About: Shinkansen-Baureihe 700

Die Shinkansen-Baureihe 700 (jap. 新幹線700系電車, Shinkansen 700-kei densha) ist ein japanischer Hochgeschwindigkeitszug. Der von JR Central und JR West gemeinsam entwickelte Zug bietet gegenüber der Shinkansen-Baureihe 300 einen besseren Fahrkomfort, ist aber verglichen mit der leistungsstärkeren Shinkansen-Baureihe 500 kostengünstiger. Von der Baureihe 700 wurden nach dem Vorserienzug C0 die drei Varianten C, B und E in Dienst gestellt, um die Baureihe 0 und Baureihe 100 zu ersetzen.

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dbo:abstract	Die Shinkansen-Baureihe 700 (jap. 新幹線700系電車, Shinkansen 700-kei densha) ist ein japanischer Hochgeschwindigkeitszug. Der von JR Central und JR West gemeinsam entwickelte Zug bietet gegenüber der Shinkansen-Baureihe 300 einen besseren Fahrkomfort, ist aber verglichen mit der leistungsstärkeren Shinkansen-Baureihe 500 kostengünstiger. Von der Baureihe 700 wurden nach dem Vorserienzug C0 die drei Varianten C, B und E in Dienst gestellt, um die Baureihe 0 und Baureihe 100 zu ersetzen. (de) Die Shinkansen-Baureihe 700 (jap. 新幹線700系電車, Shinkansen 700-kei densha) ist ein japanischer Hochgeschwindigkeitszug. Der von JR Central und JR West gemeinsam entwickelte Zug bietet gegenüber der Shinkansen-Baureihe 300 einen besseren Fahrkomfort, ist aber verglichen mit der leistungsstärkeren Shinkansen-Baureihe 500 kostengünstiger. Von der Baureihe 700 wurden nach dem Vorserienzug C0 die drei Varianten C, B und E in Dienst gestellt, um die Baureihe 0 und Baureihe 100 zu ersetzen. (de)
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dbo:modelLineVehicle	Shinkansen-Baureihe 700
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prop-de:abbildung	JR Central Shinkansen 700.jpg
prop-de:achsabstandderfahrgestelle	2500.0
prop-de:achsformel	2 (xsd:integer) Variante C und B: Variante E:
prop-de:anfahrzugkraft	Variante C und B: 450 kN Variante E: 225 kN
prop-de:anzahl	Variante B: 15 Variante C: 60 Variante E: 16
prop-de:anzahlfahrmotoren	Variante C und B: 48 Variante E: 24
prop-de:ausmusterung	seit 2012
prop-de:baujahre	1997 (xsd:integer)
prop-de:beschleunigung	1.600000 (xsd:double) 2 (xsd:integer) Variante C: Variante E und B: 1,96 km/h/s
prop-de:breite	3380.0
prop-de:bremsen	dbpedia-de:Scheibenbremse dbpedia-de:Wirbelstrombremse dbpedia-de:Elektromotorische_Bremse
prop-de:bremsverzögerung	2.700000 (xsd:double)
prop-de:dauerleistung	Variante C und B: 13.200 kW Variante E: 6.600 kW
prop-de:fußbodenhöhe	1300.0
prop-de:höchstgeschwindigkeit	Sanyo: 285 km/h Tokaido: 270 km/h
prop-de:höhe	3650.0
prop-de:klassen	green class normal nicht-reserviert normal reserviert nur Varianten C und B:
prop-de:leermasse	Variante C und B: 634 t Variante E:
prop-de:länge	Mittelwagen: 25.000 mm Endwagen: 27.350 mm
prop-de:längeüberkupplung	12282.0 24282.0
prop-de:nummerierung	Variante B: 700–3000 Variante C: 700–0 Variante E: 700–7000
prop-de:nutzmasse	Variante C und B: 708 t Variante E: 356 t
prop-de:raddurchmesser	860.0
prop-de:sitzplätze	200 (xsd:integer) Variante C und B: Variante E: 571
prop-de:spurweite	1435.0
prop-de:stromsystem	25 (xsd:integer)
prop-de:stromübertragung	2 (xsd:integer) Oberleitung
prop-de:zugsicherung	ATC-1, ATC-NS
dct:subject	category-de:Hochgeschwindigkeitszug category-de:Triebfahrzeug_(Japan) category-de:Schienenfahrzeug_(Hitachi) category-de:Schienenfahrzeug_(Kawasaki)
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foaf:name	Shinkansen der Baureihe 700 auf demTōkaidō-Shinkansen, zwischenShizuokaundKakegawa (de) Shinkansen der Baureihe 700 auf demTōkaidō-Shinkansen, zwischenShizuokaundKakegawa (de)
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