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- Unter Teillastruckeln versteht man die ungleichförmige Kraftabgabe des Motors im Teillastbetrieb. Im Teillastbetrieb wird nicht die gesamte verfügbare Motorleistung abgerufen, für die der Motor konzipiert ist. Das "Ruckeln" ist eine Folge davon, dass das Motor-Drehmoment an- und abschwillt. Konstantfahrtruckeln meint Ruckeln bei gleichbleibender Geschwindigkeit. Das Ruckeln kann auch bei Lastwechseln auftreten. Das Ruckeln kann auch mit der Temperatur des Motors zusammenhängen (früher hatten Ottomotoren einen Kaltlaufregler, noch früher einen manuellen Choke). Bei Motorrädern ist das Ruckeln aus mehreren Gründen unangenehmer als beim Pkw: Die spezifische Leistung (PS pro Kilogramm Fahrzeuggewicht) ist deutlich höher; der Fahrer hat einen direkteren Kontakt zur Maschine und sitzt näher am Motor. (de)
- Unter Teillastruckeln versteht man die ungleichförmige Kraftabgabe des Motors im Teillastbetrieb. Im Teillastbetrieb wird nicht die gesamte verfügbare Motorleistung abgerufen, für die der Motor konzipiert ist. Das "Ruckeln" ist eine Folge davon, dass das Motor-Drehmoment an- und abschwillt. Konstantfahrtruckeln meint Ruckeln bei gleichbleibender Geschwindigkeit. Das Ruckeln kann auch bei Lastwechseln auftreten. Das Ruckeln kann auch mit der Temperatur des Motors zusammenhängen (früher hatten Ottomotoren einen Kaltlaufregler, noch früher einen manuellen Choke). Bei Motorrädern ist das Ruckeln aus mehreren Gründen unangenehmer als beim Pkw: Die spezifische Leistung (PS pro Kilogramm Fahrzeuggewicht) ist deutlich höher; der Fahrer hat einen direkteren Kontakt zur Maschine und sitzt näher am Motor. (de)
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- Unter Teillastruckeln versteht man die ungleichförmige Kraftabgabe des Motors im Teillastbetrieb. Im Teillastbetrieb wird nicht die gesamte verfügbare Motorleistung abgerufen, für die der Motor konzipiert ist. Das "Ruckeln" ist eine Folge davon, dass das Motor-Drehmoment an- und abschwillt. Konstantfahrtruckeln meint Ruckeln bei gleichbleibender Geschwindigkeit. Das Ruckeln kann auch bei Lastwechseln auftreten. Das Ruckeln kann auch mit der Temperatur des Motors zusammenhängen (früher hatten Ottomotoren einen Kaltlaufregler, noch früher einen manuellen Choke). (de)
- Unter Teillastruckeln versteht man die ungleichförmige Kraftabgabe des Motors im Teillastbetrieb. Im Teillastbetrieb wird nicht die gesamte verfügbare Motorleistung abgerufen, für die der Motor konzipiert ist. Das "Ruckeln" ist eine Folge davon, dass das Motor-Drehmoment an- und abschwillt. Konstantfahrtruckeln meint Ruckeln bei gleichbleibender Geschwindigkeit. Das Ruckeln kann auch bei Lastwechseln auftreten. Das Ruckeln kann auch mit der Temperatur des Motors zusammenhängen (früher hatten Ottomotoren einen Kaltlaufregler, noch früher einen manuellen Choke). (de)
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- Teillastruckeln (de)
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