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- Unter einem Schwert versteht man im Schiffbau und in der Seefahrt eine auf Schwertbooten parallel zur Fahrtrichtung senkrecht durch den Rumpf geschobene Platte aus Stahl, Holz oder GFK zur Verminderung der Abdrift bzw. zur Umsetzung der Abdrift in Vortrieb. Auch Katamarane können mit zwei Schwertern ausgestattet sein. Neben dem Haupttypus, den Zentralschwertern, unterscheidet man zwischen den Seitenschwertern (bei Ewern und anderen Flachbodenschiffen paarweise seitlich außenbords angebracht) und Kimmschwertern (zwei Seitenschwerter innerhalb des Bootsrumpfes); Kielschwerter sollen die Vorzüge des aufholbaren Schwertes und des Ballastkiels miteinander verbinden. Der Tiefgang des Schwertes kann in der Regel stufenlos verstellt werden. Das erleichtert das Manövrieren bei geringer Wassertiefe und ermöglicht höhere Geschwindigkeiten durch ein Heraufholen des Schwertes bei Vorwindkurs und vorwindnahen Raumschotskursen, da so der Wasserwiderstand verringert wird. Ein verstellbares Schwert wird von einem umgebenden Schwertkasten gehalten. Ein Schwert vermindert die seitliche Abdrift vor allem durch die größere Fläche im Lateralplan, bei höheren Geschwindigkeiten aber auch durch den dynamischen Auftrieb der anliegenden laminaren Strömung. Mangels Masse schützt ein Schwert, im Gegensatz zu Flossenkielen oder Ballastschwertern, nicht gegen Kentern. Es dämpft aber durch den seitlichen Wasserwiderstand die Rollbewegungen und stabilisiert so das Boot. (de)
- Unter einem Schwert versteht man im Schiffbau und in der Seefahrt eine auf Schwertbooten parallel zur Fahrtrichtung senkrecht durch den Rumpf geschobene Platte aus Stahl, Holz oder GFK zur Verminderung der Abdrift bzw. zur Umsetzung der Abdrift in Vortrieb. Auch Katamarane können mit zwei Schwertern ausgestattet sein. Neben dem Haupttypus, den Zentralschwertern, unterscheidet man zwischen den Seitenschwertern (bei Ewern und anderen Flachbodenschiffen paarweise seitlich außenbords angebracht) und Kimmschwertern (zwei Seitenschwerter innerhalb des Bootsrumpfes); Kielschwerter sollen die Vorzüge des aufholbaren Schwertes und des Ballastkiels miteinander verbinden. Der Tiefgang des Schwertes kann in der Regel stufenlos verstellt werden. Das erleichtert das Manövrieren bei geringer Wassertiefe und ermöglicht höhere Geschwindigkeiten durch ein Heraufholen des Schwertes bei Vorwindkurs und vorwindnahen Raumschotskursen, da so der Wasserwiderstand verringert wird. Ein verstellbares Schwert wird von einem umgebenden Schwertkasten gehalten. Ein Schwert vermindert die seitliche Abdrift vor allem durch die größere Fläche im Lateralplan, bei höheren Geschwindigkeiten aber auch durch den dynamischen Auftrieb der anliegenden laminaren Strömung. Mangels Masse schützt ein Schwert, im Gegensatz zu Flossenkielen oder Ballastschwertern, nicht gegen Kentern. Es dämpft aber durch den seitlichen Wasserwiderstand die Rollbewegungen und stabilisiert so das Boot. (de)
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- Unter einem Schwert versteht man im Schiffbau und in der Seefahrt eine auf Schwertbooten parallel zur Fahrtrichtung senkrecht durch den Rumpf geschobene Platte aus Stahl, Holz oder GFK zur Verminderung der Abdrift bzw. zur Umsetzung der Abdrift in Vortrieb. Auch Katamarane können mit zwei Schwertern ausgestattet sein. (de)
- Unter einem Schwert versteht man im Schiffbau und in der Seefahrt eine auf Schwertbooten parallel zur Fahrtrichtung senkrecht durch den Rumpf geschobene Platte aus Stahl, Holz oder GFK zur Verminderung der Abdrift bzw. zur Umsetzung der Abdrift in Vortrieb. Auch Katamarane können mit zwei Schwertern ausgestattet sein. (de)
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- Schwert (Schiffbau) (de)
- Schwert (Schiffbau) (de)
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