Die Suzuki V-Strom 1000 ABS ist ein Motorrad des japanischen Fahrzeugherstellers Suzuki und folgt der bis 2007 gebauten DL1000 V-Strom nach. Da Suzuki in der Folgezeit im Gegensatz zu anderen Motorradherstellern kein adäquates Modell bei großvolumigen Enduromotorrädern anbieten konnte, präsentierte man auf der Intermot Ende 2012 zunächst ein fast serienreifes Konzeptmodell der V-Strom 1000. Ende September 2013 wurde dann die V-Strom 1000 ABS offiziell vorgestellt. Die Reiseenduro wurde am 24. September 2013 während des 24-Stunden-Motorradrennen von Le Mans neben der Rennstrecke präsentiert und wird in Hamamatsu gefertigt.

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  • Die Suzuki V-Strom 1000 ABS ist ein Motorrad des japanischen Fahrzeugherstellers Suzuki und folgt der bis 2007 gebauten DL1000 V-Strom nach. Da Suzuki in der Folgezeit im Gegensatz zu anderen Motorradherstellern kein adäquates Modell bei großvolumigen Enduromotorrädern anbieten konnte, präsentierte man auf der Intermot Ende 2012 zunächst ein fast serienreifes Konzeptmodell der V-Strom 1000. Ende September 2013 wurde dann die V-Strom 1000 ABS offiziell vorgestellt. Die Reiseenduro wurde am 24. September 2013 während des 24-Stunden-Motorradrennen von Le Mans neben der Rennstrecke präsentiert und wird in Hamamatsu gefertigt. (de)
  • Die Suzuki V-Strom 1000 ABS ist ein Motorrad des japanischen Fahrzeugherstellers Suzuki und folgt der bis 2007 gebauten DL1000 V-Strom nach. Da Suzuki in der Folgezeit im Gegensatz zu anderen Motorradherstellern kein adäquates Modell bei großvolumigen Enduromotorrädern anbieten konnte, präsentierte man auf der Intermot Ende 2012 zunächst ein fast serienreifes Konzeptmodell der V-Strom 1000. Ende September 2013 wurde dann die V-Strom 1000 ABS offiziell vorgestellt. Die Reiseenduro wurde am 24. September 2013 während des 24-Stunden-Motorradrennen von Le Mans neben der Rennstrecke präsentiert und wird in Hamamatsu gefertigt. (de)
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  • Andreas Bildl
  • Frank Roedel
  • Guido Kupper
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  • V-Strom 1000 ABS
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  • V-Strom 1000 auf der HMT 2014
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  • hinten Scheibenbremse, ABS
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  • Druckguss-Alurahmen
  • Alu-Zweiarmschwinge mit Zentralfederbein, Vorspannung und Zug-/Druckstufe einstellbar
  • Upside-Down-Teleskopgabel, Zug-/Druckstufe einstellbar
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  • Suzuki Motor Corporation, Ltd.
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  • V-Strom 1000
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  • Flüssigkeitsgekühlter 2-Zylinder-4-Takt-Motor, DOHC, 90° V-Motor, Nasssumpfschmierung
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  • Mit 228,5 Kilogramm ist sie im Vergleich zu einigen großen Gegnern, die bis zu einem Zentner mehr auf die Waage bringen, die bloße Magersucht. Sie bewegt sich damit eher in einer Liga mit den 800ern, einer Klasse, die sich in den vergangenen Jahren als Kontrapunkt zum schneller, höher, schwerer der Großenduros herausgebildeten konnte. Denen gegenüber hat sie einen entscheidenden Vorteil: ihren Hubraum.
  • Wie bisher rollt die V-Strom vorne auf 19- und hinten auf 17-Zoll-Alufelgen, statt Bridgestone Trail Wing kommen nun straßenorientierte Battlewing-Reifen zum Einsatz. Gelände steht also nicht im Roadbook. Die neue Tausender will ein Straßenfeger sein, mit Triumph Tiger oder Kawa Versys als Nebenbuhler.
  • Unterm Strich herrschte äußerste Zufriedenheit unter den Fahrern. Flott, kommod und zuverlässig konnte sie also, die ‚Suzi‘. Nur Fahrer und Betrachter emotional gefangen nehmen, eher nicht. So ist das halt mit Arbeitstieren.
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  • Die Suzuki V-Strom 1000 ABS ist ein Motorrad des japanischen Fahrzeugherstellers Suzuki und folgt der bis 2007 gebauten DL1000 V-Strom nach. Da Suzuki in der Folgezeit im Gegensatz zu anderen Motorradherstellern kein adäquates Modell bei großvolumigen Enduromotorrädern anbieten konnte, präsentierte man auf der Intermot Ende 2012 zunächst ein fast serienreifes Konzeptmodell der V-Strom 1000. Ende September 2013 wurde dann die V-Strom 1000 ABS offiziell vorgestellt. Die Reiseenduro wurde am 24. September 2013 während des 24-Stunden-Motorradrennen von Le Mans neben der Rennstrecke präsentiert und wird in Hamamatsu gefertigt. (de)
  • Die Suzuki V-Strom 1000 ABS ist ein Motorrad des japanischen Fahrzeugherstellers Suzuki und folgt der bis 2007 gebauten DL1000 V-Strom nach. Da Suzuki in der Folgezeit im Gegensatz zu anderen Motorradherstellern kein adäquates Modell bei großvolumigen Enduromotorrädern anbieten konnte, präsentierte man auf der Intermot Ende 2012 zunächst ein fast serienreifes Konzeptmodell der V-Strom 1000. Ende September 2013 wurde dann die V-Strom 1000 ABS offiziell vorgestellt. Die Reiseenduro wurde am 24. September 2013 während des 24-Stunden-Motorradrennen von Le Mans neben der Rennstrecke präsentiert und wird in Hamamatsu gefertigt. (de)
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  • Suzuki V-Strom 1000 ABS (de)
  • Suzuki V-Strom 1000 ABS (de)
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