| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- Die SJ D ist eine Elektrolokomotive, die ab 1925 für die schwedische Staatsbahnen Statens Järnvägar und für Bergslagernas Järnvägar und Dalslands Järnväg gebaut wurde. Von dieser Baureihe wurde in Schweden die zweithöchste Anzahl von Exemplaren einer Baureihe gefertigt. Es war die erste Standardelektrolok der SJ. Sie wurde in Verbindung mit der Elektrifizierung der Västra stambana entwickelt. Von der Baureihe wurden 333 Exemplare, teilweise in geänderten Varianten, gefertigt. Die Lokomotiven wurden zwischen 1925 und 1943 hergestellt. In den 1950er Jahren wurden aus dieser Baureihe die neuen Loktypen Da und Dm entwickelt. Alle Lokomotiven wurden von Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget gebaut, die Rahmen und Lokkästen wurden von ASJ-F, Motala Verkstad, Kalmar Verkstad und Nydqvist och Holm zugeliefert. Zwischen 1967 und 1988 wurden die Lokomotiven von Rc-Loks ersetzt. Heute sind einige Exemplare in Museen zu finden, die teilweise gelegentlich Sonderzüge fahren. (de)
- Die SJ D ist eine Elektrolokomotive, die ab 1925 für die schwedische Staatsbahnen Statens Järnvägar und für Bergslagernas Järnvägar und Dalslands Järnväg gebaut wurde. Von dieser Baureihe wurde in Schweden die zweithöchste Anzahl von Exemplaren einer Baureihe gefertigt. Es war die erste Standardelektrolok der SJ. Sie wurde in Verbindung mit der Elektrifizierung der Västra stambana entwickelt. Von der Baureihe wurden 333 Exemplare, teilweise in geänderten Varianten, gefertigt. Die Lokomotiven wurden zwischen 1925 und 1943 hergestellt. In den 1950er Jahren wurden aus dieser Baureihe die neuen Loktypen Da und Dm entwickelt. Alle Lokomotiven wurden von Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget gebaut, die Rahmen und Lokkästen wurden von ASJ-F, Motala Verkstad, Kalmar Verkstad und Nydqvist och Holm zugeliefert. Zwischen 1967 und 1988 wurden die Lokomotiven von Rc-Loks ersetzt. Heute sind einige Exemplare in Museen zu finden, die teilweise gelegentlich Sonderzüge fahren. (de)
|
| dbo:enginePower
|
- 1 (xsd:integer)
- 1470 (xsd:integer)
|
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:modelLineVehicle
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| prop-de:abbildung
| |
| prop-de:achsformel
|
- 1 (xsd:integer)
- Dg2: 1'D1'
|
| prop-de:anfahrzugkraft
| |
| prop-de:anzahl
| |
| prop-de:anzahlfahrmotoren
| |
| prop-de:autor
|
- Frank Stenvall
- Ulf Diehl, Lennart Nilsson
|
| prop-de:baujahre
| |
| prop-de:breite
| |
| prop-de:bremsen
| |
| prop-de:dienstmasse
|
- Dg2: 97,1 t
- Holzlokkasten: 79,5 t
- Stahllokkasten: 80,4 t
|
| prop-de:farbe
| |
| prop-de:hrsg
| |
| prop-de:höchstgeschwindigkeit
|
- Df, Dk, Du, Du2: 100 km/h
- Dg2: 75 km/h
- Dg: 70, später 75 km/h
- Dr2: 110 km/h
- Dr: 120 km/h
- Ds: 90, später 100 km/h
|
| prop-de:höhe
| |
| prop-de:kommentar
| |
| prop-de:laufraddurchmesser
| |
| prop-de:längeüberpuffer
| |
| prop-de:motorentyp
|
- ASEA KJ 136 ,
- ASEA KJ 137 ,
- ASEA KJA 137
- ASEA KJC 137
|
| prop-de:nummerierung
|
- 101 (xsd:integer)
- 718 (xsd:integer)
- BJ: Dk 101–103
- D :
- DJ: Ds 201–209
- Umbauten von BJ und DJ:
- Umbauten: 111, 116, 122, 146, 148, 155, 156, 158, 191, 202, 206, 208, 212, 235
- Neubauten: 291–391, 401–447, 535–550, 555–566, 577–581, 594–599
|
| prop-de:spurweite
| |
| prop-de:stromsystem
| |
| prop-de:treibraddurchmesser
| |
| dct:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Die SJ D ist eine Elektrolokomotive, die ab 1925 für die schwedische Staatsbahnen Statens Järnvägar und für Bergslagernas Järnvägar und Dalslands Järnväg gebaut wurde. Von dieser Baureihe wurde in Schweden die zweithöchste Anzahl von Exemplaren einer Baureihe gefertigt. Es war die erste Standardelektrolok der SJ. Sie wurde in Verbindung mit der Elektrifizierung der Västra stambana entwickelt. Von der Baureihe wurden 333 Exemplare, teilweise in geänderten Varianten, gefertigt. Die Lokomotiven wurden zwischen 1925 und 1943 hergestellt. In den 1950er Jahren wurden aus dieser Baureihe die neuen Loktypen Da und Dm entwickelt. (de)
- Die SJ D ist eine Elektrolokomotive, die ab 1925 für die schwedische Staatsbahnen Statens Järnvägar und für Bergslagernas Järnvägar und Dalslands Järnväg gebaut wurde. Von dieser Baureihe wurde in Schweden die zweithöchste Anzahl von Exemplaren einer Baureihe gefertigt. Es war die erste Standardelektrolok der SJ. Sie wurde in Verbindung mit der Elektrifizierung der Västra stambana entwickelt. Von der Baureihe wurden 333 Exemplare, teilweise in geänderten Varianten, gefertigt. Die Lokomotiven wurden zwischen 1925 und 1943 hergestellt. In den 1950er Jahren wurden aus dieser Baureihe die neuen Loktypen Da und Dm entwickelt. (de)
|
| rdfs:label
|
- SJ D (1925) (de)
- SJ D (1925) (de)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
|
- D (I) 109 inMalmö. Die Lok wurde für das Museum in der ursprünglichen Ausführung wiederhergestellt (de)
- D (I) 109 inMalmö. Die Lok wurde für das Museum in der ursprünglichen Ausführung wiederhergestellt (de)
|
| is dbo:wikiPageDisambiguates
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
