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- Ein Strahltriebwerkprüfstand ist ein zum Nachweis der zertifizierten Schubkraft eines Strahltriebwerks zugelassener Prüfstand. Nach Neuproduktion oder Überholung muss ein Strahltriebwerk diese Abnahme bestehen, bevor es für den Flugbetrieb freigegeben werden darf. Prüfstände werden grundsätzlich in verschiedene Kategorien aufgeteilt. Nach der Bauart unterscheidet man:
* Freifeld-Prüfstände
* Gebäude-Prüfstände Nach dem Zweck werden Prüfstände unterschieden in
* MRO-Prüfstände, wobei MRO für den englischen Begriff Maintenance, Repair & Overhaul, zu deutsch etwa Wartung, Reparatur & Überholung, steht;
* Entwicklungs-Prüfstände. Bei einem Prüflauf geht es im Wesentlichen darum, zum einen die mechanische Integrität, in Form von Dichtigkeitstest und Vibrationstest, zum anderen im eigentlichen Leistungslauf die erforderlichen Leistungsparameter, z. B. den Schub, zu demonstrieren. Dabei werden viele verschiedene Parameter auf die von dem Triebwerkshersteller definierten Vorgaben überprüft und auf standardisierte Bedingungen, unter anderem die sogenannten ISA-Konditionen, korrigiert, um eine Vergleichbarkeit der Leistungsparameter zu erhalten. (de)
- Ein Strahltriebwerkprüfstand ist ein zum Nachweis der zertifizierten Schubkraft eines Strahltriebwerks zugelassener Prüfstand. Nach Neuproduktion oder Überholung muss ein Strahltriebwerk diese Abnahme bestehen, bevor es für den Flugbetrieb freigegeben werden darf. Prüfstände werden grundsätzlich in verschiedene Kategorien aufgeteilt. Nach der Bauart unterscheidet man:
* Freifeld-Prüfstände
* Gebäude-Prüfstände Nach dem Zweck werden Prüfstände unterschieden in
* MRO-Prüfstände, wobei MRO für den englischen Begriff Maintenance, Repair & Overhaul, zu deutsch etwa Wartung, Reparatur & Überholung, steht;
* Entwicklungs-Prüfstände. Bei einem Prüflauf geht es im Wesentlichen darum, zum einen die mechanische Integrität, in Form von Dichtigkeitstest und Vibrationstest, zum anderen im eigentlichen Leistungslauf die erforderlichen Leistungsparameter, z. B. den Schub, zu demonstrieren. Dabei werden viele verschiedene Parameter auf die von dem Triebwerkshersteller definierten Vorgaben überprüft und auf standardisierte Bedingungen, unter anderem die sogenannten ISA-Konditionen, korrigiert, um eine Vergleichbarkeit der Leistungsparameter zu erhalten. (de)
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