| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- Das MacPherson-Federbein ist eine Konstruktion nach dem 1949 patentierten Prinzip des US-Ingenieurs Earle S. MacPherson. Es findet sich im Fahrwerk von Automobilen, aber auch von Liegerädern. MacPherson kannte ähnliche Konstruktionen an Flugzeugfahrwerken und begann während des Zweiten Weltkrieges für Chevrolet einen Kleinwagen mit einer ähnlichen Aufhängung zu entwickeln. Als das Projekt 1947 gestoppt wurde, verließ er GM und ging zu Ford. Dort wurde sein Konzept verwirklicht.Eine (vordere) Radaufhängung mit MacPherson-Federbeinen gab es in Europa erstmals im britischen Ford Consul, der im Oktober 1950 auf der Motor Show im Londoner Earls Court Exhibition Centre vorgestellt wurde. (de)
- Das MacPherson-Federbein ist eine Konstruktion nach dem 1949 patentierten Prinzip des US-Ingenieurs Earle S. MacPherson. Es findet sich im Fahrwerk von Automobilen, aber auch von Liegerädern. MacPherson kannte ähnliche Konstruktionen an Flugzeugfahrwerken und begann während des Zweiten Weltkrieges für Chevrolet einen Kleinwagen mit einer ähnlichen Aufhängung zu entwickeln. Als das Projekt 1947 gestoppt wurde, verließ er GM und ging zu Ford. Dort wurde sein Konzept verwirklicht.Eine (vordere) Radaufhängung mit MacPherson-Federbeinen gab es in Europa erstmals im britischen Ford Consul, der im Oktober 1950 auf der Motor Show im Londoner Earls Court Exhibition Centre vorgestellt wurde. (de)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dct:subject
| |
| rdfs:comment
|
- Das MacPherson-Federbein ist eine Konstruktion nach dem 1949 patentierten Prinzip des US-Ingenieurs Earle S. MacPherson. Es findet sich im Fahrwerk von Automobilen, aber auch von Liegerädern. MacPherson kannte ähnliche Konstruktionen an Flugzeugfahrwerken und begann während des Zweiten Weltkrieges für Chevrolet einen Kleinwagen mit einer ähnlichen Aufhängung zu entwickeln. Als das Projekt 1947 gestoppt wurde, verließ er GM und ging zu Ford. Dort wurde sein Konzept verwirklicht.Eine (vordere) Radaufhängung mit MacPherson-Federbeinen gab es in Europa erstmals im britischen Ford Consul, der im Oktober 1950 auf der Motor Show im Londoner Earls Court Exhibition Centre vorgestellt wurde. (de)
- Das MacPherson-Federbein ist eine Konstruktion nach dem 1949 patentierten Prinzip des US-Ingenieurs Earle S. MacPherson. Es findet sich im Fahrwerk von Automobilen, aber auch von Liegerädern. MacPherson kannte ähnliche Konstruktionen an Flugzeugfahrwerken und begann während des Zweiten Weltkrieges für Chevrolet einen Kleinwagen mit einer ähnlichen Aufhängung zu entwickeln. Als das Projekt 1947 gestoppt wurde, verließ er GM und ging zu Ford. Dort wurde sein Konzept verwirklicht.Eine (vordere) Radaufhängung mit MacPherson-Federbeinen gab es in Europa erstmals im britischen Ford Consul, der im Oktober 1950 auf der Motor Show im Londoner Earls Court Exhibition Centre vorgestellt wurde. (de)
|
| rdfs:label
|
- MacPherson-Federbein (de)
- MacPherson-Federbein (de)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageDisambiguates
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
