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- Das Stellwerk Mfw befindet sich im Bahnhof von Mühldorf in Oberbayern. Es wurde 1942 im Zuge des Bahnhofsumbaues, der durch das gestiegene Frachtaufkommen nötig wurde, in Betrieb genommen. Die Bezeichnung Mfw bedeutet Mühldorf Fahrdienstleiter West. Die Bauart des Stellwerks stellt die zu damaliger Zeit moderne Technik des VES 4-Reihen-Hebelwerkes dar. Bei dieser Bauart liegen die Stellhebel nicht wie bei älteren Bauarten nur nebeneinander, sondern auch in 4 Reihen hintereinander. Diese Bauart erforderte also einen geringeren Platzbedarf des Stelltisches, beziehungsweise es konnten größere Stellbereiche dem jeweiligen Stellwerk zugeordnet werden. Die Bauart als solche erfordert einen relativ komplizierten Relaisraum, der sich unter dem Stelltisch befindet und in dem die eigentlichen Stellvorgänge stattfinden. Durch Drehung der Bedienknöpfe auf dem Stellpult wird mechanisch eine Welle bewegt, die ein Stockwerk tiefer über elektrische Kontakte die entsprechenden Relais ansteuert. Daher rührt auch die Bezeichnung „elektromechanisch“. Durch die Bauart der in vier Reihen hintereinander liegenden Bedienknöpfe ergibt sich im Relaisraum eine gewisse Bauhöhe, da dort die Kontakte der Wellen bauartbedingt übereinander liegen müssen. Neben dem 4-Reihen-Hebelwerk bauten die Vereinigten Eisenbahn-Signalwerke (VES) auch noch 2- und 7-Reihenhebelwerke (7-Reihen-Hebelwerke jedoch nur in den Niederlanden). Neben dem Stellwerk Mfw verfügte der Bahnhof Mühldorf bis zur Inbetriebnahme des elektronischen Stellwerks im Jahre 1999 noch über folgende Stellwerke:
* Stellwerk Mfo (elektromechanisch - Bauart VES 4-Reihen-Hebelwerk)
* Stellwerk Mp (elektromechanisch - Bauart E43)
* Stellwerk Mm (elektromechanisch - Bauart VES 2-Reihen-Hebelwerk)
* Stellwerk Mb (elektromechanisch - Bauart Siemens & Halske 1912, in Betrieb bis 2006)
* Stellwerk Ma (Ablaufstellwerk elektromechanisch - Bauart Siemens & Halske 1912)
* Stellwerk Mw (mechanisch - Einheitsbauart) Im Jahr 2003 gründete sich der Verein „Freunde Historischer Eisenbahn Mühldorf e.V.“, der sich zum Ziel machte, im Stellwerk Mfw ein Museumsstellwerk einzurichten. Das Gebäude wurde zum einen wegen der verkehrsgünstigen Lage, aber auch wegen der ausreichenden Größe und des Erhaltungszustandes gewählt. Neben der Funktion der Eisenbahnsicherungstechnik wird hier die Eisenbahngeschichte der von Mühldorf ausgehenden Bahnlinien beleuchtet. Der Verein veranstaltet Sonderfahrten und restauriert Eisenbahnfahrzeuge wie die Dampfspeicherlok „Franzi“, die als Denkmallok vor dem Stellwerk aufgestellt wurde. (de)
- Das Stellwerk Mfw befindet sich im Bahnhof von Mühldorf in Oberbayern. Es wurde 1942 im Zuge des Bahnhofsumbaues, der durch das gestiegene Frachtaufkommen nötig wurde, in Betrieb genommen. Die Bezeichnung Mfw bedeutet Mühldorf Fahrdienstleiter West. Die Bauart des Stellwerks stellt die zu damaliger Zeit moderne Technik des VES 4-Reihen-Hebelwerkes dar. Bei dieser Bauart liegen die Stellhebel nicht wie bei älteren Bauarten nur nebeneinander, sondern auch in 4 Reihen hintereinander. Diese Bauart erforderte also einen geringeren Platzbedarf des Stelltisches, beziehungsweise es konnten größere Stellbereiche dem jeweiligen Stellwerk zugeordnet werden. Die Bauart als solche erfordert einen relativ komplizierten Relaisraum, der sich unter dem Stelltisch befindet und in dem die eigentlichen Stellvorgänge stattfinden. Durch Drehung der Bedienknöpfe auf dem Stellpult wird mechanisch eine Welle bewegt, die ein Stockwerk tiefer über elektrische Kontakte die entsprechenden Relais ansteuert. Daher rührt auch die Bezeichnung „elektromechanisch“. Durch die Bauart der in vier Reihen hintereinander liegenden Bedienknöpfe ergibt sich im Relaisraum eine gewisse Bauhöhe, da dort die Kontakte der Wellen bauartbedingt übereinander liegen müssen. Neben dem 4-Reihen-Hebelwerk bauten die Vereinigten Eisenbahn-Signalwerke (VES) auch noch 2- und 7-Reihenhebelwerke (7-Reihen-Hebelwerke jedoch nur in den Niederlanden). Neben dem Stellwerk Mfw verfügte der Bahnhof Mühldorf bis zur Inbetriebnahme des elektronischen Stellwerks im Jahre 1999 noch über folgende Stellwerke:
* Stellwerk Mfo (elektromechanisch - Bauart VES 4-Reihen-Hebelwerk)
* Stellwerk Mp (elektromechanisch - Bauart E43)
* Stellwerk Mm (elektromechanisch - Bauart VES 2-Reihen-Hebelwerk)
* Stellwerk Mb (elektromechanisch - Bauart Siemens & Halske 1912, in Betrieb bis 2006)
* Stellwerk Ma (Ablaufstellwerk elektromechanisch - Bauart Siemens & Halske 1912)
* Stellwerk Mw (mechanisch - Einheitsbauart) Im Jahr 2003 gründete sich der Verein „Freunde Historischer Eisenbahn Mühldorf e.V.“, der sich zum Ziel machte, im Stellwerk Mfw ein Museumsstellwerk einzurichten. Das Gebäude wurde zum einen wegen der verkehrsgünstigen Lage, aber auch wegen der ausreichenden Größe und des Erhaltungszustandes gewählt. Neben der Funktion der Eisenbahnsicherungstechnik wird hier die Eisenbahngeschichte der von Mühldorf ausgehenden Bahnlinien beleuchtet. Der Verein veranstaltet Sonderfahrten und restauriert Eisenbahnfahrzeuge wie die Dampfspeicherlok „Franzi“, die als Denkmallok vor dem Stellwerk aufgestellt wurde. (de)
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