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- Im Frühjahr 1989 präsentierte MAN mit dem NL 202 einen Niederflurbus. Dieser optisch dem VÖV-Standard-II-Bus SL 202 entlehnte Bus war mit zwei und auch mit drei Türen lieferbar, alle Sitze waren auf Podesten angebracht. Die Busse sind als Diesel- und Erdgasvarianten lieferbar gewesen. Schon 1992 wurde der NL 202 vom MAN NL 202(2) abgelöst. Er entspricht optisch weitgehend dem NL 202. Wesentlichster Unterschied war die podestarme Anordnung der Sitze und eine Knicklinie im Fensterband. Er wurde trotzdem als eigene Baureihe geführt. Inzwischen wurden die NL 202 bei den meisten Verkehrsbetrieben ausgemustert und sind meist nur noch bei privaten Busbetreibern oder im Ausland im Einsatz. (de)
- Im Frühjahr 1989 präsentierte MAN mit dem NL 202 einen Niederflurbus. Dieser optisch dem VÖV-Standard-II-Bus SL 202 entlehnte Bus war mit zwei und auch mit drei Türen lieferbar, alle Sitze waren auf Podesten angebracht. Die Busse sind als Diesel- und Erdgasvarianten lieferbar gewesen. Schon 1992 wurde der NL 202 vom MAN NL 202(2) abgelöst. Er entspricht optisch weitgehend dem NL 202. Wesentlichster Unterschied war die podestarme Anordnung der Sitze und eine Knicklinie im Fensterband. Er wurde trotzdem als eigene Baureihe geführt. Inzwischen wurden die NL 202 bei den meisten Verkehrsbetrieben ausgemustert und sind meist nur noch bei privaten Busbetreibern oder im Ausland im Einsatz. (de)
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- Im Frühjahr 1989 präsentierte MAN mit dem NL 202 einen Niederflurbus. Dieser optisch dem VÖV-Standard-II-Bus SL 202 entlehnte Bus war mit zwei und auch mit drei Türen lieferbar, alle Sitze waren auf Podesten angebracht. Die Busse sind als Diesel- und Erdgasvarianten lieferbar gewesen. Schon 1992 wurde der NL 202 vom MAN NL 202(2) abgelöst. Er entspricht optisch weitgehend dem NL 202. Wesentlichster Unterschied war die podestarme Anordnung der Sitze und eine Knicklinie im Fensterband. Er wurde trotzdem als eigene Baureihe geführt. (de)
- Im Frühjahr 1989 präsentierte MAN mit dem NL 202 einen Niederflurbus. Dieser optisch dem VÖV-Standard-II-Bus SL 202 entlehnte Bus war mit zwei und auch mit drei Türen lieferbar, alle Sitze waren auf Podesten angebracht. Die Busse sind als Diesel- und Erdgasvarianten lieferbar gewesen. Schon 1992 wurde der NL 202 vom MAN NL 202(2) abgelöst. Er entspricht optisch weitgehend dem NL 202. Wesentlichster Unterschied war die podestarme Anordnung der Sitze und eine Knicklinie im Fensterband. Er wurde trotzdem als eigene Baureihe geführt. (de)
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- MAN NL 202 (de)
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