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- Die SBB Ae 3/6 I ist eine leichte Schnell- und Personenzuglok für den Einsatz im Flachland und eine der grösseren Serien, die für die SBB gebaut wurden. Die Lok wurde nach den Versuchslokomotiven SBB Fb 2/5 und SBB Ae 4/8 in Bestellung gegeben. Verwendet wurde dabei nach den Erfahrungen der Versuchslokomotiven wie bei der daraufhin folgenden Ae 4/7 der Buchli-Antrieb. Die Ae 3/6I wurde von Beginn der Elektrifizierung in den 1920er Jahren bis Mitte der 1990er Jahre eingesetzt und war mit über sieben Jahrzehnten im Dienste der SBB die langlebigste Lokomotivserie. (de)
- Die SBB Ae 3/6 I ist eine leichte Schnell- und Personenzuglok für den Einsatz im Flachland und eine der grösseren Serien, die für die SBB gebaut wurden. Die Lok wurde nach den Versuchslokomotiven SBB Fb 2/5 und SBB Ae 4/8 in Bestellung gegeben. Verwendet wurde dabei nach den Erfahrungen der Versuchslokomotiven wie bei der daraufhin folgenden Ae 4/7 der Buchli-Antrieb. Die Ae 3/6I wurde von Beginn der Elektrifizierung in den 1920er Jahren bis Mitte der 1990er Jahre eingesetzt und war mit über sieben Jahrzehnten im Dienste der SBB die langlebigste Lokomotivserie. (de)
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- Die SBB Ae 3/6 I ist eine leichte Schnell- und Personenzuglok für den Einsatz im Flachland und eine der grösseren Serien, die für die SBB gebaut wurden. Die Lok wurde nach den Versuchslokomotiven SBB Fb 2/5 und SBB Ae 4/8 in Bestellung gegeben. Verwendet wurde dabei nach den Erfahrungen der Versuchslokomotiven wie bei der daraufhin folgenden Ae 4/7 der Buchli-Antrieb. Die Ae 3/6I wurde von Beginn der Elektrifizierung in den 1920er Jahren bis Mitte der 1990er Jahre eingesetzt und war mit über sieben Jahrzehnten im Dienste der SBB die langlebigste Lokomotivserie. (de)
- Die SBB Ae 3/6 I ist eine leichte Schnell- und Personenzuglok für den Einsatz im Flachland und eine der grösseren Serien, die für die SBB gebaut wurden. Die Lok wurde nach den Versuchslokomotiven SBB Fb 2/5 und SBB Ae 4/8 in Bestellung gegeben. Verwendet wurde dabei nach den Erfahrungen der Versuchslokomotiven wie bei der daraufhin folgenden Ae 4/7 der Buchli-Antrieb. Die Ae 3/6I wurde von Beginn der Elektrifizierung in den 1920er Jahren bis Mitte der 1990er Jahre eingesetzt und war mit über sieben Jahrzehnten im Dienste der SBB die langlebigste Lokomotivserie. (de)
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- SBB Ae 3/6 I (de)
- SBB Ae 3/6 I (de)
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- Ae 3/6 I von der Seite mit Buchli-Antrieb her gesehen (de)
- Ae 3/6 I von der Seite mit Buchli-Antrieb her gesehen (de)
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