Die MNyV 61–72 waren Tenderlokomotiven der Ungarischen Westbahn (UWB), Magyar Nyugoti Vasút (MNyV). Die zwölf kleinen Dampflokomotiven mit der Achsfolge 1B wurden 1884 von Krauss in München geliefert. Im Zuge der Verstaatlichung kamen die MNyV-Maschinen zu den ungarischen Staatsbahnen MÁV, die sie als Kategorie XIII mit den Betriebsnummern 5651–5662 einordneten. Um 1891 wurden sie in Dreikuppler umgebaut und bekamen die Kategorie XIIl zugeteilt, später erhielten sie die Betriebsnummern 6651–6662. Die Tabelle zeigt die Daten der umgebauten Lokomotiven.

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  • Die MNyV 61–72 waren Tenderlokomotiven der Ungarischen Westbahn (UWB), Magyar Nyugoti Vasút (MNyV). Die zwölf kleinen Dampflokomotiven mit der Achsfolge 1B wurden 1884 von Krauss in München geliefert. Im Zuge der Verstaatlichung kamen die MNyV-Maschinen zu den ungarischen Staatsbahnen MÁV, die sie als Kategorie XIII mit den Betriebsnummern 5651–5662 einordneten. Um 1891 wurden sie in Dreikuppler umgebaut und bekamen die Kategorie XIIl zugeteilt, später erhielten sie die Betriebsnummern 6651–6662. Die Tabelle zeigt die Daten der umgebauten Lokomotiven. Ab 1911 bildeten die Fahrzeuge die MÁV-Reihe 384. Nach dem Ersten Weltkrieg kam die 384,005 zu den ČSD, die sie 1924 außer Dienst stellte, ohne ihr eine eigene Nummer zuzuweisen. Die bei den MÁV verbliebenen elf Maschinen wurden zwischen 1924 und 1927 ausgemustert. (de)
  • Die MNyV 61–72 waren Tenderlokomotiven der Ungarischen Westbahn (UWB), Magyar Nyugoti Vasút (MNyV). Die zwölf kleinen Dampflokomotiven mit der Achsfolge 1B wurden 1884 von Krauss in München geliefert. Im Zuge der Verstaatlichung kamen die MNyV-Maschinen zu den ungarischen Staatsbahnen MÁV, die sie als Kategorie XIII mit den Betriebsnummern 5651–5662 einordneten. Um 1891 wurden sie in Dreikuppler umgebaut und bekamen die Kategorie XIIl zugeteilt, später erhielten sie die Betriebsnummern 6651–6662. Die Tabelle zeigt die Daten der umgebauten Lokomotiven. Ab 1911 bildeten die Fahrzeuge die MÁV-Reihe 384. Nach dem Ersten Weltkrieg kam die 384,005 zu den ČSD, die sie 1924 außer Dienst stellte, ohne ihr eine eigene Nummer zuzuweisen. Die bei den MÁV verbliebenen elf Maschinen wurden zwischen 1924 und 1927 ausgemustert. (de)
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  • MNyV 61–72 / MÁV XIII
  • MÁV XIIl / MÁV-Baureihe 384
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  • MNyV 61–72
  • MÁV 384,001–012
  • MÁV 877–888
  • MÁV XIII 5651–5662
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  • Die MNyV 61–72 waren Tenderlokomotiven der Ungarischen Westbahn (UWB), Magyar Nyugoti Vasút (MNyV). Die zwölf kleinen Dampflokomotiven mit der Achsfolge 1B wurden 1884 von Krauss in München geliefert. Im Zuge der Verstaatlichung kamen die MNyV-Maschinen zu den ungarischen Staatsbahnen MÁV, die sie als Kategorie XIII mit den Betriebsnummern 5651–5662 einordneten. Um 1891 wurden sie in Dreikuppler umgebaut und bekamen die Kategorie XIIl zugeteilt, später erhielten sie die Betriebsnummern 6651–6662. Die Tabelle zeigt die Daten der umgebauten Lokomotiven. (de)
  • Die MNyV 61–72 waren Tenderlokomotiven der Ungarischen Westbahn (UWB), Magyar Nyugoti Vasút (MNyV). Die zwölf kleinen Dampflokomotiven mit der Achsfolge 1B wurden 1884 von Krauss in München geliefert. Im Zuge der Verstaatlichung kamen die MNyV-Maschinen zu den ungarischen Staatsbahnen MÁV, die sie als Kategorie XIII mit den Betriebsnummern 5651–5662 einordneten. Um 1891 wurden sie in Dreikuppler umgebaut und bekamen die Kategorie XIIl zugeteilt, später erhielten sie die Betriebsnummern 6651–6662. Die Tabelle zeigt die Daten der umgebauten Lokomotiven. (de)
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  • MNyV 61–72 (de)
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  • MÁV XIIl 5851 (de)
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