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- Bei dem tschechischen Flugzeug Letov Š-13 handelt es sich um einen einmotorigen einsitzigen Doppeldecker, der als Jagdflugzeug entwickelt wurde. Die Tragflügel wurden zunächst ohne Verspannung und Abstützung ausgeführt, im Laufe der Erprobung erhielten sie jedoch Verstrebungen zwischen Ober- und Unterflügeln. Der Erstflug der Maschine fand im Jahre 1924 statt. Die Konstruktion führte Alois Šmolík aus. Von diesem Typ wurde nur ein Exemplar gefertigt. Da auch nach der Verstärkung des Tragwerkes weitere strukturelle Schwächen erkennbar waren, wurde die Entwicklung des Typs nicht weiterverfolgt. (de)
- Bei dem tschechischen Flugzeug Letov Š-13 handelt es sich um einen einmotorigen einsitzigen Doppeldecker, der als Jagdflugzeug entwickelt wurde. Die Tragflügel wurden zunächst ohne Verspannung und Abstützung ausgeführt, im Laufe der Erprobung erhielten sie jedoch Verstrebungen zwischen Ober- und Unterflügeln. Der Erstflug der Maschine fand im Jahre 1924 statt. Die Konstruktion führte Alois Šmolík aus. Von diesem Typ wurde nur ein Exemplar gefertigt. Da auch nach der Verstärkung des Tragwerkes weitere strukturelle Schwächen erkennbar waren, wurde die Entwicklung des Typs nicht weiterverfolgt. (de)
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- Bei dem tschechischen Flugzeug Letov Š-13 handelt es sich um einen einmotorigen einsitzigen Doppeldecker, der als Jagdflugzeug entwickelt wurde. Die Tragflügel wurden zunächst ohne Verspannung und Abstützung ausgeführt, im Laufe der Erprobung erhielten sie jedoch Verstrebungen zwischen Ober- und Unterflügeln. Der Erstflug der Maschine fand im Jahre 1924 statt. Die Konstruktion führte Alois Šmolík aus. Von diesem Typ wurde nur ein Exemplar gefertigt. Da auch nach der Verstärkung des Tragwerkes weitere strukturelle Schwächen erkennbar waren, wurde die Entwicklung des Typs nicht weiterverfolgt. (de)
- Bei dem tschechischen Flugzeug Letov Š-13 handelt es sich um einen einmotorigen einsitzigen Doppeldecker, der als Jagdflugzeug entwickelt wurde. Die Tragflügel wurden zunächst ohne Verspannung und Abstützung ausgeführt, im Laufe der Erprobung erhielten sie jedoch Verstrebungen zwischen Ober- und Unterflügeln. Der Erstflug der Maschine fand im Jahre 1924 statt. Die Konstruktion führte Alois Šmolík aus. Von diesem Typ wurde nur ein Exemplar gefertigt. Da auch nach der Verstärkung des Tragwerkes weitere strukturelle Schwächen erkennbar waren, wurde die Entwicklung des Typs nicht weiterverfolgt. (de)
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- Letov Š-13 (de)
- Letov Š-13 (de)
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