| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- Die Métro Lyon, Markenbezeichnung TCL Métro, ist die U-Bahn der ostfranzösischen Großstadt Lyon. Sie ist mit 32,1 Kilometern Streckenlänge und 44 Stationen nach Paris und Lille die drittgrößte U-Bahn Frankreichs. Gemessen am Fahrgastaufkommen liegt sie mit rund 742.000 Fahrgästen pro Tag (2012) hinter Paris an zweiter Stelle. Mit einem Anteil von rund 50 Prozent der Fahrgastbewegungen ist sie zudem das mit Abstand wichtigste öffentliche Verkehrsmittel in der Stadt. Die Métro weist zahlreiche betriebliche und technische Besonderheiten auf. Dazu gehören durchgehender Linksverkehr, ein Zahnstangenabschnitt, Züge mit Gummibereifung, ein für französische Verhältnisse ungewöhnlich breites Fahrzeugprofil sowie rechnergestützter und teilweise fahrerloser Betrieb. Der größte Teil des Streckennetzes wurde zwischen 1978 und 1992 in Betrieb genommen. Den ursprünglich geplanten weiteren Streckenausbau gab man aus demografischen und finanziellen Gründen zugunsten der 2000 wiedereingeführten Straßenbahn weitgehend auf. Überhaupt ist die Métro der ihr ursprünglich zugedachten Rolle, die Stadtentwicklung im Großraum Lyon maßgeblich zu begleiten, letztlich nicht in gewünschtem Umfang gerecht geworden. Historisch betrachtet war der Bau der Métro Lyon über lange Zeit „eine Art Symbol“ für die beständigen politischen Auseinandersetzungen zwischen der örtlichen Kommunalverwaltung und der Zentralregierung in Paris, worauf die ortsansässige Bevölkerung mit einem gewissen Stolz zurückblickt. (de)
- Die Métro Lyon, Markenbezeichnung TCL Métro, ist die U-Bahn der ostfranzösischen Großstadt Lyon. Sie ist mit 32,1 Kilometern Streckenlänge und 44 Stationen nach Paris und Lille die drittgrößte U-Bahn Frankreichs. Gemessen am Fahrgastaufkommen liegt sie mit rund 742.000 Fahrgästen pro Tag (2012) hinter Paris an zweiter Stelle. Mit einem Anteil von rund 50 Prozent der Fahrgastbewegungen ist sie zudem das mit Abstand wichtigste öffentliche Verkehrsmittel in der Stadt. Die Métro weist zahlreiche betriebliche und technische Besonderheiten auf. Dazu gehören durchgehender Linksverkehr, ein Zahnstangenabschnitt, Züge mit Gummibereifung, ein für französische Verhältnisse ungewöhnlich breites Fahrzeugprofil sowie rechnergestützter und teilweise fahrerloser Betrieb. Der größte Teil des Streckennetzes wurde zwischen 1978 und 1992 in Betrieb genommen. Den ursprünglich geplanten weiteren Streckenausbau gab man aus demografischen und finanziellen Gründen zugunsten der 2000 wiedereingeführten Straßenbahn weitgehend auf. Überhaupt ist die Métro der ihr ursprünglich zugedachten Rolle, die Stadtentwicklung im Großraum Lyon maßgeblich zu begleiten, letztlich nicht in gewünschtem Umfang gerecht geworden. Historisch betrachtet war der Bau der Métro Lyon über lange Zeit „eine Art Symbol“ für die beständigen politischen Auseinandersetzungen zwischen der örtlichen Kommunalverwaltung und der Zentralregierung in Paris, worauf die ortsansässige Bevölkerung mit einem gewissen Stolz zurückblickt. (de)
|
| dbo:isbn
|
- 3-936573-13-1
- 2-903460-08-6
- 2-905230-49-5
- 2-905230-95-9
- 3-88255-844-X
|
| dbo:originalTitle
|
- La grande Traboule (de)
- Les Charmes de Maggaly (de)
- Les transports à Lyon. Du Tram au Métro (de)
- Neue Straßenbahnen in Frankreich. Die Wiederkehr eines urbanen Verkehrsmittels (de)
- Imaginer un métro pour Lyon : Des études préliminaires à l’inauguration de la première ligne 1960–1978 (de)
