| dbo:abstract
|
- Die Lawrance Aero Engine Corporation war ein US-amerikanisches Unternehmen, das 1916 von Charles Lanier Lawrance in New York City gegründet wurde und sich mit der Entwicklung, Herstellung und Vertrieb von luftgekühlten Flugmotoren beschäftigte. Bereits 1914 begann Lawrance mit der Entwicklung von luftgekühlten Motoren. 1916 begann er mit seinem Unternehmen luftgekühlte 2-Zylinder-4-Takt-Boxer-Motoren herzustellen, die Typen Lawrance A-3 und Lawrance N-2. Ebenfalls 1916 wurde ein 3-Zylinder-Sternmotor, Lawrance B, fertiggestellt, der zwischen 35 und 60 PS leistete. Dieser Motortyp wurde in einer ganzen Reihe von ähnlichen Motoren in kleiner Stückzahl gefertigt (Lawrance L-2, Lawrance L-3, Lawrance L-4 und Lawrance L-5). Sowohl die US-Navy als auch die US-Army bestellten eine Reihe des L-2 Typs. 1920 erhielt man von der US-Navy den Entwicklungsauftrag 100.000 US$ für einen 200 PS starken luftgekühlten Sternmotor. Die Erfahrungen führten über den Lawrance R schließlich 1922 zum Lawrance J-1. Die Navy bestellte 50 Triebwerke, die geliefert werden sollten wenn der vorgeschriebene 50h Dauertest absolviert worden ist. Nach intensiven Bemühens konnte dies zwar am 7. Februar 1922 erreicht werden, es kam jedoch im Betrieb immer wieder kam es zu Störungen. Trotz allem entschied sich die Navy keine wassergekühlten Motoren mit weniger als 300 PS mehr einzusetzen. Um zu den gewünschten Motoren zu kommen legte man eine Fusion von Lawrance mit der Wright Aeronautical nahe. Diese wurde am 15. Mai 1923 vollzogen und der Motor konnte serienreif gemacht werden. (de)
- Die Lawrance Aero Engine Corporation war ein US-amerikanisches Unternehmen, das 1916 von Charles Lanier Lawrance in New York City gegründet wurde und sich mit der Entwicklung, Herstellung und Vertrieb von luftgekühlten Flugmotoren beschäftigte. Bereits 1914 begann Lawrance mit der Entwicklung von luftgekühlten Motoren. 1916 begann er mit seinem Unternehmen luftgekühlte 2-Zylinder-4-Takt-Boxer-Motoren herzustellen, die Typen Lawrance A-3 und Lawrance N-2. Ebenfalls 1916 wurde ein 3-Zylinder-Sternmotor, Lawrance B, fertiggestellt, der zwischen 35 und 60 PS leistete. Dieser Motortyp wurde in einer ganzen Reihe von ähnlichen Motoren in kleiner Stückzahl gefertigt (Lawrance L-2, Lawrance L-3, Lawrance L-4 und Lawrance L-5). Sowohl die US-Navy als auch die US-Army bestellten eine Reihe des L-2 Typs. 1920 erhielt man von der US-Navy den Entwicklungsauftrag 100.000 US$ für einen 200 PS starken luftgekühlten Sternmotor. Die Erfahrungen führten über den Lawrance R schließlich 1922 zum Lawrance J-1. Die Navy bestellte 50 Triebwerke, die geliefert werden sollten wenn der vorgeschriebene 50h Dauertest absolviert worden ist. Nach intensiven Bemühens konnte dies zwar am 7. Februar 1922 erreicht werden, es kam jedoch im Betrieb immer wieder kam es zu Störungen. Trotz allem entschied sich die Navy keine wassergekühlten Motoren mit weniger als 300 PS mehr einzusetzen. Um zu den gewünschten Motoren zu kommen legte man eine Fusion von Lawrance mit der Wright Aeronautical nahe. Diese wurde am 15. Mai 1923 vollzogen und der Motor konnte serienreif gemacht werden. (de)
|
