NoordNed Personenvervoer BV war eine private Bahn- und Busgesellschaft in den Niederlanden. Sie war eine Tochtergesellschaft von Arriva Personenvervoer Nederland (50 %), NS (49,9 %) und ABN AMRO (0,1 %). Im Dezember 2003 wurde sie dann zu 100 % von Arriva übernommen und Anfang 2006 in das Unternehmen integriert. NoordNed betrieb folgende Bahnlinien: Groningen–DelfzijlGroningen–LeeuwardenGroningen–Nieuweschans (Bahnstrecke Leer–Groningen)Groningen–RoodeschoolLeeuwarden–HarlingenLeeuwarden-Stavoren Buslinien wurden in den Provinzen Groningen und Fryslân betrieben.

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  • NoordNed Personenvervoer BV war eine private Bahn- und Busgesellschaft in den Niederlanden. Sie war eine Tochtergesellschaft von Arriva Personenvervoer Nederland (50 %), NS (49,9 %) und ABN AMRO (0,1 %). Im Dezember 2003 wurde sie dann zu 100 % von Arriva übernommen und Anfang 2006 in das Unternehmen integriert. NoordNed betrieb folgende Bahnlinien: Groningen–DelfzijlGroningen–LeeuwardenGroningen–Nieuweschans (Bahnstrecke Leer–Groningen)Groningen–RoodeschoolLeeuwarden–HarlingenLeeuwarden-Stavoren NoordNed setzte auf den Bahnlinien von den niederländischen Eisenbahnen (Nederlandse Spoorwegen (NS)) übernommene Diesel-Triebwagen ein, vor allem die Typen DM 90 (Buffel) und Wadloper. Dabei handelt es sich um dieselhydraulisch angetriebene Triebwagen. NoordNed hat im Jahr 2005 43 Stadler GTW-Triebzüge bestellt. Damit wurden alle Buffel und Wadloper ausgetauscht. Buslinien wurden in den Provinzen Groningen und Fryslân betrieben. (de)
  • NoordNed Personenvervoer BV war eine private Bahn- und Busgesellschaft in den Niederlanden. Sie war eine Tochtergesellschaft von Arriva Personenvervoer Nederland (50 %), NS (49,9 %) und ABN AMRO (0,1 %). Im Dezember 2003 wurde sie dann zu 100 % von Arriva übernommen und Anfang 2006 in das Unternehmen integriert. NoordNed betrieb folgende Bahnlinien: Groningen–DelfzijlGroningen–LeeuwardenGroningen–Nieuweschans (Bahnstrecke Leer–Groningen)Groningen–RoodeschoolLeeuwarden–HarlingenLeeuwarden-Stavoren NoordNed setzte auf den Bahnlinien von den niederländischen Eisenbahnen (Nederlandse Spoorwegen (NS)) übernommene Diesel-Triebwagen ein, vor allem die Typen DM 90 (Buffel) und Wadloper. Dabei handelt es sich um dieselhydraulisch angetriebene Triebwagen. NoordNed hat im Jahr 2005 43 Stadler GTW-Triebzüge bestellt. Damit wurden alle Buffel und Wadloper ausgetauscht. Buslinien wurden in den Provinzen Groningen und Fryslân betrieben. (de)
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  • NoordNed Personenvervoer BV war eine private Bahn- und Busgesellschaft in den Niederlanden. Sie war eine Tochtergesellschaft von Arriva Personenvervoer Nederland (50 %), NS (49,9 %) und ABN AMRO (0,1 %). Im Dezember 2003 wurde sie dann zu 100 % von Arriva übernommen und Anfang 2006 in das Unternehmen integriert. NoordNed betrieb folgende Bahnlinien: Groningen–DelfzijlGroningen–LeeuwardenGroningen–Nieuweschans (Bahnstrecke Leer–Groningen)Groningen–RoodeschoolLeeuwarden–HarlingenLeeuwarden-Stavoren Buslinien wurden in den Provinzen Groningen und Fryslân betrieben. (de)
  • NoordNed Personenvervoer BV war eine private Bahn- und Busgesellschaft in den Niederlanden. Sie war eine Tochtergesellschaft von Arriva Personenvervoer Nederland (50 %), NS (49,9 %) und ABN AMRO (0,1 %). Im Dezember 2003 wurde sie dann zu 100 % von Arriva übernommen und Anfang 2006 in das Unternehmen integriert. NoordNed betrieb folgende Bahnlinien: Groningen–DelfzijlGroningen–LeeuwardenGroningen–Nieuweschans (Bahnstrecke Leer–Groningen)Groningen–RoodeschoolLeeuwarden–HarlingenLeeuwarden-Stavoren Buslinien wurden in den Provinzen Groningen und Fryslân betrieben. (de)
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