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- Der McLaren MP4/4 ist ein Formel-1-Rennwagen des Teams McLaren, der in der WM-Saison 1988 eingesetzt wurde. Mit dem von Steve Nichols entwickelten Auto gewannen Alain Prost und Ayrton Senna 15 der 16 Saisonrennen und fuhren 15 Pole-Positions sowie zehn Schnellste Rennrunden ein. Angetrieben wurde der MP4/4 von einem V6-Motor von Honda mit 80° Zylinderwinkel und der Typenbezeichnung RA168E. Der längs eingebaute Doppelturbo-Mittelmotor hatte 1500 cm³ Hubraum. Die Kraftübertragung übernahm ein manuell geschaltetes 6-Gang-Getriebe aus McLaren-Eigenfertigung. Das Monocoque bestand aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff. Die flache Bauweise des MP4/4 basierte auf dem Brabham BT55 von Gordon Murray. Ziel war es, durch die kleine Stirnfläche des Wagens möglichst viel Luft auf den Heckflügel zu leiten und so mehr Abtrieb zu erzeugen. Das Konzept hatte bei Brabham durch Probleme mit der Benzinversorgung des liegend eingebauten 4-Zylinder-Reihenmotors von BMW nicht den gewünschten Erfolg gebracht. Mit dem V6 von Honda gab es bauartbedingt diese Schwierigkeiten nicht. Die Saison 1988 war bis zur Reglementänderung 2014 die letzte, in der mit den Turbomotoren gefahren werden durfte. Während die meisten anderen Teams bereits Teile ihrer Entwicklungskapazitäten auf die Konstruktion der Saugmotorwagen für die folgende Saison verlagert hatten, baute McLaren einen kompromisslos auf die kompakteren Turbos ausgelegten Wagen, der zusammen mit dem damals stärksten Motor im Feld Basis für die Dominanz des Teams war. (de)
- Der McLaren MP4/4 ist ein Formel-1-Rennwagen des Teams McLaren, der in der WM-Saison 1988 eingesetzt wurde. Mit dem von Steve Nichols entwickelten Auto gewannen Alain Prost und Ayrton Senna 15 der 16 Saisonrennen und fuhren 15 Pole-Positions sowie zehn Schnellste Rennrunden ein. Angetrieben wurde der MP4/4 von einem V6-Motor von Honda mit 80° Zylinderwinkel und der Typenbezeichnung RA168E. Der längs eingebaute Doppelturbo-Mittelmotor hatte 1500 cm³ Hubraum. Die Kraftübertragung übernahm ein manuell geschaltetes 6-Gang-Getriebe aus McLaren-Eigenfertigung. Das Monocoque bestand aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff. Die flache Bauweise des MP4/4 basierte auf dem Brabham BT55 von Gordon Murray. Ziel war es, durch die kleine Stirnfläche des Wagens möglichst viel Luft auf den Heckflügel zu leiten und so mehr Abtrieb zu erzeugen. Das Konzept hatte bei Brabham durch Probleme mit der Benzinversorgung des liegend eingebauten 4-Zylinder-Reihenmotors von BMW nicht den gewünschten Erfolg gebracht. Mit dem V6 von Honda gab es bauartbedingt diese Schwierigkeiten nicht. Die Saison 1988 war bis zur Reglementänderung 2014 die letzte, in der mit den Turbomotoren gefahren werden durfte. Während die meisten anderen Teams bereits Teile ihrer Entwicklungskapazitäten auf die Konstruktion der Saugmotorwagen für die folgende Saison verlagert hatten, baute McLaren einen kompromisslos auf die kompakteren Turbos ausgelegten Wagen, der zusammen mit dem damals stärksten Motor im Feld Basis für die Dominanz des Teams war. (de)
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- Der McLaren MP4/4 ist ein Formel-1-Rennwagen des Teams McLaren, der in der WM-Saison 1988 eingesetzt wurde. Mit dem von Steve Nichols entwickelten Auto gewannen Alain Prost und Ayrton Senna 15 der 16 Saisonrennen und fuhren 15 Pole-Positions sowie zehn Schnellste Rennrunden ein. (de)
- Der McLaren MP4/4 ist ein Formel-1-Rennwagen des Teams McLaren, der in der WM-Saison 1988 eingesetzt wurde. Mit dem von Steve Nichols entwickelten Auto gewannen Alain Prost und Ayrton Senna 15 der 16 Saisonrennen und fuhren 15 Pole-Positions sowie zehn Schnellste Rennrunden ein. (de)
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- McLaren MP4/4 (de)
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