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- Die Reichsbahndirektion Stettin war ein Verwaltungsbezirk der Deutschen Reichsbahn. Das Gebiet dieser Reichsbahndirektion erstreckte sich zum größten Teil über die preußische Provinz Pommern und reichte im Westen bis Rostock, im Südwesten bis vor die Tore Berlins. Bedeutende Strecken innerhalb der Direktion waren:
* die Strecke (Berlin)–Neustrelitz–Neubrandenburg–Stralsund–Saßnitz (Hafen)–(Schweden)
* die Strecken (Berlin)–Angermünde–Stettin und Pasewalk–Stralsund der Stettiner Bahn
* die Strecke Stettin–Stargard–Köslin–Stolp–Lauenburg (Pommern)–(Danzig) Die Reichsbahndirektion verlegte am 20. März 1945 ihr Befehlszentrum nach Neustrelitz, wobei zunächst noch Personal in Stärke von etwa 500 Personen in Stettin verblieb. Eine Dependance des Wagenbüros sollte in Prenzlau, eine in Stralsund entstehen. Am 4. April wurde der Prenzlauer Abschnitt nach Neustrelitz verlegt. Am 27. April 1945 flüchtete das leitende Personal, darunter der Präsident der Reichsbahndirektion Bruno Wenzel, mit dem sogenannten „Befehlszug“ von Neustrelitz über Rostock und Lübeck nach Schleswig Holstein. Am 2. Mai 1945 wurde die Stilllegung der RBD Stettin „wegen Verlusts des Bezirkes“ bekanntgegeben, im Juli 1945 im Bahnhof Benz an der Bahnstrecke Malente-Gremsmühlen–Lütjenburg die Reichsbahndirektion formell aufgelöst. Der Zug war zuvor, da kein entsprechend langer Bahnsteig vorhanden war, auf drei Bahnhöfe verteilt worden: Benz, Lensahn und Oldenburg. Eine Gedenktafel am Stationsgebäude in Benz erinnert an die Auflösung. Nach Einmarsch der sowjetischen Streitkräfte nahm die RBD Stettin zunächst in Stettin ihren Betrieb wieder auf. Zu diesem Zeitpunkt war die genaue Grenzziehung für die unter polnische Verwaltung kommenden Ostgebiete noch unklar. Am 21. Juli 1945 wurde die Direktion nach Übernahme Stettins durch die polnische Verwaltung auf Weisung der SMAD nach Pasewalk verlegt, zunächst bezeichnet als „RBD Stettin, Sitz Pasewalk“. Da im stark zerstörten Pasewalk keine geeigneten Räume für die Direktion verfügbar waren, wurde sie am 6. Oktober 1945 nach Greifswald verlegt. Bis 1991 war die nunmehrige Reichsbahndirektion Greifswald Teil der Reichsbahn in der Sowjetischen Besatzungszone bzw. ab 1949 in der DDR. (de)
- Die Reichsbahndirektion Stettin war ein Verwaltungsbezirk der Deutschen Reichsbahn. Das Gebiet dieser Reichsbahndirektion erstreckte sich zum größten Teil über die preußische Provinz Pommern und reichte im Westen bis Rostock, im Südwesten bis vor die Tore Berlins. Bedeutende Strecken innerhalb der Direktion waren:
* die Strecke (Berlin)–Neustrelitz–Neubrandenburg–Stralsund–Saßnitz (Hafen)–(Schweden)
* die Strecken (Berlin)–Angermünde–Stettin und Pasewalk–Stralsund der Stettiner Bahn
