1960 sind Reste der Torfbahn nördlich des Guts Zengermoos noch erkennbar. (de)
- Die Torfbahn war eine Bahnstrecke, die von Ismaning nach Gut Zengermoos im Erdinger Moos führte. 1896 wurde auf Veranlassung des Gutsbesitzers Johann Michael Ritter von Poschinger die rund 13 Kilometer lange, eingleisige Torfbahn mit 760-mm-Spur (Bosnische Spurweite) vom Schlossgut in Ismaning zu den Moosgütern Zengermoos und Karlshof im Erdinger Moos eröffnet, mit der im Moos abgebauter Torf und Kies für den Straßenbau, Personen und Lebensmittel transportiert wurden. Sie wurde zunächst mit einer Feldlokomotive von Krauss und seit 1902 mit einer weiteren Lokomotive von Maffei betrieben. Als „Torfbahnhof“ diente ein Ökonomiegebäude des Schlosses Ismaning. 1909 erfolgte der Anschluss an die neueröffnete Sekundärbahn München-Ost-Ismaning (heute Teil der Bahnstrecke München Ost–München Flughafen). Die Einrichtungen der Torfbahn, darunter auch eine Lokomotive, wurden zu Ende des Zweiten Weltkriegs als Bockerlbahn zur Trümmerbeseitigung in München eingesetzt. Auf der Topographischen Karte L 7736 aus dem Jahr 1960 sind Reste der Torfbahn nördlich des Guts Zengermoos noch erkennbar. (de)
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- Die Torfbahn war eine Bahnstrecke, die von Ismaning nach Gut Zengermoos im Erdinger Moos führte. 1896 wurde auf Veranlassung des Gutsbesitzers Johann Michael Ritter von Poschinger die rund 13 Kilometer lange, eingleisige Torfbahn mit 760-mm-Spur (Bosnische Spurweite) vom Schlossgut in Ismaning zu den Moosgütern Zengermoos und Karlshof im Erdinger Moos eröffnet, mit der im Moos abgebauter Torf und Kies für den Straßenbau, Personen und Lebensmittel transportiert wurden. Sie wurde zunächst mit einer Feldlokomotive von Krauss und seit 1902 mit einer weiteren Lokomotive von Maffei betrieben. Als „Torfbahnhof“ diente ein Ökonomiegebäude des Schlosses Ismaning. (de)
- Die Torfbahn war eine Bahnstrecke, die von Ismaning nach Gut Zengermoos im Erdinger Moos führte. 1896 wurde auf Veranlassung des Gutsbesitzers Johann Michael Ritter von Poschinger die rund 13 Kilometer lange, eingleisige Torfbahn mit 760-mm-Spur (Bosnische Spurweite) vom Schlossgut in Ismaning zu den Moosgütern Zengermoos und Karlshof im Erdinger Moos eröffnet, mit der im Moos abgebauter Torf und Kies für den Straßenbau, Personen und Lebensmittel transportiert wurden. Sie wurde zunächst mit einer Feldlokomotive von Krauss und seit 1902 mit einer weiteren Lokomotive von Maffei betrieben. Als „Torfbahnhof“ diente ein Ökonomiegebäude des Schlosses Ismaning. (de)
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- Torfbahn (Erdinger Moos) (de)
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