Die Schleusenanlage Besigheim liegt in Fließrichtung des Neckars am unteren Ende eines etwa 0,6 km langen Schleusenkanals und besteht aus einer Doppelschleuse am rechten Ufer. Das dazugehörende dreifeldrige Stauwehr Besigheim und das Wasserkraftwerk liegen neckaraufwärts im Altneckar (Neckar-km 136,6) am linken Ufer. Die Tore der Schleusenanlage bestehen am Oberhaupt aus einteiligen, am Unterhaupt aus zweiteiligen Hubtoren. Die Obertore am Oberhaupt dienen gleichzeitig als Hochwassersperrtore. Die Tore wurden 1992 zuletzt erneuert, während die Antriebe und die Elektrotechnik noch aus der Bauzeit stammen. Insbesondere die zweiteiligen Unterhaupttore sind zwischenzeitlich sehr störanfällig. Des Weiteren ist der Wandbeton der Schleuse seit der Bauzeit unverändert. Die Schleuse steht auf circa

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  • Die Schleusenanlage Besigheim liegt in Fließrichtung des Neckars am unteren Ende eines etwa 0,6 km langen Schleusenkanals und besteht aus einer Doppelschleuse am rechten Ufer. Das dazugehörende dreifeldrige Stauwehr Besigheim und das Wasserkraftwerk liegen neckaraufwärts im Altneckar (Neckar-km 136,6) am linken Ufer. Die Tore der Schleusenanlage bestehen am Oberhaupt aus einteiligen, am Unterhaupt aus zweiteiligen Hubtoren. Die Obertore am Oberhaupt dienen gleichzeitig als Hochwassersperrtore. Die Tore wurden 1992 zuletzt erneuert, während die Antriebe und die Elektrotechnik noch aus der Bauzeit stammen. Insbesondere die zweiteiligen Unterhaupttore sind zwischenzeitlich sehr störanfällig. Des Weiteren ist der Wandbeton der Schleuse seit der Bauzeit unverändert. Die Schleuse steht auf circa 960 Pfählen in einem sehr schlechten Baugrund. Schon zur Bauzeit waren mindestens vier geologische Verwerfungen im Baugrund bekannt. Jüngste Baugrunderkundungsbohrungen haben bis in eine Tiefe von 54 m keinen klar erkennbaren Felshorizont erkennen lassen. (de)
  • Die Schleusenanlage Besigheim liegt in Fließrichtung des Neckars am unteren Ende eines etwa 0,6 km langen Schleusenkanals und besteht aus einer Doppelschleuse am rechten Ufer. Das dazugehörende dreifeldrige Stauwehr Besigheim und das Wasserkraftwerk liegen neckaraufwärts im Altneckar (Neckar-km 136,6) am linken Ufer. Die Tore der Schleusenanlage bestehen am Oberhaupt aus einteiligen, am Unterhaupt aus zweiteiligen Hubtoren. Die Obertore am Oberhaupt dienen gleichzeitig als Hochwassersperrtore. Die Tore wurden 1992 zuletzt erneuert, während die Antriebe und die Elektrotechnik noch aus der Bauzeit stammen. Insbesondere die zweiteiligen Unterhaupttore sind zwischenzeitlich sehr störanfällig. Des Weiteren ist der Wandbeton der Schleuse seit der Bauzeit unverändert. Die Schleuse steht auf circa 960 Pfählen in einem sehr schlechten Baugrund. Schon zur Bauzeit waren mindestens vier geologische Verwerfungen im Baugrund bekannt. Jüngste Baugrunderkundungsbohrungen haben bis in eine Tiefe von 54 m keinen klar erkennbaren Felshorizont erkennen lassen. (de)
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  • Die Schleusenanlage Besigheim liegt in Fließrichtung des Neckars am unteren Ende eines etwa 0,6 km langen Schleusenkanals und besteht aus einer Doppelschleuse am rechten Ufer. Das dazugehörende dreifeldrige Stauwehr Besigheim und das Wasserkraftwerk liegen neckaraufwärts im Altneckar (Neckar-km 136,6) am linken Ufer. Die Tore der Schleusenanlage bestehen am Oberhaupt aus einteiligen, am Unterhaupt aus zweiteiligen Hubtoren. Die Obertore am Oberhaupt dienen gleichzeitig als Hochwassersperrtore. Die Tore wurden 1992 zuletzt erneuert, während die Antriebe und die Elektrotechnik noch aus der Bauzeit stammen. Insbesondere die zweiteiligen Unterhaupttore sind zwischenzeitlich sehr störanfällig. Des Weiteren ist der Wandbeton der Schleuse seit der Bauzeit unverändert. Die Schleuse steht auf circa (de)
  • Die Schleusenanlage Besigheim liegt in Fließrichtung des Neckars am unteren Ende eines etwa 0,6 km langen Schleusenkanals und besteht aus einer Doppelschleuse am rechten Ufer. Das dazugehörende dreifeldrige Stauwehr Besigheim und das Wasserkraftwerk liegen neckaraufwärts im Altneckar (Neckar-km 136,6) am linken Ufer. Die Tore der Schleusenanlage bestehen am Oberhaupt aus einteiligen, am Unterhaupt aus zweiteiligen Hubtoren. Die Obertore am Oberhaupt dienen gleichzeitig als Hochwassersperrtore. Die Tore wurden 1992 zuletzt erneuert, während die Antriebe und die Elektrotechnik noch aus der Bauzeit stammen. Insbesondere die zweiteiligen Unterhaupttore sind zwischenzeitlich sehr störanfällig. Des Weiteren ist der Wandbeton der Schleuse seit der Bauzeit unverändert. Die Schleuse steht auf circa (de)
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  • Schleuse Besigheim (de)
  • Schleuse Besigheim (de)
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