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- Die meisten japanischen Bahnstrecken sind in Kapspur (jap. 三六軌間, Sanroku kikan, „3-Fuß-6-Zoll-Spurweite“) gebaut. Dadurch hat Japan eines der größten Schmalspurnetze der Welt. Für richtigen Hochgeschwindigkeitsverkehr ist diese Spurweite allerdings nicht geeignet. Daher wurden ab den 1960er-Jahren die Shinkansen-Schnellfahrstrecken in Normalspur gebaut. Die Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit. (de)
- Die meisten japanischen Bahnstrecken sind in Kapspur (jap. 三六軌間, Sanroku kikan, „3-Fuß-6-Zoll-Spurweite“) gebaut. Dadurch hat Japan eines der größten Schmalspurnetze der Welt. Für richtigen Hochgeschwindigkeitsverkehr ist diese Spurweite allerdings nicht geeignet. Daher wurden ab den 1960er-Jahren die Shinkansen-Schnellfahrstrecken in Normalspur gebaut. Die Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit. (de)
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- Die meisten japanischen Bahnstrecken sind in Kapspur (jap. 三六軌間, Sanroku kikan, „3-Fuß-6-Zoll-Spurweite“) gebaut. Dadurch hat Japan eines der größten Schmalspurnetze der Welt. Für richtigen Hochgeschwindigkeitsverkehr ist diese Spurweite allerdings nicht geeignet. Daher wurden ab den 1960er-Jahren die Shinkansen-Schnellfahrstrecken in Normalspur gebaut. Die Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit. (de)
- Die meisten japanischen Bahnstrecken sind in Kapspur (jap. 三六軌間, Sanroku kikan, „3-Fuß-6-Zoll-Spurweite“) gebaut. Dadurch hat Japan eines der größten Schmalspurnetze der Welt. Für richtigen Hochgeschwindigkeitsverkehr ist diese Spurweite allerdings nicht geeignet. Daher wurden ab den 1960er-Jahren die Shinkansen-Schnellfahrstrecken in Normalspur gebaut. Die Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit. (de)
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- Liste von Schmalspurbahnen in Japan (de)
- Liste von Schmalspurbahnen in Japan (de)
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