* die Strecke Stettin–Stargard–Köslin–Stolp–Lauenburg (Pommern)–(Danzig) Die Reichsbahndirektion verlegte am 20. März 1945 ihr Befehlszentrum nach Neustrelitz, wobei zunächst noch Personal in Stärke von etwa 500 Personen in Stettin verblieb. Eine Dependance des Wagenbüros sollte in Prenzlau, eine in Stralsund entstehen. Am 4. April wurde der Prenzlauer Abschnitt nach Neustrelitz verlegt. Am 27. April 1945 flüchtete das leitende Personal, darunter der Präsident der Reichsbahndirektion Bruno Wenzel, mit dem sogenannten „Befehlszug“ von Neustrelitz über Rostock und Lübeck nach Schleswig Holstein. Am 2. Mai 1945 wurde die Stilllegung der RBD Stettin „wegen Verlusts des Bezirkes“ bekanntgegeben, im Juli 1945 im Bahnhof Benz an der Bahnstrecke Malente-Gremsmühlen–Lütjenburg die Reichsbahndirektion formell aufgelöst. Der Zug war zuvor, da kein entsprechend langer Bahnsteig vorhanden war, auf drei Bahnhöfe verteilt worden: Benz, Lensahn und Oldenburg. Eine Gedenktafel am Stationsgebäude in Benz erinnert an die Auflösung. Nach Einmarsch der sowjetischen Streitkräfte nahm die RBD Stettin zunächst in Stettin ihren Betrieb wieder auf. Zu diesem Zeitpunkt war die genaue Grenzziehung für die unter polnische Verwaltung kommenden Ostgebiete noch unklar. Am 21. Juli 1945 wurde die Direktion nach Übernahme Stettins durch die polnische Verwaltung auf Weisung der SMAD nach Pasewalk verlegt, zunächst bezeichnet als „RBD Stettin, Sitz Pasewalk“. Da im stark zerstörten Pasewalk keine geeigneten Räume für die Direktion verfügbar waren, wurde sie am 6. Oktober 1945 nach Greifswald verlegt. Bis 1991 war die nunmehrige Reichsbahndirektion Greifswald Teil der Reichsbahn in der Sowjetischen Besatzungszone bzw. ab 1949 in der DDR. (de)
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- Deutsche Eisenbahndirektionen. Eisenbahndirektionen Stettin, Pasewalk und Greifswald 1851–1990 (de)
- Eisenbahndirektionen in Stettin und das Ende der Deutschen Reichsbahn in Stettin (de)
- Deutsche Eisenbahndirektionen. Eisenbahndirektionen Stettin, Pasewalk und Greifswald 1851–1990 (de)
- Eisenbahndirektionen in Stettin und das Ende der Deutschen Reichsbahn in Stettin (de)
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- Horst Brock, Detlef Kirchner, Paula Schumann
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- Historischer Arbeitskreis Stettin
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- Die Reichsbahndirektion Stettin war ein Verwaltungsbezirk der Deutschen Reichsbahn. Das Gebiet dieser Reichsbahndirektion erstreckte sich zum größten Teil über die preußische Provinz Pommern und reichte im Westen bis Rostock, im Südwesten bis vor die Tore Berlins. Bedeutende Strecken innerhalb der Direktion waren:
* die Strecke (Berlin)–Neustrelitz–Neubrandenburg–Stralsund–Saßnitz (Hafen)–(Schweden)
* die Strecken (Berlin)–Angermünde–Stettin und Pasewalk–Stralsund der Stettiner Bahn
* die Strecke Stettin–Stargard–Köslin–Stolp–Lauenburg (Pommern)–(Danzig) (de)
- Die Reichsbahndirektion Stettin war ein Verwaltungsbezirk der Deutschen Reichsbahn. Das Gebiet dieser Reichsbahndirektion erstreckte sich zum größten Teil über die preußische Provinz Pommern und reichte im Westen bis Rostock, im Südwesten bis vor die Tore Berlins. Bedeutende Strecken innerhalb der Direktion waren:
* die Strecke (Berlin)–Neustrelitz–Neubrandenburg–Stralsund–Saßnitz (Hafen)–(Schweden)
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* die Strecke Stettin–Stargard–Köslin–Stolp–Lauenburg (Pommern)–(Danzig) (de)
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- Reichsbahndirektion Stettin (de)
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