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- Die St. Urs ist das älteste betriebsfähige Dampfboot der Schweiz. Die St. Urs besitzt allerdings nicht mehr ihre ursprüngliche Maschine: Die erste Dampfmaschine des Bootes, die von der Bauwerft hergestellt wurde, ist spätestens 1903 ausgebaut worden und offenbar nicht erhalten geblieben. Sie besaß zwei Zylinder und lief wahrscheinlich im Verbund, aber ohne Kondensation. Vermutlich handelte es sich um eine der eher seltenen Tandemmaschinen, bei denen zwei Zylinder auf dieselbe Kolbenstange wirkten. Die St. Urs wird mittlerweile mit einer Dampfmaschine aus dem Jahr 1898 betrieben. Sie stammt von J. Samuel White & Co. Ltd., Shipbuilder and Engineer, East Cowes, Isle of Wight, trägt die Baunummer 72S und wurde ursprünglich im Beiboot der Yacht Boiadicea genutzt. Später wurde sie offenbar ausgebaut und auf der Isle of Wight eingelagert. Ihr Kessel wurde bei einem Luftangriff im Zweiten Weltkrieg zerstört. 1949 wurde die Maschine in einem Schuppen wiederentdeckt und 1958 auf dem Themseschiff Victoria eingebaut. Dort wurde sie bis in die 1990er Jahre genutzt; 1988 erfolgte eine Überholung. 1994 gelangte sie in die Schweiz, wo sie restauriert und im Jahr 2000 mit einem neuen Kessel versehen wurde. (de)
- Die St. Urs ist das älteste betriebsfähige Dampfboot der Schweiz. Die St. Urs besitzt allerdings nicht mehr ihre ursprüngliche Maschine: Die erste Dampfmaschine des Bootes, die von der Bauwerft hergestellt wurde, ist spätestens 1903 ausgebaut worden und offenbar nicht erhalten geblieben. Sie besaß zwei Zylinder und lief wahrscheinlich im Verbund, aber ohne Kondensation. Vermutlich handelte es sich um eine der eher seltenen Tandemmaschinen, bei denen zwei Zylinder auf dieselbe Kolbenstange wirkten. Die St. Urs wird mittlerweile mit einer Dampfmaschine aus dem Jahr 1898 betrieben. Sie stammt von J. Samuel White & Co. Ltd., Shipbuilder and Engineer, East Cowes, Isle of Wight, trägt die Baunummer 72S und wurde ursprünglich im Beiboot der Yacht Boiadicea genutzt. Später wurde sie offenbar ausgebaut und auf der Isle of Wight eingelagert. Ihr Kessel wurde bei einem Luftangriff im Zweiten Weltkrieg zerstört. 1949 wurde die Maschine in einem Schuppen wiederentdeckt und 1958 auf dem Themseschiff Victoria eingebaut. Dort wurde sie bis in die 1990er Jahre genutzt; 1988 erfolgte eine Überholung. 1994 gelangte sie in die Schweiz, wo sie restauriert und im Jahr 2000 mit einem neuen Kessel versehen wurde. (de)
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- Die St. Urs ist das älteste betriebsfähige Dampfboot der Schweiz. Die St. Urs besitzt allerdings nicht mehr ihre ursprüngliche Maschine: Die erste Dampfmaschine des Bootes, die von der Bauwerft hergestellt wurde, ist spätestens 1903 ausgebaut worden und offenbar nicht erhalten geblieben. Sie besaß zwei Zylinder und lief wahrscheinlich im Verbund, aber ohne Kondensation. Vermutlich handelte es sich um eine der eher seltenen Tandemmaschinen, bei denen zwei Zylinder auf dieselbe Kolbenstange wirkten. Die St. Urs wird mittlerweile mit einer Dampfmaschine aus dem Jahr 1898 betrieben. Sie stammt von J. Samuel White & Co. Ltd., Shipbuilder and Engineer, East Cowes, Isle of Wight, trägt die Baunummer 72S und wurde ursprünglich im Beiboot der Yacht Boiadicea genutzt. Später wurde sie offenbar ausge (de)
- Die St. Urs ist das älteste betriebsfähige Dampfboot der Schweiz. Die St. Urs besitzt allerdings nicht mehr ihre ursprüngliche Maschine: Die erste Dampfmaschine des Bootes, die von der Bauwerft hergestellt wurde, ist spätestens 1903 ausgebaut worden und offenbar nicht erhalten geblieben. Sie besaß zwei Zylinder und lief wahrscheinlich im Verbund, aber ohne Kondensation. Vermutlich handelte es sich um eine der eher seltenen Tandemmaschinen, bei denen zwei Zylinder auf dieselbe Kolbenstange wirkten. Die St. Urs wird mittlerweile mit einer Dampfmaschine aus dem Jahr 1898 betrieben. Sie stammt von J. Samuel White & Co. Ltd., Shipbuilder and Engineer, East Cowes, Isle of Wight, trägt die Baunummer 72S und wurde ursprünglich im Beiboot der Yacht Boiadicea genutzt. Später wurde sie offenbar ausge (de)
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- St. Urs (de)
- St. Urs (de)
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