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- Jumbocruiser ist die Bezeichnung für den bis heute größten straßentauglichen Omnibus der Welt mit einer theoretischen Sitzplatzkapazität von 144 Passagieren. Allerdings wurden Fahrzeuge mit maximal 110 Sitzen geliefert, somit wurde Platz geschaffen für eine Bar und einen großen Gepäckraum. Er wurde zwischen 1975 und 1992 vom deutschen Omnibushersteller Neoplan gebaut. Das Fahrzeug trug die offizielle Typenbezeichnung N138/4. Der Jumbocruiser ist ein 4-achsiger Doppeldeckergelenkbus, der die (damals) zulässigen Maximalmaße für deutsche Fahrzeuge ausnutzt. Insgesamt wurden nur elf Fahrzeuge hergestellt. Die ersten zehn Modelle hatten Motor und Antriebsachse in der Fahrzeugmitte. Der Motorraum befindet sich in einem abgetrennten Gehäuse vor und unter dem Gelenk, so dass ein Übergang nur auf dem oberen Deck möglich ist. Das elfte und letzte Fahrzeug dieser Baureihe wurde als Schubgelenkbus konstruiert. Dieses Fahrzeug wurde auf Kundenwunsch abweichend konstruiert, aber trotzdem der Baureihe N138/4 zugeordnet. Die Kosten für einen neuen Jumbocruiser beliefen sich 1977 etwa auf 1,1 Millionen DM. Ein vergleichbarer Skyliner-Doppeldecker Typ N122/3 kostete seinerzeit nur etwa 460.000 DM. (de)
- Jumbocruiser ist die Bezeichnung für den bis heute größten straßentauglichen Omnibus der Welt mit einer theoretischen Sitzplatzkapazität von 144 Passagieren. Allerdings wurden Fahrzeuge mit maximal 110 Sitzen geliefert, somit wurde Platz geschaffen für eine Bar und einen großen Gepäckraum. Er wurde zwischen 1975 und 1992 vom deutschen Omnibushersteller Neoplan gebaut. Das Fahrzeug trug die offizielle Typenbezeichnung N138/4. Der Jumbocruiser ist ein 4-achsiger Doppeldeckergelenkbus, der die (damals) zulässigen Maximalmaße für deutsche Fahrzeuge ausnutzt. Insgesamt wurden nur elf Fahrzeuge hergestellt. Die ersten zehn Modelle hatten Motor und Antriebsachse in der Fahrzeugmitte. Der Motorraum befindet sich in einem abgetrennten Gehäuse vor und unter dem Gelenk, so dass ein Übergang nur auf dem oberen Deck möglich ist. Das elfte und letzte Fahrzeug dieser Baureihe wurde als Schubgelenkbus konstruiert. Dieses Fahrzeug wurde auf Kundenwunsch abweichend konstruiert, aber trotzdem der Baureihe N138/4 zugeordnet. Die Kosten für einen neuen Jumbocruiser beliefen sich 1977 etwa auf 1,1 Millionen DM. Ein vergleichbarer Skyliner-Doppeldecker Typ N122/3 kostete seinerzeit nur etwa 460.000 DM. (de)
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- Jumbocruiser ist die Bezeichnung für den bis heute größten straßentauglichen Omnibus der Welt mit einer theoretischen Sitzplatzkapazität von 144 Passagieren. Allerdings wurden Fahrzeuge mit maximal 110 Sitzen geliefert, somit wurde Platz geschaffen für eine Bar und einen großen Gepäckraum. Er wurde zwischen 1975 und 1992 vom deutschen Omnibushersteller Neoplan gebaut. Das Fahrzeug trug die offizielle Typenbezeichnung N138/4. (de)
- Jumbocruiser ist die Bezeichnung für den bis heute größten straßentauglichen Omnibus der Welt mit einer theoretischen Sitzplatzkapazität von 144 Passagieren. Allerdings wurden Fahrzeuge mit maximal 110 Sitzen geliefert, somit wurde Platz geschaffen für eine Bar und einen großen Gepäckraum. Er wurde zwischen 1975 und 1992 vom deutschen Omnibushersteller Neoplan gebaut. Das Fahrzeug trug die offizielle Typenbezeichnung N138/4. (de)
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- Neoplan Jumbocruiser (de)
- Neoplan Jumbocruiser (de)
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