- Metros in Frankreich : Paris, Marseille, Lyon, Lille, Toulouse, Rennes, Rouen & Laon (de)
- La grande Traboule (de)
- Les Charmes de Maggaly (de)
- Les transports à Lyon. Du Tram au Métro (de)
- Neue Straßenbahnen in Frankreich. Die Wiederkehr eines urbanen Verkehrsmittels (de)
- Imaginer un métro pour Lyon : Des études préliminaires à l’inauguration de la première ligne 1960–1978 (de)
- Metros in Frankreich : Paris, Marseille, Lyon, Lille, Toulouse, Rennes, Rouen & Laon (de)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| prop-de:autor
|
- Christoph Groneck
- Guy et Marjorie Borge, René Clavaud
- René Waldmann
- Stéphane Autran
|
| prop-de:betreiber
| |
| prop-de:bild
|
- MPL75 n°626 TCL Hôtel de Ville Louis Pradel - Florian Fèvre.jpg
|
| prop-de:datum
| |
| prop-de:eröffnung
| |
| prop-de:fahrzeuge
| |
| prop-de:fahrzeugekl
| |
| prop-de:farbe
| |
| prop-de:herausgeber
| |
| prop-de:hrsg
|
- Hochtief
- Keolis Lyon
- Syndicat Mixte des Transports pour le Rhône et l’agglomération lyonnaise
|
| prop-de:jahr
|
- 1984 (xsd:integer)
- 1991 (xsd:integer)
- 1993 (xsd:integer)
- 2003 (xsd:integer)
- 2006 (xsd:integer)
- 2008 (xsd:integer)
|
| prop-de:kommentar
|
- Film über den Bau der Linie D der Métro Lyon
- Webseite des ausführenden Unternehmens Keolis Lyon
- Webseite des Verkehrsverbundes SYTRAL
- umfassende, private Seite über den Nahverkehr in der Region Lyon
|
| prop-de:linien
| |
| prop-de:logo
| |
| prop-de:monat
| |
| prop-de:name
| |
| prop-de:online
| |
| prop-de:ort
| |
| prop-de:passagiere
| |
| prop-de:staat
| |
| prop-de:stadt
| |
| prop-de:stationen
| |
| prop-de:streckenlänge
| |
| prop-de:strom
|
- 750 (xsd:integer)
- Stromschiene
- und Oberleitung
|
| prop-de:stromkl
| |
| prop-de:tag
| |
| prop-de:titel
|
- TCL, Transports en Commun de l’agglomération de Lyon : Metro, Tram, Bus
- Accueil
- Ferro-Lyon
- Metro Lyon – Linie D
|
| prop-de:url
| |
| prop-de:verkehrsverbund
| |
| prop-de:zugriff
|
- 2010-03-03 (xsd:date)
- 2013-10-30 (xsd:date)
- 2013-11-02 (xsd:date)
- 2013-12-11 (xsd:date)
|
| dc:publisher
|
- EK-Verlag
- Ed. Lyonnaises d'Art et d'Histoire
- Ed. Lyonnaises d'Art et d'Historie
- J. Honoré
- Schwandl
- Communauté urbaine de Lyon – Direction de la Prospective et du Dialogue Public
|
| dct:subject
| |
| bibo:pages
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Die Métro Lyon, Markenbezeichnung TCL Métro, ist die U-Bahn der ostfranzösischen Großstadt Lyon. Sie ist mit 32,1 Kilometern Streckenlänge und 44 Stationen nach Paris und Lille die drittgrößte U-Bahn Frankreichs. Gemessen am Fahrgastaufkommen liegt sie mit rund 742.000 Fahrgästen pro Tag (2012) hinter Paris an zweiter Stelle. Mit einem Anteil von rund 50 Prozent der Fahrgastbewegungen ist sie zudem das mit Abstand wichtigste öffentliche Verkehrsmittel in der Stadt. (de)
- Die Métro Lyon, Markenbezeichnung TCL Métro, ist die U-Bahn der ostfranzösischen Großstadt Lyon. Sie ist mit 32,1 Kilometern Streckenlänge und 44 Stationen nach Paris und Lille die drittgrößte U-Bahn Frankreichs. Gemessen am Fahrgastaufkommen liegt sie mit rund 742.000 Fahrgästen pro Tag (2012) hinter Paris an zweiter Stelle. Mit einem Anteil von rund 50 Prozent der Fahrgastbewegungen ist sie zudem das mit Abstand wichtigste öffentliche Verkehrsmittel in der Stadt. (de)
|
| rdfs:label
|
- Métro Lyon (de)
- Métro Lyon (de)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageDisambiguates
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
