Der Lastkraftwagen KrAZ-6510 (russisch КрАЗ-6510) ist ein dreiachsiger Lkw-Typ des ukrainischen Fahrzeugherstellers KrAZ, der seit den frühen 1990er-Jahren in Serie produziert wird. Die Antriebsformel beträgt (6×4), es werden also beide Hinterachsen des Fahrzeugs angetrieben. Wie bei KrAZ üblich stammt vor allem die Antriebstechnik aus russischer Produktion von JaMZ. Die Lastwagen sind für den Verkehr auf (auch unbefestigten) Straßen konzipiert, nicht aber für schweres Gelände.

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  • Der Lastkraftwagen KrAZ-6510 (russisch КрАЗ-6510) ist ein dreiachsiger Lkw-Typ des ukrainischen Fahrzeugherstellers KrAZ, der seit den frühen 1990er-Jahren in Serie produziert wird. Die Antriebsformel beträgt (6×4), es werden also beide Hinterachsen des Fahrzeugs angetrieben. Vom Hersteller wird das Fahrzeug in zwei Varianten angeboten. Sie werden als KrAZ-6510 type 1 und KrAZ-6510 type 2 vermarktet. Wesentlicher Unterschied ist die Kippmulde, die beim „type 1“ für eine Zuladung von acht Kubikmetern und beim „type 2“ für 10,5 Kubikmeter ausgelegt ist. Bei gleicher Nutzlast liegt es also nahe, dass das Fahrzeug vom Typ zwei für leichteres Ladegut konzipiert ist. Wie bei KrAZ üblich stammt vor allem die Antriebstechnik aus russischer Produktion von JaMZ. Die Lastwagen sind für den Verkehr auf (auch unbefestigten) Straßen konzipiert, nicht aber für schweres Gelände. Unter der Bezeichnung KrAZ-64431 wird eine technisch wie optisch ähnliche Sattelzugmaschine gefertigt. Als KrAZ-65032 wird die Allradvariante des Fahrzeugs angeboten. (de)
  • Der Lastkraftwagen KrAZ-6510 (russisch КрАЗ-6510) ist ein dreiachsiger Lkw-Typ des ukrainischen Fahrzeugherstellers KrAZ, der seit den frühen 1990er-Jahren in Serie produziert wird. Die Antriebsformel beträgt (6×4), es werden also beide Hinterachsen des Fahrzeugs angetrieben. Vom Hersteller wird das Fahrzeug in zwei Varianten angeboten. Sie werden als KrAZ-6510 type 1 und KrAZ-6510 type 2 vermarktet. Wesentlicher Unterschied ist die Kippmulde, die beim „type 1“ für eine Zuladung von acht Kubikmetern und beim „type 2“ für 10,5 Kubikmeter ausgelegt ist. Bei gleicher Nutzlast liegt es also nahe, dass das Fahrzeug vom Typ zwei für leichteres Ladegut konzipiert ist. Wie bei KrAZ üblich stammt vor allem die Antriebstechnik aus russischer Produktion von JaMZ. Die Lastwagen sind für den Verkehr auf (auch unbefestigten) Straßen konzipiert, nicht aber für schweres Gelände. Unter der Bezeichnung KrAZ-64431 wird eine technisch wie optisch ähnliche Sattelzugmaschine gefertigt. Als KrAZ-65032 wird die Allradvariante des Fahrzeugs angeboten. (de)
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  • Ein KrAZ-6510 type 1, zu erkennen an der niedrigeren Mulde
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  • Der Lastkraftwagen KrAZ-6510 (russisch КрАЗ-6510) ist ein dreiachsiger Lkw-Typ des ukrainischen Fahrzeugherstellers KrAZ, der seit den frühen 1990er-Jahren in Serie produziert wird. Die Antriebsformel beträgt (6×4), es werden also beide Hinterachsen des Fahrzeugs angetrieben. Wie bei KrAZ üblich stammt vor allem die Antriebstechnik aus russischer Produktion von JaMZ. Die Lastwagen sind für den Verkehr auf (auch unbefestigten) Straßen konzipiert, nicht aber für schweres Gelände. (de)
  • Der Lastkraftwagen KrAZ-6510 (russisch КрАЗ-6510) ist ein dreiachsiger Lkw-Typ des ukrainischen Fahrzeugherstellers KrAZ, der seit den frühen 1990er-Jahren in Serie produziert wird. Die Antriebsformel beträgt (6×4), es werden also beide Hinterachsen des Fahrzeugs angetrieben. Wie bei KrAZ üblich stammt vor allem die Antriebstechnik aus russischer Produktion von JaMZ. Die Lastwagen sind für den Verkehr auf (auch unbefestigten) Straßen konzipiert, nicht aber für schweres Gelände. (de)
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  • KrAZ-6510 (de)
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